El rango y el tiempo de carga son dos factores que minan la aprobación de los coches eléctricos. Pero la realidad de 2024 es muy diferente a la de 2020, más de lo que parece a simple vista. Recientemente se han batido récords de distancia, y ahora una carga completa puede cubrir la misma distancia (o más) que un tanque de diésel.
Ahora, al menos un fabricante de coches eléctricos afirma haber desarrollado una batería que puede recargarse del 10% al 80% en solo 10 minutos. Zeekr, una de las marcas eléctricas de Geely, acaba de revelar una nueva batería de fosfato de litio y hierro (LFP) que, según ellos, cuando se combina con su nuevo cargador V3, es capaz de lograr estos resultados.
Estas baterías estarán disponibles en el nuevo sedán 007 de la marca, con entregas que comenzarán la próxima semana en los países donde la marca tiene presencia: Suecia, Noruega, Dinamarca, Bélgica e Italia. Se espera que el coche llegue al mercado español en 2025.
La nueva batería es capaz de lograr un rendimiento impresionante incluso en condiciones adversas: a 10 grados bajo cero, un entorno realmente hostil para la movilidad eléctrica, el tiempo de recarga se extiende a 30 minutos.
El Grupo Geely posee otras marcas como Volvo, Polestar, Lynk&Co, Lotus y Smart.
El mes pasado, cuando entraron en vigor los aranceles provisionales de la Unión Europea sobre los vehículos eléctricos chinos, la marca anunció que estaba considerando la producción en una de las fábricas del grupo, que se cree que es una de las plantas de Volvo en Suecia.
El CEO de la marca, Andy An, dijo que estaban “buscando activamente una ubicación de producción, pero se hará un anuncio final en su debido momento”.
Los aranceles de la UE han encarecido la entrada de vehículos eléctricos fabricados en China en el país en base a la implicación del gobierno de Xi Jinping en sus operaciones, siendo penalizados hasta en un 47%. Las marcas del Grupo Geely actualmente sufren una penalización del 30%.
“Creo que estas medidas son perjudiciales para el medio ambiente y para la industria automotriz”, dijo An. “Tendrán un impacto significativo en la expansión internacional de la marca”. Además de Europa, Zeekr está entrando en mercados de Oriente Medio, América Latina y el sudeste asiático en un esfuerzo por equilibrar las cuentas.
La empresa perdió alrededor de 2.3 mil millones de euros después de su cotización en el Nasdaq. En el primer trimestre del año, Zeekr reportó pérdidas de alrededor de 250 millones de euros, un 18% menos que el año anterior.