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Una vista aérea de un camión en Suecia. Crédito: Pexels, Faridvisuals
Suecia está a punto de revisar su sistema de peaje en carreteras a partir del 25 de marzo, introduciendo cargos basados en emisiones de CO₂ junto con las clasificaciones de emisiones Euro existentes.
La medida se alinea con las políticas ambientales de la UE y tiene como objetivo fomentar la inversión en camiones de baja emisión.
Euroviñeta
El sistema de peaje actualizado de Suecia, parte de la reforma de la Euroviñeta, se aplica a vehículos pesados de mercancías (HGV) con un peso superior a 12 toneladas. Los cargos ahora se determinarán por una combinación de clase Euro y eficiencia de CO₂, colocando a los vehículos en cinco categorías de CO₂. Los camiones de menor emisión se beneficiarán de peajes reducidos, mientras que los vehículos de mayor emisión verán costos más altos.
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Los camiones Euro 6 serán asignados automáticamente a la Clase 1 de CO₂, con reducciones adicionales disponibles para camiones que emiten menos CO₂ por tonelada-kilómetro. Los niveles de emisión se evaluarán utilizando la herramienta Vecto, un estándar de la UE que ya está implementado en Alemania y Dinamarca.
¿Cuánto son los nuevos peajes de CO₂ en Suecia?
Según un informe de Trans.info citando información de siteTrailer.se, las nuevas tarifas de peaje variarán en función del número de ejes y la clasificación de CO₂.
Para camiones con hasta tres ejes:
Euro 6, Clase 1 de CO₂: 8,644 SEK (€770) al año o 90 SEK (€8) al día
Euro 6, Clase 5 de CO₂: 2,161 SEK (€193) al año o 22 SEK (€2) al día
Para camiones con cuatro o más ejes:
Euro 6, Clase 1 de CO₂: 14,414 SEK (€1,280) al año o 147 SEK (€13) al día
Euro 6, Clase 5 de CO₂: 3,609 SEK (€320) al año o 45 SEK (€4) al día
Actualmente, un camión Euro 6 paga 14,479 SEK (€1,285) anualmente. Bajo el nuevo esquema, las tarifas se mantendrán aproximadamente iguales para los camiones estándar pero disminuirán significativamente para los modelos eficientes en combustible.
El peaje se aplica a todos los camiones de más de 12 toneladas, incluidos los operadores extranjeros. Sin embargo, pueden optar por pagos diarios, semanales o mensuales en lugar de comprometerse con un peaje anual.
Suecia es uno de los últimos países de la UE en implementar un sistema de peaje basado en CO₂, siguiendo la ratificación del acuerdo actualizado de la Euroviñeta. El objetivo es fomentar un transporte más limpio, alineando las políticas de Suecia con los objetivos climáticos de la UE.
Para 2026, más del 60 por ciento de la actividad de camiones de la UE estará sujeta a peajes diferenciados por CO₂, incentivando aún más la adopción de vehículos de emisión cero.
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