Tesla ha recibido órdenes masivas para su renovado SUV Model Y en China continental, un impulso importante para el fabricante estadounidense de vehículos eléctricos (EV) después de que las ventas cayeran bruscamente el mes pasado. La Gigafábrica de la compañía en Shanghai, la más grande del mundo, está aumentando la producción de su modelo más vendido para garantizar entregas tempranas a los clientes, según dos gerentes de ventas en la ciudad. Las ventas de Tesla en China continental en febrero cayeron a 30,688, el nivel más bajo desde julio de 2022. Las entregas cayeron un 51.5 por ciento mes a mes y un 49.2 por ciento interanual. ¿Tienes preguntas sobre los temas y tendencias más importantes de todo el mundo? Obtén respuestas con SCMP Knowledge, nuestra nueva plataforma de contenido curado con explicaciones, preguntas frecuentes, análisis e infografías presentadas por nuestro galardonado equipo. Tesla comenzó a entregar la versión mejorada del Model Y en China continental a finales de febrero, pero los compradores en Shanghai todavía están esperando las entregas debido a una escasez de producción. Los empleados de Tesla en la Gigafábrica 3 de Shanghai presencian el 2 millonésimo vehículo salir de la línea de producción el 6 de septiembre de 2023. Foto: Handout alt=Tesla empleados en la Gigafábrica 3 de Shanghai presencian el 2 millonésimo vehículo salir de la línea de producción el 6 de septiembre de 2023. Foto: Handout. Los clientes que ordenan el Model Y de nivel de entrada deben esperar de dos a cuatro semanas para las entregas, según el sitio web de Tesla China. La espera para la versión de largo alcance es de seis a diez semanas. “Tesla está tratando de ponerse al día con sus rivales chinos después de perder cuota de mercado ante empresas como BYD y Xiaomi”, dijo Eric Han, un gerente senior de Suolei, una firma de asesoría en Shanghai. “La nueva versión del Model Y seguramente impulsará las ventas a corto plazo, pero el fabricante de automóviles estadounidense seguirá enfrentando presión para retener su participación en este mercado tan competitivo”. El sitio de noticias tecnológicas chino 36kr informó el miércoles que Tesla había acumulado 200,000 pedidos para el nuevo Model Y, que comienza en 263,500 yuanes (US$36,292). La edición básica tiene un rango de 593 km con una sola carga. Una variante de largo alcance con un alcance de conducción de 719 km tiene un precio de 303,500 yuanes. El modelo antiguo tenía un precio entre 249,900 yuanes y 354,900 yuanes. El nuevo Model Y tiene un exterior e interior renovado, así como un rango de conducción más largo. El automóvil también cuenta con faros adaptativos, que pueden evitar que las personas frente al coche se deslumbren con el resplandor. Tesla ha sido el líder indiscutible en el segmento de vehículos eléctricos premium de China desde 2020, cuando su Gigafábrica 3 en la zona de libre comercio de Lingang comenzó a operar. Ese año, las entregas en China continental de Tesla, que superaron las 180,000 unidades, representaron más del 16 por ciento del total de ventas de EV en todo el país. Los fabricantes de automóviles locales, desde BYD, el mayor constructor de EV del mundo, hasta Xiaomi, un vendedor de teléfonos inteligentes que diversificó su negocio hacia los automóviles eléctricos hace cuatro años, han lanzado docenas de modelos para competir con Tesla, ya que han desviado el interés de compra de los sedanes Model 3 y SUVs Model Y hechos en Shanghai. El año pasado, las entregas de Tesla llegaron a 657,000 unidades, lo que se tradujo en una cuota de mercado del 6 por ciento. En febrero, esa cifra cayó al 4.3 por ciento. La compañía lanzó el mes pasado su muy aclamado software de conducción autónoma, conocido como Full Self-Driving en los EE. UU., en China por 64,000 yuanes. La disponibilidad de su sistema de conducción autónoma está preparada para impulsar las ventas de Tesla en el mercado automotriz y de EV más grande del mundo, según analistas. Las débiles ventas de Tesla en China el mes pasado estuvieron en línea con su declive en otros mercados como Europa y Australia, ya que los consumidores estaban preocupados por las actividades políticas de su CEO, Elon Musk. Hasta el miércoles, las acciones de la compañía habían caído un 52 por ciento desde su máximo histórico de US$479.86 el 17 de diciembre. Este artículo apareció originalmente en el South China Morning Post (SCMP), la voz más autorizada que informa sobre China y Asia desde hace más de un siglo. Para más historias de SCMP, explora la aplicación de SCMP o visita las páginas de Facebook y Twitter de SCMP. Derechos de autor © 2025 South China Morning Post Publishers Ltd. Todos los derechos reservados. Derechos de autor (c) 2025. South China Morning Post Publishers Ltd. Todos los derechos reservados.
