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Londres St Pancras International tiene ambiciosos planes para expandir sus conexiones ferroviarias con Europa continental. Crédito: Pixabay: Didgeman
Las propuestas para rediseñar Londres St Pancras International podrían establecer más rutas ferroviarias transfronterizas hacia Europa continental y ampliar la capacidad de pasajeros de la estación.
Londres St. Pancras Highspeed (LSPH), la empresa que posee y gestiona la estación, ha presentado el ambicioso plan de enlazar directamente a la capital del Reino Unido con destinos en Alemania y Suiza, así como añadir más opciones de viaje a Francia.
Robert Sinclair, director ejecutivo de LSPH, anunció que trabajarán con Getlink, la empresa que posee y gestiona el Eurotúnel, “para animar a nuevos y existentes operadores de trenes a expandir la capacidad y lanzar nuevos destinos desbloqueando el potencial de una Europa totalmente conectada”. Esto sigue al anuncio anterior de LSPH de planes para aumentar la capacidad de viaje en tren internacional de 1,800 pasajeros por hora a casi 5,000 mediante la expansión del área de salida internacional de la estación. Las empresas también tienen como objetivo trabajar juntas para acortar los tiempos de viaje, coordinar los horarios y desarrollar una estrategia de crecimiento compartida.
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Actualmente, Eurostar tiene el monopolio de la licencia de servicio de pasajeros a través del Túnel del Canal, operando conexiones a París, Lille, Bruselas, Róterdam y Ámsterdam. En junio de 2023, la compañía discontinuó las rutas directas entre Londres y Disneyland París, así como los servicios que llegaban al sur de Francia.
El Grupo Virgin del Sir Richard Branson considera ofrecer un servicio a través del Túnel del Canal
Ahora, el acuerdo firmado entre LSPH y Getlink espera animar a operadores rivales a ofrecer nuevos servicios directos a Europa continental. Se ha informado que el Grupo Virgin del Sir Richard Branson, la startup holandesa Heuro y la empresa española Evolyn están desarrollando planes para lanzar servicios rivales a Eurostar.
Viajes de bajas emisiones a través de Europa en tren
Getlink ha sugerido que nuevas ciudades vinculadas a Londres por tren podrían incluir a Burdeos, Marsella, Frankfurt, Colonia, Ginebra y Zúrich, aunque no se ha anunciado un cronograma específico para los planes. Muchas compañías ferroviarias perciben un creciente interés de los clientes en visitar destinos europeos sin las altas emisiones de carbono producidas por los viajes en avión.
El director ejecutivo de Getlink, Yann Leriche, dijo: “Estamos ansiosos por impulsar oportunidades atractivas para la movilidad de bajas emisiones con una variedad de nuevos destinos en Alemania, Suiza y Francia. Esta asociación con Londres St. Pancras Highspeed es un catalizador esencial para acelerar este impulso de crecimiento”.
Sinclair también expresó su deseo de ver “un futuro donde el tren de alta velocidad sea la opción preferida para viajar a Europa”.