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Los pasajeros en los aeropuertos de la UE y el Reino Unido estarán prohibidos de llevar líquidos a partir del 1 de septiembre de 2024, informó ACI (Consejo Internacional de Aeropuertos)
Por qué vuelve la prohibición de líquidos
La regulación reintroducida establece que todos los pasajeros que viajen en aerolíneas europeas y del Reino Unido deben llevar no más de 100 ml de líquidos en su equipaje de mano, incluidos los envases de aerosol y gel. Las únicas excepciones son los medicamentos recetados y la comida para bebés.
A pesar de que la restricción se levantó anteriormente debido al reciente desarrollo de los escáneres C3 instalados en toda Europa y en el Reino Unido, la Comisión Europea está volviendo a imponer la prohibición.
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La Comisión Europea informó que la restricción se reintrodujo no como medida de seguridad, sino como una medida “preventiva” hasta que se mejore el software del escáner, “sobre la base de información que indica que su rendimiento no cumplió con el estándar para el que había sido aprobado”.
Cómo afecta la prohibición de líquidos a los aeropuertos de la UE y el Reino Unido
El equipo, también conocido como Sistemas de Detección de Explosivos para Equipaje de Cabina, se instaló en aeropuertos del Reino Unido y la UE y demostró ser efectivo para reducir los tiempos de espera en las colas y las operaciones de seguridad. El dispositivo permitía a la seguridad escanear el equipaje de mano en 3D, lo que hacía innecesario que los pasajeros limitaran la cantidad de líquido que llevaban a bordo.
Sin embargo, se informó que los escaneos estaban subdesarrollados y también eran significativamente costosos. Su compra puede costar casi ocho veces más que las máquinas regulares y sus costos de mantenimiento son cuatro veces más altos; el alto precio fue la razón por la que algunos aeropuertos evitaron por completo los dispositivos.
Algunos de los aeropuertos que tienen los escáneres C3 son Amsterdam Schiphol, Madrid Barajas y Barcelona El-Prat. Los dispositivos también han sido utilizados por países como Alemania, Irlanda, Italia, Lituania, Suecia y Malta. En el Reino Unido, un total de seis aeropuertos pequeños los tienen instalados.
El director general de ACI Europe, Olivier Jankovec, emitió un comunicado, comentando que; “los aeropuertos que han sido adoptantes tempranos de esta nueva tecnología están siendo fuertemente penalizados tanto operativa como financieramente. Habían tomado la decisión de invertir y desplegar escáneres C3 de buena fe, basados en que la UE había dado luz verde a este equipo sin ninguna restricción adjunta.”
Él enfatizó la necesidad de mejorar en el futuro; “Necesitamos sacar lecciones de esta situación y asegurarnos de que el sistema de certificación de la UE proporcione la certeza legal y la estabilidad operativa necesarias en el futuro.”