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No hay duda de que la Fórmula 1 es la más competitiva que ha sido desde la introducción de las regulaciones de efecto suelo en 2022.
Max Verstappen puede haber ganado las últimas dos carreras en Canadá y España, pero no tuvo el coche más rápido en ninguna de las dos carreras ya que Lando Norris se conformó con el segundo lugar en ambos eventos.
Red Bull comenzó el año con una dominancia absoluta, ya que Verstappen ganó el Gran Premio de Bahréin por más de 20 segundos y luego obtuvo victorias relativamente cómodas en Arabia Saudita, Japón y China.
Sin embargo, desde la primera victoria de Norris en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Miami en mayo, la ventaja de Red Bull se ha esfumado.
Verstappen ganó por menos de un segundo a Norris en Imola y solo fue sexto en el Gran Premio de Mónaco, donde Charles Leclerc de Ferrari ganó en suelo local.
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Lo mejor de la acción del Gran Premio de España
“Desde Miami, Lando ha sido probablemente el competidor más destacado y vamos a tener que estar en la cima de nuestro juego para ganar”, dijo el jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, a Sky Sports F1.
“Es ajustado, pero seguimos ganando, que es lo más importante. McLaren está haciendo un gran trabajo, Ferrari no está muy lejos, Mercedes está mejorando, pero seguimos manteniendo nuestra ventaja. Es importante que sigamos empujando porque queda mucho camino por recorrer.”
La antigua penalización de Red Bull está teniendo un impacto?
Como siempre ha sido el caso en la Fórmula 1, el campo se iguala cuando las regulaciones permanecen iguales, pero la repentina falta de dominio de Red Bull ha sido una sorpresa.
La actualización de McLaren en Miami los ha puesto a la par, o incluso por delante, y Mercedes también se ha acercado definitivamente.
Una explicación podría ser las regulaciones de túnel de viento, que perjudican a los equipos más fuertes.
Red Bull ha tenido la menor cantidad de tiempo en el túnel de viento durante los últimos dos años después de haber ganado el campeonato de constructores en 2022 y 2023.
Restricciones Aerodinámicas de la Fórmula 1 2024 de enero a junio
Equipo
% del límite de pruebas de aero
Carreras de túnel de viento por periodo de ATR
Carreras de túnel de viento por semana
Red Bull
70
224
28
Mercedes
75
240
30
Ferrari
80
256
32
McLaren
85
272
34
Aston Martin
90
288
36
Alpine
95
304
38
Williams
100
320
40
RB
105
336
42
Sauber
110
352
44
Haas
115
368
46
Sin embargo, durante la mayor parte del año pasado, Red Bull tuvo un recorte adicional del 10 por ciento en su tiempo original en el túnel de viento después de haber violado las regulaciones del límite presupuestario de 2021, por lo que solo tuvieron el 63 por ciento desde octubre de 2022 a octubre de 2023.
Por supuesto, Red Bull aún logró diseñar una máquina increíble para el comienzo de este año, pero ¿está teniendo finalmente efecto su limitación en las pruebas aerodinámicas en el túnel de viento?
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Anthony Davidson compara las vueltas más rápidas de Norris y Verstappen en la clasificación del Gran Premio de España
“Todo es relativo. Tuvimos un doble golpe el año pasado en el tiempo del túnel para el coche de este año, pero todo se equilibra”, dijo Horner al hacer referencia a la penalización que Red Bull tuvo en 2023.
“Cuando corres en la parte delantera, no hay lugar donde esconderte y te descubren porque todo se examina. Cada llamada de estrategia, cada parada en boxes, cada salida. Es una presión y filosofía diferentes que debes tener. Ahí es donde el equipo no ha perdido ese borde de grandes momentos, entregando paradas en boxes y llamadas de estrategia.”
El orden de tiempo en el túnel de viento se restablece en realidad desde el inicio de julio. La cantidad de tiempo en el túnel de viento que recibe cada equipo se decide por la clasificación de constructores después del Gran Premio de Austria en Spielberg.
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Un frustrado Norris revisa el Gran Premio de España donde terminó segundo
Incluso sin la penalización del año pasado, Red Bull ha tenido un 15 por ciento menos de tiempo en el túnel de viento en comparación con McLaren durante los últimos seis meses. Si McLaren se mantiene en su posición actual de tercer lugar en el campeonato de constructores, esto cambiará a una desventaja del 10 por ciento para Red Bull por el resto de este año.
“Tenemos una tremenda fortaleza en el equipo y estabilidad a largo plazo”, dijo Horner. “Lo que estás viendo ahora es el trabajo que se ha estado realizando en los últimos meses y hay más por venir.
“Estás en rendimientos decrecientes y es realmente incremental. El viernes, parecía que éramos el cuarto coche más rápido, pero el equipo de ingeniería hizo un gran trabajo durante el fin de semana y lo revirtió. Somos muy conscientes de que necesitamos seguir trayendo rendimiento al coche.”
Imagen:
Campeonato de Constructores de F1 antes del Gran Premio de Austria
Horner: Verstappen no juega
Verstappen ha estado en gran forma este año y posiblemente hizo la diferencia final y crucial en las últimas dos carreras para ampliar su ventaja en el campeonato a 69 puntos sobre Norris.
Calificó en la primera fila en Canadá y España, cuando su compañero de equipo Sergio Pérez no estuvo cerca de la parte delantera, y luego ejecutó una estrategia perfecta de Red Bull en ambas carreras para lograr sus victorias número 60 y 61 en la Fórmula 1.
En el Gran Premio de España, Verstappen adelantó a George Russell temprano y resistió un ataque tardío de Norris con una actuación que Horner describe como “brillante”.
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Mira cómo Verstappen se lleva la victoria en el Gran Premio de España
“Es tan decisivo, simplemente no da vueltas”, dijo Horner. “Creo que esa es una de sus cualidades clave: sabes que si está ahí, va a ir a por ello. Los otros pilotos lo saben.
“Creo que es ajustado. Son pequeños márgenes. Max y Lando estaban 18 segundos por delante del resto del campo. Lando en particular tuvo longevidad, pero al final hicimos el trabajo y conseguimos el máximo de puntos.”
La tripleta de carreras de la Fórmula 1 continúa en el Gran Premio de Austria esta próxima semana, con el formato Sprint regresando en el Red Bull Ring. Mira cada sesión en vivo en Sky Sports F1, con la gran carrera del domingo a las 2pm. Transmite cada carrera de F1 y más con una Membresía de un Mes de NOW Sports: Sin contrato, cancela en cualquier momento
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