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El barco ruso Khatanga oxidado en el puerto de Gdynia. Crédito de la foto: Vessel Finder
Polonia finalmente ha alcanzado su límite y removerá un barco ruso de su puerto en el mar Báltico, Gdynia.
El gobierno polaco ha confirmado que están retirando el barco que ha estado oxidándose en el puerto durante ocho años. El barco llamado Khatanga fue originalmente abandonado en 2017 cuando entró en el puerto para reparaciones. Sus propietarios rusos, la Compañía Naviera de Murmansk, quebraron en 2020 y el barco ha seguido ocupando espacio y deteriorándose en el puerto polaco sin que se encuentre una solución.
Los funcionarios polacos están tomando una postura firme
El Viceministro de Infraestructura, Arkadiusz Marchewka, fue contundente en su resumen de los planes polacos para el barco “Estamos retirando chatarra rusa de nuestro puerto”. El gobierno polaco buscará ser compensado por el costo de la estancia del barco en Gdynia y por los costos de su remoción, según un portavoz del puerto, podría ascender a €3.1 millones en compensación. Recuperar esa deuda podría ser complicado, ya que después de que la Compañía Naviera de Murmansk quebrara, una agencia de insolvencia se hizo cargo del barco y los funcionarios del puerto de Gdynia perdieron contacto con la empresa.
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En una entrevista anterior, las autoridades portuarias en Polonia habían dicho que tenían poco derecho para remover el barco ruso. Ahora han emitido un mensaje contundente de que el barco no permanecerá en el puerto por mucho más tiempo. El director de la Oficina Marítima en Gdynia envió un mensaje obligando a los funcionarios del puerto a llevarse el Khatanga “inmediatamente, pero no más tarde de tres meses a partir de”.
El barco ruso es un peligro para el puerto de Gdynia
El barco ha estado causando problemas de seguridad para la navegación en las aguas, pero también se ha soltado de sus amarres en mal tiempo. En una ocasión, un remolcador tuvo que asegurar el barco de nuevo en su lugar.
La Autoridad Marítima en Gdynia ha expresado preocupaciones sobre la seguridad de la embarcación, ya que podría representar amenazas químicas e de inteligencia. La idea de que un barco oxidado pueda ser una amenaza para la inteligencia puede parecer descabellada, pero Gdynia es una base naval clave en Polonia y el Terminal de Contenedores del Báltico donde la OTAN tiene una base para mover equipos.
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