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Todo lo que necesitas saber sobre la Fórmula 1 en 2025 mientras comienza una nueva temporada esta semana, en vivo en Sky Sports F1.
¿Quién es el campeón defensor de la F1?
Max Verstappen es el actual campeón mundial de F1 y busca un quinto título consecutivo de pilotos, una hazaña solo lograda por Michael Schumacher.
McLaren ganó el Campeonato de Constructores del año pasado por primera vez desde 1998, pero Lando Norris espera agregar la gloria de pilotos en 2025, después de haber terminado en segundo lugar detrás de Verstappen la última vez.
Alineación de F1 2025
Solo McLaren y Aston Martin han mantenido la misma pareja de pilotos, con 10 cambios en comparación con la parrilla de hace 12 meses.
El traslado de Lewis Hamilton a Ferrari es el mayor traslado de la F1 de todos los tiempos, ya que asume el puesto de Carlos Sainz, quien se ha unido a Williams.
El adolescente Kimi Antonelli ha reemplazado a Hamilton en Mercedes y Liam Lawson fue confirmado como el nuevo compañero de equipo de Verstappen después de que Sergio Pérez perdiera su asiento.
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Naomi Schiff y Craig Slater de Sky Sports F1 dan sus predicciones para la temporada 2025
El británico Oliver Bearman hará su debut a tiempo completo en la F1 en Haas junto a Esteban Ocon, quien dejó Alpine antes del evento final de la temporada pasada en Abu Dhabi. El australiano Jack Doohan sustituyó a Ocon, habiendo sido confirmado previamente como piloto de Alpine para 2025.
El subcampeón de F2 del año pasado, Isack Hadjar, se une a los recién nombrados Racing Bulls junto a Yuki Tsunoda, con Nico Hulkenberg y el campeón de F2 Gabriel Bortoleto conformando la nueva pareja de pilotos de Sauber.
Campo de F1 2025
Equipo
Piloto
Piloto
McLaren
Lando Norris
Oscar Piastri
Ferrari
Lewis Hamilton
Charles Leclerc
Red Bull
Max Verstappen
Liam Lawson
Mercedes
George Russell
Andrea Kimi Antonelli
Aston Martin
Fernando Alonso
Lance Stroll
Alpine
Pierre Gasly
Jack Doohan
Haas
Esteban Ocon
Oliver Bearman
Racing Bulls
Yuki Tsunoda
Isack Hadjar
Williams
Alex Albon
Carlos Sainz
Sauber
Nico Hulkenberg
Gabriel Bortoleto
Cambios clave en el personal de los equipos de F1
El legendario diseñador de F1 Adrian Newey dejó Red Bull y se unió a Aston Martin a principios de marzo en un movimiento que podría ser tan significativo como la llegada de Hamilton a Ferrari.
Aunque Aston Martin no ha cambiado su alineación de pilotos, el exgurú de motores de Mercedes Andy Cowell ha sido nombrado director del equipo con Mike Krack degradado a oficial principal en pista.
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Christian Horner responde a preguntas sobre si Adrian Newey es menos amenaza en Aston Martin y compara su salida con la de Eric Cantona y Cristiano Ronaldo en el Manchester United
El director deportivo de Red Bull, Jonathan Wheatley, se convertirá en el director del equipo Sauber a partir de abril, antes de que el equipo sea adquirido por Audi en 2026.
Laura Mueller hará historia como la primera ingeniera de carreras femenina en la F1 cuando se convierta en la voz en el oído de Ocon en Haas.
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Max Verstappen prueba sus habilidades de cricket con los jugadores de Inglaterra Reece Topley, Issy Wong y Will Jacks. Cortesía de Oracle Red Bull Racing y England Cricket
Calendario de F1 2025
Australia será la sede de la apertura de la temporada por primera vez desde 2019 el 14-16 de marzo como parte de un calendario de 24 carreras reorganizado, que no incluye eventos nuevos.
Otros cambios menores incluyen el traslado del Gran Premio de España al fin de semana después de Mónaco, mientras que el Gran Premio de Hungría será el evento final antes del receso de verano.
A diferencia del año pasado, no hay un espacio de cuatro semanas después del Gran Premio de Singapur, ya que el calendario de la F1 ha sido más equilibrado en la segunda mitad de la temporada, hasta el Gran Premio de Abu Dhabi que cierra la temporada el 5-7 de diciembre.
Calendario de Carreras de la Fórmula 1 2025
Australia
14-16 de marzo
Bélgica*
25-27 de julio
China*
21-23 de marzo
Hungría
1-3 de agosto
Japón
4-6 de abril
Países Bajos
29-31 de agosto
Bahréin
11-13 de abril
Italia
5-7 de septiembre
Arabia Saudita
18-20 de abril
Azerbaiyán
19-21 de septiembre
Miami*
2-4 de mayo
Singapur
3-5 de octubre
Emilia Romaña
16-18 de mayo
Estados Unidos*
17-19 de octubre
Mónaco
23-25 de mayo
México
24-26 de octubre
España
30 de mayo-1 de junio
Brasil*
7-9 de noviembre
Canadá
13-15 de junio
Las Vegas
20-22 de noviembre
Austria
27-29 de junio
Catar*
28-30 de noviembre
Reino Unido
4-6 de julio
Abu Dhabi
5-7 de diciembre
Fines de semana Sprint de F1 en 2025
El Gran Premio de Austria, que ha tenido un evento Sprint desde 2022, ha sido eliminado para Bélgica el próximo año.
Parece que no habrá cambios en el formato Sprint, que tiene una sola sesión de práctica seguida de la Clasificación de Sprint el viernes por la tarde, el Sprint el sábado por la mañana, con la Clasificación habitual el sábado por la tarde y el Gran Premio el domingo.
Lugares de Sprint de F1 2025
Gran Premio de China – 21-23 de marzo
Gran Premio de Miami – 2-4 de mayo
Gran Premio de Bélgica – 25-27 de julio
Gran Premio de Estados Unidos – 17-19 de octubre
Gran Premio de Sao Paulo – 7-9 de noviembre
Gran Premio de Catar – 28-30 de noviembre
Cambios en las reglas de la F1 para 2025
Muy poco ha cambiado para este año, siendo el cambio más grande la eliminación del punto extra por vuelta rápida.
El punto por vuelta rápida – que se otorgaba si el piloto que la tenía también terminaba en el top 10 – a veces añadía drama adicional en la parte delantera ya que los pilotos entrarían a boxes tarde por neumáticos nuevos si había una gran brecha con el coche detrás.
Por otro lado, la asignación mínima de peso del piloto se ha aumentado de 80 kg a 82 kg y se ha introducido un kit de enfriamiento para el piloto, mientras que los requisitos para la participación de pilotos inexpertos han cambiado, con los equipos ahora necesitando alinear a un piloto joven en sus dos coches al menos cuatro veces durante la temporada, en comparación con dos el año pasado.
Las regulaciones técnicas siguen siendo las mismas, por lo que la mayoría de los equipos tendrán una evolución en el diseño de sus coches desde 2024, con un ojo puesto en 2026 cuando los coches y motores cambiarán completamente. Los equipos aumentarán progresivamente sus esfuerzos con respecto a los proyectos de coches de 2026 a medida que avance la temporada.
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Craig Slater y Ted Kravitz dan sus predicciones sobre qué equipo será el más rápido esta temporada y quién será el más lento después de las pruebas en Bahréin
Debate sobre alerones flexibles
No sería una temporada de F1 si no surgiera un debate técnico. Ya se ha hablado sobre la decisión de la FIA de introducir nuevas pruebas de carga para los alerones delanteros y traseros para limitar cuánto pueden flexionarse las piezas.
Las pruebas de deflexión estática que monitorean los alerones traseros de los coches se ampliarán desde la primera carrera en Australia del 14 al 16 de marzo, antes de que se introduzcan pruebas adicionales para los alerones delanteros en la novena ronda en España a principios de junio.
Se consideraba ampliamente que McLaren había explotado con éxito la laxitud de las reglas en cuanto a la flexión de los alerones el año pasado, ya que Norris y Oscar Piastri llevaron al equipo a un primer título de constructores desde 1998.
En las pruebas de pretemporada, se alegaba que algunos equipos estaban empujando los límites en el alerón trasero, con rumores sobre un ‘mini DRS’ que ayudaría en la velocidad en línea recta. Este será uno para vigilar.
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Craig Slater de Sky Sports F1 utiliza el término medio el año pasado después de que los alerones flexibles también fueran un gran tema en 2024
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