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El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, ha impuesto nuevos aranceles a las importaciones de automóviles y petróleo de todo el mundo, con algunos países más expuestos que otros. ¿Cómo se verá afectada España?
Esta semana, el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, confirmó lo que había estado amenazando durante mucho tiempo y su gobierno impondrá a partir de abril aranceles del 25 por ciento a las importaciones de automóviles de todo el mundo.
Algunos países europeos, especialmente Alemania, están particularmente expuestos a esto, y los mayores golpes al sector han sido sufridos por fabricantes como BMW y Volkswagen debido a su exposición al mercado norteamericano.
En España, sin embargo, los expertos parecen pensar que el impacto no será tan fuerte.
A pesar de que la Bolsa de Madrid cayó ante la noticia (al igual que la mayoría de los índices en todo el mundo), los fabricantes de automóviles españoles parecen menos preocupados por las consecuencias, principalmente porque la producción española no depende del mercado estadounidense tanto como en otros países.
De hecho, la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) afirma que no ha exportado ni un solo automóvil a los estadounidenses en los últimos dos años: “No exportamos ningún vehículo. Cero”, dijo la asociación de empleadores del sector a la prensa española.
2023 fue el último año en el que España exportó números significativos de vehículos a Estados Unidos, un período en el que se enviaron cuatro modelos diferentes al país.
Desde entonces, sin embargo, la fábrica de Ford en la región de Valencia ha dejado de fabricar las furgonetas Tourneo y Transit Connect, mientras que la planta de Mercedes en Vitoria-Gasteiz no aprobó sus modelos Vitto y Classic V para su uso como vehículos conducidos por chófer en los EE. UU.
Según datos del Departamento de Comercio de los Estados Unidos recopilados por el diario español El País, en general España solo exportó 8,316 “vehículos ligeros” con un valor total de 178.5 millones de dólares el año pasado. Esto palidece en comparación con los más de 8 mil millones de dólares que España exporta en automóviles a Francia o Alemania, los principales mercados de la industria española.
Sin embargo, aunque el sector del automóvil español parece menos expuesto que muchos países, especialmente México, Canadá, Alemania y Japón, los aranceles recíprocos implementados por la UE podrían ser sentidos por los consumidores españoles.
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Mientras que en Estados Unidos alrededor de la mitad de los automóviles comprados son fabricados fuera del país, apenas el 12 por ciento de los automóviles importados a Europa provienen de los Estados Unidos, según ACEA.
Si Europa decide responder elevando las barreras comerciales a los automóviles estadounidenses, las principales víctimas serán el Tesla Model S y, sobre todo, los modelos de automóviles deportivos estadounidenses como el Ford Mustang o el Chevrolet Corvette.
Por lo tanto, si la Unión Europea decide responder, se espera un aumento en los precios de los automóviles estadounidenses y productos relacionados en España. Por ejemplo, ya se ha considerado imponer aranceles a las motocicletas Harley-Davidson.
Sin embargo, España podría verse más afectada por los aranceles de Trump en otros sectores.
El presidente de los Estados Unidos también ha anunciado recientemente aranceles secundarios del 25 por ciento a los países que compren petróleo de Venezuela. Como uno de los principales compradores de petróleo venezolano, España se encuentra entre los países afectados, junto con China e India, entre otros.
Sin embargo, los expertos dicen que a pesar de ser uno de los mayores importadores de petróleo venezolano del mundo, la cantidad aún no es suficiente para marcar una gran diferencia en España.
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El profesor Miguel Sebastián explicó en el programa de televisión español Al Rojo Vivo que “el impacto para España es marginal porque importamos poco de Venezuela”.
En el pasado, España ha adquirido alrededor del 4 por ciento del petróleo venezolano, un número similar al de Cuba, y los aranceles podrían generar un aumento en los costos comerciales para las empresas españolas si deciden continuar importando, pero los expertos no parecen creer que los consumidores sentirán algún tipo de repercusión como resultado.
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