El Plan Maestro de Davenport Green cubre un área también conocida como Timperley Wedge en Trafford y fue identificada en el plan de desarrollo a largo plazo de Greater Manchester Places for Everyone (PfE), que fue aprobado en marzo.
Los concejales del ejecutivo de Trafford han aprobado una fórmula detallada para recaudar contribuciones en efectivo de los desarrolladores con el fin de financiar la provisión de infraestructura clave, como carreteras, transporte público, consultorios médicos y plazas escolares.
La concejala de economía y regeneración, Liz Patel, dijo que casi la mitad – 45 por ciento – de las 2,500 viviendas serán asequibles, y habrá 650,000 pies cuadrados de espacio para empleo.
La nueva y mejorada infraestructura de transporte y carreteras, que incluye una nueva carretera principal a través del sitio, así como una red de nuevas y seguras rutas para ciclistas y peatones, forman parte del plan a largo plazo.
Mientras tanto, la extensión de la Línea Oeste del Metrolink del Aeropuerto de Manchester también se llevará a cabo, desde la parada ahora desaparecida de HS2, pasando por el Hospital Wythenshawe, junto con un centro local que incluye una variedad de tiendas y servicios ‘para satisfacer las necesidades locales’. También se promete una nueva escuela primaria y un parque rural.
La Granja Manor será protegida y se tomarán medidas para reubicar el Club de Rugby de Bowdon en o cerca de Timperley Wedge.
La concejala Patel dijo: “El plan maestro de todo el sitio es fundamental para Davenport Green para facilitar un camino claro hacia la entrega de nuevas viviendas y espacio para empleo, al tiempo que garantiza que la infraestructura necesaria y de apoyo esté en su lugar o planificada en el momento adecuado”.
Ella dijo que era necesario actuar ahora para asegurarse de que todos los futuros desarrolladores hagan ‘una contribución proporcional’ a las necesidades de infraestructura de Davenport Green.
Sin embargo, el líder del grupo Liberal Demócrata, el concejal Shaun Ennis, advirtió del peligro de que la infraestructura se proporcione como una ‘idea tardía’.
“Para cada desarrollo en Gran Bretaña en los últimos 20 años, primero se construyen las nuevas viviendas y la infraestructura llega después como una idea tardía.
“En muchos casos, el desarrollador simplemente se va al atardecer”, dijo. “¿Cómo va a ser diferente Timperley Wedge? ¿Qué medidas va a tener Trafford en marcha, para asegurarse de que la infraestructura esté allí desde el principio?”
El concejal Ennis también señaló la aparente falta de viviendas sociales en el plan.
La concejala Patel respondió diciendo que el elemento de infraestructura era la ‘razón principal’ del informe al ejecutivo y que la provisión de infraestructura estaría ‘incorporada’ en el Plan Maestro de Davenport Green.
“Nadie podrá presentar una solicitud de planificación sin hacer una contribución a la infraestructura”, dijo.
En cuanto a las viviendas sociales, dijo que ‘no podía proporcionar números’, pero agregó: “Espero que durante los próximos 15 a 20 años no solo fortalezcamos nuestra política de viviendas sociales, sino que a nivel nacional veamos mayores incentivos para invertir y construir viviendas sociales. Estamos absolutamente comprometidos con una amplia gama de viviendas sociales en Davenport Green.”
El plan maestro está siendo liderado por el principal propietario de tierras en Timperley Wedge, Royal London Asset Management (RLAM), junto con otros propietarios de tierras y el consejo de Trafford, y se espera que se publique a fines de este año.