Con la autoridad necesitando cubrir un potencial déficit de £9.84m y los residentes enfrentándose a un aumento del impuesto municipal del 4.99 por ciento para 2025/26, los £5.6m por año que Trafford recibió del grupo del aeropuerto en dividendos hasta 2020 serían bienvenidos.
Grupo del Aeropuerto de Manchester es 64.5 por ciento propiedad de las 10 autoridades del Gran Manchester cuyas inversiones ascienden a unos £250m.
El ayuntamiento de Manchester es el mayor inversor con £143m con otros ayuntamientos aportando cada uno £13m.
Además, MAH ha recibido cerca de £30m en préstamos de Trafford en los últimos 14 años – £8.7m en 2009/10; £11.3m en 2018/19 y £9.7m en 2020/21. Todos esos vencerán en la década de 2050.
En 2024, Grupo del Aeropuerto de Manchester disfrutó de una facturación de £1.2bn, según sus cuentas, con beneficios ajustados de £507m.
El tema de MAH surgió en la reunión ejecutiva del consejo mientras los concejales discutían las propuestas de presupuesto de la autoridad.
El líder del grupo conservador, Cllr Nathan Evans, dirigiéndose al ejecutivo como invitado, dijo: “Creo que hay que presionar al aeropuerto. Han alcanzado los 30m de pasajeros por primera vez en años, lo cual es para celebrar, y están buscando alcanzar los 60m para 2050. Pero en algún momento, tienen que pagar. Les hemos prestado mucho dinero”.
El líder del consejo, Cllr Tom Ross, respondió diciendo: “Ya estamos hablando con colegas de todo el Gran Manchester sobre la necesidad de que el aeropuerto reconozca el éxito que está teniendo en este momento y cómo, como accionistas, sería bueno si viéramos ese apoyo devuelto hacia nosotros”.
La interacción se produjo cuando la miembro ejecutiva de finanzas y cambio de gobierno, Cllr Jo Harding, comunicó algunas noticias impactantes en el informe de presupuesto preliminar, que identificó un déficit presupuestario para Trafford en los próximos tres años, estimado en £55.5m y £25.59m para 2025/26.
“Nuestras propuestas contribuyen con £15.75m a través de una mezcla de métodos [ahorros y medidas de generación de ingresos]”, dijo.
“Si se implementan todas las propuestas presupuestarias, todavía hay un déficit residual de £33.21m en los tres años y nos enfrentamos a esto con un déficit presupuestario preliminar de £9.84m [para 2025/26]”.
Continuó: “Los desafíos a los que nos enfrentamos en Trafford, al igual que muchos consejos en todo el país, se están volviendo mucho más difíciles. Creo que hemos adoptado un enfoque prudente y responsable para el presupuesto preliminar en medio de graves problemas financieros”.
Y Cllr Harding repitió la frecuentemente mencionada afirmación del grupo laborista que controla que Trafford ha sido despojado de £306m de su presupuesto desde 2010.
“Trafford recibe la financiación más baja por habitante de todas las autoridades del Gran Manchester basada en el poder adquisitivo básico”, dijo.
“Si Trafford recibiera la financiación promedio por habitante de sus vecinos del Gran Manchester, nos beneficiaríamos de £38.8m adicionales al año.
“A pesar de los aumentos en el impuesto municipal del 4.99 por ciento en 2025/26, Trafford seguirá manteniendo tasas de impuestos municipales por debajo del promedio.
“La descentralización es genial, pero cuando los políticos nacionales desvían la culpa hacia los consejos locales, no es tan genial”.