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Los precios de los terrenos y edificios pueden parecer la razón principal, pero el factor determinante en las decisiones empresariales de alejarse de Palma es la congestión del tráfico.
Empresas de logística y tecnología se encuentran entre las que han trasladado sus operaciones lejos de la capital, y el municipio que más se beneficia es Inca.
El alcalde, Virgilio Moreno, dice que se ha estado realizando un análisis continuo de las fortalezas y debilidades económicas e industriales de Inca desde 2015. Las principales fortalezas son la ubicación y la accesibilidad al transporte público.
“Esto es algo en lo que hemos estado trabajando con inversores, creando un verdadero centro de transporte público en Mallorca. Tenemos una nueva estación, la estación Inca Hospital, y un intercambiador de autobuses, estrechamente vinculado a las nuevas áreas de crecimiento empresarial. Estamos mejorando las conexiones para nuestros residentes, al mismo tiempo que promovemos el crecimiento económico e industrial del pueblo.
“Con el nuevo polígono industrial tendremos 180.000 metros cuadrados disponibles para empresas e industrias. Lo que estamos creando es un centro de crecimiento empresarial y económico. Desafortunadamente, ya no tenemos fábricas de calzado, pero sí tenemos grandes empresas interesadas en invertir en Inca, especialmente aquellas en los sectores de logística y agroalimentario.”
Por ahora, Inca es algo así como una excepción. En Santa Maria, a lo largo del mismo corredor de Palma a Sa Pobla y Alcudia, ha habido un ligero aumento en la demanda, pero esto no se compara con el auge que ocurre en Inca. Manacor es un centro administrativo como Inca y conocido por su industria, pero el alcalde, Miquel Oliver, dice que no hay un proceso similar al de Inca.
Un atasco en Palma.
No se pueden ignorar los precios. En el sitio web inmobiliario Idealista, los terrenos industriales en Inca se ofrecen a la venta por alrededor de 650 euros por metro cuadrado. En el polígono industrial Son Castelló en Palma, llegan hasta los 3.000 euros.
“Los precios son cuestión de oferta y demanda y están empezando a subir en Inca. Muchas empresas están comprando pensando en el futuro”, explica Moreno. La ciudad que alguna vez fue famosa por su industria del calzado ha experimentado la declive de esta industria a lo largo de los años, pero las antiguas fábricas ahora son una oportunidad de inversión para nuevos modelos de negocio.
La Fábrica Ramis se ha convertido en un centro de negocios, coworking y conferencias. Inversores han adquirido las antiguas fábricas de Farrutx y Can Beltrán. La familia Fluxà, propietaria de la empresa de calzado Camper, está planeando la conversión de su fábrica original cerca de la estación de tren.
Tomeu Guisscasre es uno de los socios del grupo tecnológico WDNA. Aunque mantiene su sede en el parque tecnológico ParcBit en Palma, compró Can Beltrán hace dos años. “Vimos la oportunidad de comprar una instalación industrial en un sitio histórico y decidimos dar el paso. El precio del terreno industrial es más barato, mientras que Inca es una ubicación estratégica en términos de comunicación. Nuestra fábrica está a 50 metros de la estación de tren”.
El tráfico en Palma fue un factor muy importante. “Uno de los inconvenientes de ParcBit es que está aislado en términos de transporte; los atascos son horribles. Muchos de nuestros empleados son de fuera de Palma y no pueden evitar los atascos en las horas pico.”