A transformation in vehicle fuel is gaining traction in Tanzania, but the lack of filling stations is hindering its progress. Like Nigeria and other African countries, Tanzania is starting to adopt compressed natural gas (CNG) as a cleaner and more affordable alternative to petrol and diesel. Although only a small number of motorists in Tanzania have embraced this change, particularly commercial drivers, the government aims for widespread adoption by mid-century. With abundant gas reserves, CNG can cost less than half of petrol, making it an attractive option for drivers like Samuel Amos Irube, who converted his vehicle to CNG. However, the limited number of filling stations in Tanzania, especially in major cities like Dar es Salaam, leads to long waiting times for refueling. Despite frustrations over infrastructure not keeping pace with demand, the cost savings continue to draw motorists to CNG. The government’s push to encourage more drivers to switch to CNG vehicles in Tanzania has faced challenges due to the unexpected surge in demand, but the potential environmental benefits and cost savings make it a promising alternative to traditional fuels. Sin embargo, el costo de convertir un vehículo más la menor cantidad de millas que un tanque lleno le da a un automovilista en comparación con la gasolina o el diésel puede estar desanimando a algunas personas.
Las largas colas son la norma en la estación de GNC del aeropuerto cerca de Dar es Salaam [BBC]
Sin embargo, el gerente de país de Taqa Arabia, una empresa egipcia que opera la estación de servicio cerca del aeropuerto, ve la creciente demanda como un “signo positivo de que el uso de GNC ha comenzado a desarrollarse en Tanzania”.
Amr Aboushady dice que su empresa planea construir más estaciones y espera “reproducir nuestra historia de éxito en Egipto ayudando al gobierno [tanzano] a utilizar mejor el gas natural como una fuente de energía asequible, confiable y más limpia”.
Egipto ha sido pionero en el uso de GNC en el continente, con aproximadamente medio millón de vehículos convertidos a un sistema de doble combustible desde la década de 1990.
Otros países africanos que han aprobado el uso de GNC para vehículos incluyen Sudáfrica, Kenia, Mozambique y Etiopía.
Las autoridades en Tanzania están comprometidas a implementar más infraestructura y esperan fomentar la participación de más inversores privados.
Una “estación madre” central de GNC está siendo construida en Dar es Salaam por TPDC, que suministrará gas a estaciones más pequeñas en todo el país.
Además, TPDC está adquiriendo cinco unidades móviles de GNC que se ubicarán en Dar es Salaam, así como en la capital, Dodoma, y Morogoro.
Estas medidas deberían, a medio plazo, conducir a colas más cortas, pero por el momento la falta de estaciones de servicio seguirá frustrando a los pioneros del GNC en Tanzania.
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[Getty Images/BBC]
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