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Las fatalidades y lesiones relacionadas con los patinetes eléctricos aumentaron en 2023, según afirmó la Oficina Federal de Estadística de Alemania (Destatis).
Aproximadamente el 80 por ciento de las víctimas tenían menos de 45 años, dijo Destatis, añadiendo que los patinetes eléctricos son ahora “una parte integral” de la escena callejera del país, con 9,425 accidentes de patinetes eléctricos reportados el año pasado. Esto representó un aumento del 14 por ciento con respecto a 2022, mientras que las 22 muertes duplicaron las del año anterior, reveló Destatis.
El uso inadecuado de la carretera o aceras y conducir bajo la influencia del alcohol fueron las causas más frecuentes de accidentes de patinetes eléctricos, el 60 por ciento de los cuales ocurrieron en ciudades con una población de 100,000 habitantes o más.
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La Oficina de Estadística también comentó que estas cifras anuales no incluían accidentes causados por patinetes mal estacionados, con algunas municipalidades ahora estipulando que deberían dejarse en lugares específicamente designados.
Refiriéndose a las cifras de Destatis, el director gerente de la Asociación Alemana de Seguros (GDV) Jorg Asmussen señaló al periódico DW que cada accidente que resulta en lesiones personales cuesta, en promedio, más de €13,000 teniendo en cuenta el costo del tratamiento médico, la pérdida de trabajo y la compensación posterior.
“Los patinetes eléctricos no tienen lugar en las aceras”, enfatizó Asmussen. “Los conductores aumentan el riesgo de accidentes para ellos mismos y para otros”.
España está introduciendo ahora regulaciones estrictas que incluyen una licencia y seguro, mientras que París ha ido aún más lejos al prohibirlos.
Habían traído “anarquía” a las calles de la ciudad, declaró la alcaldesa Anne Hidalgo, y el 89 por ciento de los parisinos claramente estuvieron de acuerdo con ella al votar para prohibirlos.
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