Con un nuevo gobierno de los Países Bajos esperado en junio, su predecesor anunció medidas dirigidas a reducir la contaminación acústica en áreas cercanas al aeropuerto de Schiphol.
Estas medidas debían ser introducidas después de una sentencia judicial de julio de 2023 que dio al gobierno, propietario del aeropuerto, 12 meses para cumplir con las regulaciones dirigidas a resolver los problemas causados por el ruido de las aeronaves.
Las propuestas del ministro de Infraestructura, Mark Harbers, permitirían entre 460,000 y 470,000 vuelos cada año, un aumento de 7,500 que admitió podría no ser popular entre la comunidad local.
Eso seguiría estando por debajo del límite permitido de 500,000 vuelos anuales e incluiría medidas para reducir el ruido, según Harbers.
A partir de noviembre de 2024, la aerolínea nacional KLM utilizará aeronaves más silenciosas por la noche y las dos pistas que son responsables de la mayor contaminación acústica no operarán entre la 1pm y las 3pm.
Además, Schiphol aumentará las tarifas de aterrizaje para aeronaves ruidosas, con los mayores culpables como los Boeing 747-400 prohibidos de aterrizar o despegar entre las 11pm y las 7am. Los vuelos nocturnos también se reducirán de 32,000 a 27,000, reveló Harbers.
En total, las nuevas regulaciones junto con las introducidas anteriormente, deberían reducir el ruido diurno y la molestia a los residentes cercanos en un 20 por ciento durante el día y un 15 por ciento por la noche, según el ministro.
El gobierno también estaba considerando una prohibición parcial de los vuelos nocturnos, que comenzaría en 2026, aunque Harbers explicó que esto aún estaba en discusión.
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