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En la industria de los yates de hoy en día, el tiempo suele ser esencial. Los programas ocupados y los períodos ajustados en el astillero mantienen la presión sobre el equipo; a medida que los yates aumentan en tamaño y complejidad, también lo hacen las tripulaciones. A veces un capitán simplemente no tiene tiempo para buscar personas con las habilidades especializadas y la experiencia requerida, pero eso está bien, ahí es donde entramos personas como yo, el humilde agente de tripulación.
Cada año que pasa vemos que los yates crecen en tamaño y con la velocidad de desarrollo de la tecnología, también lo hacen los sistemas a bordo. Como tal, han surgido nuevas posiciones. Por ejemplo, ahora vemos a los Gerentes de Interior por encima de los Primeros Oficiales y Jefes de Sala, y a los ITOs (Oficiales de Tecnología de la Información) trabajando junto a los ETOs y equipos de Ingeniería. A menudo, con estos roles específicos, necesitamos buscar un poco más ampliamente y buscar activamente personas de fuera de la industria de los yates. Esto requiere tiempo e investigación; muchas veces el capitán del yate o el gerente simplemente no tienen el tiempo para dedicarse a encontrar a estas personas.
Pero lo mismo ocurre con las posiciones tradicionales; todos en la industria de los yates saben lo difícil que es encontrar tripulación adecuada, la mayoría de los capitanes te dirán inequívocamente que es la parte de su trabajo que simplemente detestan y a menudo, se coloca en el final de la lista de cosas por hacer antes de que comience la temporada (ya sabes, esa lista que consiste principalmente en volver a armar el barco después de un largo invierno de mantenimiento y proyectos, y asegurarse de que todo esté listo para el primer viaje del jefe de la temporada), por lo que probablemente es por eso que evolucionaron los agentes de tripulación. Tenemos un nicho que llenar, y hemos evolucionado aún más para satisfacer los diferentes deseos y objetivos de nuestros clientes.
Algunos capitanes prefieren hacer el trabajo de investigación ellos mismos y buscar entre los CVs adecuados en una base de datos y verificar las referencias para obtener comentarios de colegas de la industria. En este caso, un agente estilo cazatalentos probablemente no es para ti, es más caro y si vas a repetir su trabajo de todos modos, es un poco inútil. Por esta razón, estamos viendo que están surgiendo más agentes con enfoque de carrito de compras. Puedes pagar una tarifa anual para buscar en una base de datos en línea tú mismo y contactar a quien quieras para cualquier posición. Funciona para mucha gente, ¡si tienes suficiente tiempo!
Las redes sociales son una excelente manera de recopilar CVs. Ten cuidado; tendrás que filtrar a través de un gran número de solicitantes para encontrar a aquellos miembros de la tripulación que son adecuados. Pruébalo – es toda una experiencia; un capitán me dijo en Antigua a principios de este año que había sido inundado y que le dio un nuevo respeto por lo que hago. Lo cual fue agradable.
Básicamente todo se reduce al mejor uso del tiempo. Aunque escucho “¡la gerencia (o el propietario) está tratando de ahorrar dinero!”, esto es ilógico y debería ser desafiado. Vamos a suponer por un momento que eres dueño de un superyate de 50.000.000 de euros. ¿No quieres asegurarte de tener lo mejor de lo mejor trabajando a bordo? Minimizando el riesgo para tu embarcación, y asegurándote de que tú y tus invitados y familiares reciban no solo el mejor servicio y comida increíble, estén seguros y bien cuidados, y sepas, puedes descansar tranquilo sabiendo que tu tripulación está haciendo lo mejor para ti y tu yate?
Y, como capitán, ¿no quieres estar seguro de que tienes un equipo increíble trabajando contigo para ayudarte a alcanzar estos objetivos, y sentirte seguro de que puedes dejarlos dirigir sus propios departamentos con éxito y seguridad?
Así que pregúntate a ti mismo – ¿realmente tienes el tiempo y la experiencia necesarios para encontrar el mejor nivel de tripulación de superyates? Por el bien de ahorrar un poco de dinero a corto plazo, ¿vale la pena? Además, vale la pena considerar que al no externalizar el reclutamiento a especialistas altamente experimentados como yo y mis colegas, estás quitando a los capitanes o jefes de departamento de sus otras responsabilidades. Una vez que sumes cuántas horas han pasado filtrando CVs, tratando de verificar referencias y entrevistar y verificar certificados y todas esas cosas… ¿realmente estás ahorrando tantos euros?
Como propietario, ¿harías esto en tus operaciones en tierra? Probablemente no. Así que no estoy seguro de por qué se están tratando de reducir los costos en lo que potencialmente es la parte más importante de la operación de un superyate. Si contratas a un mal ingeniero que te cuesta miles de euros en daños, o a un chef con problemas de alcohol que no sirve a tus invitados en charter y daña la reputación de tu embarcación y perjudica las futuras fuentes de ingresos, bueno, ¿valió la pena ahorrar esa tarifa?
Al final del día, puedes tener el mejor yate del mundo, pero si tienes la tripulación equivocada a bordo, te va a costar de más maneras que solo financieramente.
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