Ryanair reduce sus operaciones en España para el verano de 2025, recortando 800,000 asientos y desencadenando una disputa con el operador del aeropuerto Aena por las tarifas
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La aerolínea de bajo coste Ryanair recorta 800,000 asientos, enfureciendo a los aeropuertos españoles
Los viajeros que vuelen desde aeropuertos regionales españoles este verano podrían enfrentarse a menos opciones asequibles, ya que Ryanair, la principal aerolínea de bajo coste de Europa, ha anunciado importantes reducciones en sus operaciones en España. La aerolínea planea recortar 800,000 asientos en varios aeropuertos regionales, citando las altas tarifas impuestas por el operador del aeropuerto Aena. Sin embargo, Aena ha respondido, acusando a Ryanair de utilizar tácticas de intimidación para presionar por reducciones en las tarifas.
“Este no es un comportamiento nuevo por parte de Ryanair”, dice el presidente de Aena, Maurici Lucena. “Pero esta vez, han cruzado una línea en sus tratos con España”.
Recortes de vuelos de Ryanair: ¿Qué aeropuertos españoles están perdiendo rutas?
El mayor impacto se sentirá en Jerez y Valladolid, donde Ryanair retirará completamente sus servicios. Para Valladolid, esto significa que solo una aerolínea restante, Binter Canarias, opera un servicio limitado a Gran Canaria. Jerez sale ligeramente mejor parado, con otras aerolíneas como Vueling y Air Nostrum manteniendo conexiones con ciudades importantes como Madrid y Barcelona.
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Otros aeropuertos afectados incluyen Vigo, que perderá el 61% de su capacidad de Ryanair, así como Santiago, donde la aerolínea eliminará una de sus aeronaves basadas, lo que llevará a una reducción del 28% en los vuelos. Se planean reducciones menores para Asturias, Santander y Zaragoza.
Eddie Wilson, CEO de Ryanair, culpó de los recortes a las “tarifas excesivas del aeropuerto”, afirmando que las políticas de Aena no fomentan el crecimiento en los mercados regionales.
Disputa de tarifas aeroportuarias: Cómo afecta a Ryanair y a los aeropuertos españoles
Aena ha defendido su estructura de precios, señalando que sus tarifas de pasajeros están congeladas en 10,35 €, igual que en 2024, y entre las más bajas de Europa. También ha introducido incentivos para aeropuertos con bajo rendimiento, ofreciendo descuentos del 100% en las tarifas para pasajeros adicionales en aeropuertos regionales más pequeños.
A pesar de estas medidas, Ryanair sostiene que las tarifas hacen que los aeropuertos regionales españoles sean menos competitivos. Sin embargo, Aena ve las afirmaciones de la aerolínea como parte de una estrategia más amplia para obtener concesiones injustas. “El objetivo final de Ryanair es utilizar los aeropuertos de forma gratuita”, afirmó Aena, añadiendo que esto pondría en peligro la estabilidad financiera de la red de aeropuertos de España.
Las verdaderas razones detrás de los recortes de vuelos de Ryanair en España
Aunque Ryanair señala los costos como la razón para reducir, sus acciones cuentan una historia más matizada. La aerolínea está expandiendo sus operaciones en aeropuertos españoles importantes, donde paga la tarifa completa de 10,35 € por pasajero. De hecho, a pesar de los recortes regionales, la actividad total de Ryanair en España está programada para crecer un 5% en 2025.
Lucena desestimó la narrativa de Ryanair, calificándola de ‘táctica de presión’. “Sus vuelos desde aeropuertos regionales son rentables y a menudo están llenos. Se trata de ejercer influencia, no de costos”, dijo.
Para los pasajeros, la disputa significa menos opciones de viaje de bajo coste desde aeropuertos más pequeños y un enfrentamiento tenso que podría moldear el futuro de los viajes aéreos en España
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