Uber está llevando a sus conductores a dar un paseo.
El gigante de la aplicación de transporte, una de las principales causas de los atascos en las calles de Nueva York y uno de los mayores partidarios y beneficiarios del esquema de tarifas de congestión de la gobernadora Hochul, está reduciendo los salarios de los conductores en los viajes entre Nueva Jersey y la Gran Manzana mientras pasa un nuevo recargo de $1.50 en estos viajes a los clientes, según ha sabido The Post.
Uber previamente acreditaba a sus más de 80,000 conductores de Nueva York y Nueva Jersey $20 por viajes entre la ciudad de Nueva York y el estado de Garden State para ayudar a compensar los peajes, la gasolina y otros gastos.
Pero Uber notificó a los conductores la semana pasada que está bajando el crédito a $16.06 para viajes en “horas pico” y $14.06 durante las horas fuera de pico.
“Debido a la tarifa de congestión y otros costos en aumento, a partir del 5 de enero de 2025, reembolsaremos los costos de los peajes para reflejar mejor los gastos de su viaje”, dijo la empresa en un correo electrónico enviado un día antes.
Brendan Sexton, presidente del Gremio de Conductores Independientes, un sindicato que representa a los conductores, criticó a Uber como “codicioso” y calificó la reducción salarial de “obscena”.
“Los líderes de Nueva York no pueden permitir que una corporación multimillonaria use su peaje de congestión como una forma de aplastar a miles de conductores de transporte compartido trabajadores fuera de un salario justo”, dijo.
Uber obtendrá $6 millones adicionales al año en beneficios debido a la reducción del crédito en los viajes desde la ciudad de Nueva York al aeropuerto de Newark, que totalizaron 118,137 en octubre, estimó el sindicato.
Sin embargo, Uber insiste en que todos los ahorros se pasarán a los clientes, no a la empresa.
“No es justo. Es una situación de pérdida para todos”, dijo el conductor de Uber Madjed Zegrar, agregando que la empresa recientemente perjudicó a los conductores al reducir el salario mínimo en viajes cortos dentro de la ciudad de Nueva York de $5.39 a $4.
Zegrar, de 37 años, dijo que generalmente realiza al menos dos trabajos en Nueva Jersey por turno, por lo que la reducción del crédito se traduce en una disminución de $300 al mes.
Como parte del esquema de tarifas de congestión, los servicios de transporte compartido como Uber y Lyft fueron castigados con un recargo adicional de $1.50 por viajes dentro de la zona de congestión, pero el estado permitió que esos costos se trasladen a los clientes, al igual que un recargo similar de $2.75 en todos los viajes por debajo de la calle 96 autorizado en 2019.
La creciente industria, que presionó mucho por las tarifas de congestión a pesar de la oposición sindical y obtuvo un gran impulso el año pasado cuando la ciudad eliminó el límite de cuántos vehículos de alquiler pueden circular en la carretera, está a punto de hacer una fortuna porque el nuevo recargo es más barato que los $9 de peaje que los vehículos privados pagan ahora para entrar en partes de Manhattan, y los casi $3 que los pasajeros del metro y autobuses pagan, dicen los críticos.
Lyft continúa pagando a sus conductores un crédito de $20 por viajes entre la ciudad de Nueva York y Nueva Jersey.
Josh Gold, portavoz de Uber, atribuyó la reducción del crédito a Uber tratando de mantener las tarifas bajas.
“Con los impuestos y tarifas impuestos por el gobierno que ahora son el 15% de la tarifa promedio y [el alcalde] Eric Adams tratando de aprobar un sexto aumento de tarifas en cinco años, los neoyorquinos no pueden permitirse nada extra”, dijo.
