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El CEO de Ryanair, Michael O’Leary, presenta la campaña de ‘precios locos’ de la aerolínea, burlándose del Ministro de Consumo de España, Pablo Bustinduy, en medio de su disputa en curso sobre las tarifas de equipaje
Crédito: Facebook – Ryanair
Ryanair ha respondido a la Ministra de Consumo de España con una venta flash de 179,000 asientos a solo €19.99, calificando la acción como una respuesta directa a la controvertida multa impuesta a las aerolíneas de bajo coste por cobrar a los pasajeros por el equipaje de cabina.
La última campaña de la aerolínea, presentada hoy bajo el lema “Reserva precios locos antes de que el payaso suba las tarifas”, se burla abiertamente del Ministro de Consumo, Pablo Bustinduy, quien es representado como un payaso en el material promocional. Esta última estratagema es parte de una disputa en curso entre Ryanair y los reguladores españoles sobre las tarifas de equipaje.
Michael O’Leary critica la multa de €179M como ‘ilegal’ y basada en leyes obsoletas
Hablando en una rueda de prensa en Madrid, el CEO del Grupo Ryanair, Michael O’Leary, no se contuvo, volvió a criticar al Ministro Bustinduy, llamándolo un ‘ministro comunista loco’, un ‘payaso’ y un ‘loco político’.
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O’Leary desestimó la multa de €179 millones – que afecta a Ryanair, Volotea, Vueling, easyJet y Norwegian – como ‘fabricada’ y ‘en violación de la ley de la UE’. Afirmó que las leyes de aviación obsoletas de España, que datan de la era de Franco, se están utilizando injustamente para penalizar a las aerolíneas.
Según la ley española 48/1960 sobre Navegación Aérea, las aerolíneas están obligadas a transportar tanto a los pasajeros como a su equipaje como parte del precio del billete. Sin embargo, Ryanair insiste en que prevalecen las regulaciones de la UE, en particular la Regulación 1008/2008, que permite a las aerolíneas establecer sus propias políticas de precios sin interferencia gubernamental.
¿Cambiará Ryanair su política de equipaje? Poco probable
A pesar de la presión del gobierno, Ryanair no tiene planes de eliminar sus tarifas de equipaje de cabina, argumentando que hacerlo llevaría a tarifas más altas para todos los pasajeros.
O’Leary también señaló las limitaciones prácticas de permitir que todos los pasajeros lleven grandes bolsas de cabina, afirmando que simplemente no hay suficiente espacio de almacenamiento en las aeronaves. Actualmente, solo el 41% de los pasajeros pueden reservar el embarque prioritario, que garantiza una mayor asignación de equipaje de cabina.
Mientras tanto, el CEO desestimó las acusaciones de que Ryanair está ‘acosando’ a Aena, el operador de aeropuertos de España, insistiendo en que un monopolio no puede ser acosado. Reaseguró a los viajeros que la inversión de €5 mil millones de Ryanair en España sigue siendo la misma, pero insinuó un cambio de enfoque hacia aeropuertos más grandes, en lugar de aeropuertos regionales más pequeños y poco utilizados.
Con las tensiones en aumento y batallas legales por delante, Ryanair parece determinada a contraatacar, tanto en el tribunal como en el mostrador de boletos. Ya sea que esta drástica caída de precios sea solo un truco publicitario o un signo de batallas más grandes por venir, una cosa está clara: la disputa entre el gobierno de España y su aerolínea más controvertida está lejos de terminar.
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