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Los conductores que tengan su licencia confiscada en un país de la UE como resultado de una infracción grave de tráfico verán su descalificación reconocida en todos los estados miembros de la Unión Europea, bajo una nueva ley recién acordada en Bruselas.
Según las normas actuales, solo el país de la UE donde se emite la licencia puede imponer una prohibición de conducir que sea válida en toda la UE.
Entonces, si un no residente comete una violación grave de tráfico en otro estado miembro de la UE, mientras está de vacaciones, por ejemplo, este país solo puede imponer una prohibición dentro de su propio territorio.
Esto ha resultado en un problema de seguridad vial, según la UE. La Comisión Europea ha advertido que en 2019, alrededor del 40 por ciento de las infracciones transfronterizas se cometieron con relativa impunidad.
Según la nueva ley, sin embargo, una retirada, suspensión o restricción de la licencia tendrá que ser transmitida desde el país donde se cometió la infracción al país donde se emitió la licencia para que la penalización pueda ser aplicada en toda la UE.
¿A qué tipo de infracciones de tráfico se aplicará?
La regla se aplicará a casos relacionados con conducir bajo los efectos del alcohol o las drogas, exceso de velocidad (conducir 50 km/h más rápido que el límite) y accidentes mortales. La Comisión Europea evaluará después de cinco años si ampliar la lista.
El texto, acordado el martes por representantes del Parlamento Europeo y el Consejo, debe ser adoptado formalmente por ambas instituciones. Los países de la UE tendrán luego cuatro años para convertirlo en ley nacional.
“Esta Directiva es un paso crucial para garantizar una mejor seguridad vial. Al introducir criterios más claros y oportunos para suspender los privilegios de conducción debido a violaciones graves, esta medida protege no solo a los conductores responsables sino a toda la comunidad”, dijo el eurodiputado italiano Matteo Ricci.
El eurodiputado alemán Markus Ferber también dio la bienvenida al acuerdo y dijo que estaba satisfecho de que las nuevas reglas no conduzcan a un sistema de puntos a nivel de la UE.
Licencias de conducir
Por separado, representantes del Parlamento y el Consejo también acordaron nuevas reglas de la UE sobre licencias de conducir. Para fines de 2030, habrá un formato de licencia de conducir uniforme disponible en teléfonos inteligentes, pero los conductores mantendrán el derecho de solicitar una versión física.
Ambas versiones, física y digital, serán válidas para conducir automóviles de pasajeros y motocicletas durante 15 años, o 10 años si el país utiliza la licencia de conducir también como identificación. Las licencias de camión y autobús deberán renovarse cada 5 años. Los países de la UE también podrán acortar la validez de las licencias de conducir para personas mayores de 65 años.
Todos los países de la UE deberán solicitar un examen médico o una autoevaluación al emitir licencias de conducir, y se introducirá un período de prueba mínimo de dos años para nuevos conductores. Durante este tiempo, se aplicarán reglas o sanciones más estrictas para conducir bajo los efectos del alcohol o las drogas.
Los ciudadanos de la UE que vivan en otro estado miembro de la UE que el suyo propio podrán realizar pruebas y obtener una licencia en el país de ciudadanía, en caso de problemas de idioma.
La nueva directiva también permitirá el reconocimiento a nivel de la UE de las licencias de la UE emitidas a residentes a cambio de permisos de conducción de terceros países con normas de seguridad similares. La Comisión tendrá que elaborar una lista de países seguros en este sentido. Actualmente, estas licencias de conducir están marcadas con el código ’70’ y no tienen que ser reconocidas en toda la UE.
Estas medidas forman parte del llamado ‘paquete de seguridad vial’ que tiene como objetivo reducir a la mitad las muertes en carretera para 2030 e incluye también una actualización de las normas sobre el intercambio transfronterizo de información sobre infracciones de tráfico.
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