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Los aeropuertos de Palma e Ibiza han finalizado la temporada turística como los líderes españoles en vuelos de jets privados y se encuentran entre los diez destinos europeos más populares para jets corporativos, lo que preocupa a los ecologistas debido a la alta contaminación que generan en proporción a las pocas personas que los utilizan. Según el informe publicado por la Asociación Europea de Aviación Comercial (EBAA), los dos principales aeropuertos baleares comparten el grupo “selecto” de los más utilizados por los jets junto a aeropuertos como París, Niza, Olbia (Cerdeña) y Ginebra entre mayo y agosto.
Tanto los aeropuertos de Ibiza como de Mallorca se encuentran entre los diez aeropuertos con más vuelos privados en agosto y junio, mientras que el aeropuerto de Palma es el único en mayo y Ibiza el único en España en julio.
El informe, basado en datos de la Organización Europea para la Seguridad de la Navegación Aérea (Eurocontrol), refleja el número promedio de despegues diarios de jets privados en ambos aeropuertos.
En el caso de Palma, se registraron un promedio de 29.3 despegues de jets privados por día en mayo, 33.8 en junio y 31.6 vuelos privados por día en agosto, lo que representa un aumento del 4.2% en mayo y 3.4% en junio, y una disminución del 5.5% en agosto en comparación con el mismo mes en 2023. En Ibiza, 37.4 jets despegaron en promedio por día en junio, 48.2 en julio y 38.8 vuelos privados en agosto, con un aumento del 0.2% en junio y reducciones del 4.9% en julio y 2.7% en agosto.
En términos generales, incluyendo despegues y aterrizajes, el aeropuerto de Palma registró 1,911 vuelos privados en mayo (+9%), 2,069 en junio (+3%), 2,295 en julio (-5%) y 2,050 en agosto (-5%). La cifra acumulada hasta agosto es de 12,392 vuelos, la misma cifra que el año anterior. En cuanto al aeropuerto de Ibiza, las salidas y llegadas de jets privados totalizaron 2,310 en junio (0.2%), 3,103 en julio (-5%) y 2,489 en agosto (-3%), con una cifra acumulada hasta agosto de 10,865, un 2% menos que el año anterior.
En cuanto a la estacionalidad de los vuelos privados y su contaminación, la organización ambiental Greenpeace advierte en su último informe, ‘Turismo de lujo y su impacto’, que emiten diez veces más CO2 por pasajero por kilómetro que un avión comercial típico y que las emisiones de CO2 de un vuelo de jet de vacaciones promedio (4.46 t) casi igualan las emisiones anuales de CO2 relacionadas con la energía de una persona europea promedio en 2023 (5.37 t).
El informe también señala que los jets que llegan a Ibiza y Menorca representan el 68% de las emisiones de CO2 de los vuelos privados durante todo el año durante cuatro meses de verano, el porcentaje más alto de todos los aeropuertos analizados, que en Mallorca se sitúa en el 49%. Greenpeace está pidiendo una prohibición de los vuelos privados como ‘la forma de transporte más desigual, divisiva y contaminante’, como lo exige la plataforma ambiental de Ibiza Canviem el Rumb, compuesta por organizaciones como Extinction Rebellion en Ibiza, cuya portavoz, Karen Killeen, lamentó que las autoridades “no tengan voluntad de promover esta reducción y eventual eliminación de los jets”.
Para Killeen, “no es lógico promover medidas para fomentar el transporte público, animar a la gente a reciclar, apagar las luces y comprar coches eléctricos mientras se promueven las emisiones innecesarias y frívolas de los jets privados”. La activista también se refirió a la decisión de la autoridad aeroportuaria española de no proporcionar más información sobre los movimientos de jets privados en todos los aeropuertos de España.
“Me ha impactado mucho, aunque por otro lado, ¿está reconociendo que es una mala noticia y por eso lo están ocultando?”, dijo.
Finalmente, señaló que las Islas Baleares “es una zona altamente vulnerable, donde además de la sequía, olas de calor y falta de agua, el calentamiento del mar debido al cambio climático es muy peligroso. “Solo tenemos que mirar lo que va a ocurrir en Florida con el huracán Milton. Esto nos puede pasar si seguimos emitiendo”, advirtió Killeen.
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