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Al mismo tiempo que el Foro para la Sociedad Civil estaba dejando saber que ha reanudado las conversaciones con los hoteleros de Mallorca y con TUI en busca de cambios beneficiosos en el modelo turístico de la isla, uno de los miembros del foro estaba adjuntando su nombre a una carta en las redes sociales instando a los turistas a no venir a Mallorca. La carta, que fue publicada el viernes pasado, ha llegado a ser conocida como la ‘carta del GOB’, los ecologistas habiendo sido uno de los siete firmantes y posiblemente el más significativo de los siete, en gran parte debido a su existencia de más de 50 años. En realidad, era la carta de Menys Turisme Més Vida (Menos Turismo Más Vida), estando el GOB asociado a este movimiento también y habiendo estado presente en la reunión en Manacor el mes pasado para discutir nuevas acciones de protesta.
Desde su publicación el viernes pasado, las reacciones a ella por parte de otros críticos del turismo, como el Foro para la Sociedad Civil, han brillado por su ausencia. Tampoco ha habido un seguimiento por parte de los firmantes. Quizás todos sientan que la carta ha hablado por ellos. Tan silenciosas han estado las organizaciones empresariales y los partidos políticos, tanto de derecha como de izquierda. La única declaración obvia referente a la carta ha venido del ministro de turismo, Jaume Bauzá. Quizás no han querido llamar la atención sobre la carta, aunque se podría haber anticipado que ciertos partidos políticos tuvieran un día de campo.
Otra forma de interpretar el silencio general fue que no se le dio mucha importancia a la carta. En términos de relaciones públicas para Mallorca no fue una buena imagen, pero los problemas abordados en la carta no eran nuevos. Describir a los turistas como el problema y pedirles que no vengan no era algo nuevo, excepto en términos más explícitos. Dado que la carta apareció un viernes, un fin de semana intervino, tras el cual la carta habría sido mucho menos exigente en cuanto a una respuesta y de hecho en cuanto a atención mediática.
También podría haber destacado diferentes enfoques seguidos por los críticos del turismo. El Foro para la Sociedad Civil dijo unos días después que seguiría “apoyando las movilizaciones sociales que cuestionan el modelo turístico actual y los problemas que genera, como la crisis de vivienda y la capacidad de carga de nuestras islas”. Pero el foro está preocupado por la influencia política que puede ejercer. Esto puede significar un regreso al pacto de estabilidad del gobierno, mientras que las discusiones para encontrar soluciones con actores importantes como TUI están en curso. Con este fin, el foro y la operadora turística buscan establecer un observatorio de llegadas de turistas y el impacto de estas llegadas en cuestiones como el medio ambiente.
La lentitud de las medidas contra el hacinamiento
Un inconveniente con esto es el tiempo que puede llevar, el propio foro habiendo citado la lentitud de los procedimientos como una razón para alejarse del pacto de sostenibilidad. La falta de medidas concretas e inmediatas está alimentando la frustración, y la carta debe ser considerada en este contexto. La congestión del tráfico era y es un asunto del pacto de sostenibilidad, pero es poco probable que se implementen mecanismos regulatorios para abordar esto hasta el verano de 2026. La oposición del PSOE en el Consejo de Mallorca criticó el anuncio del Partido Popular de una propuesta de Ley de Movilidad Sostenible como otro ejemplo de “anuncios placebos” diseñados para calmar a los ciudadanos pero “sin la menor intención de implementar medidas reales”.
El aumento de turistas sigue en aumento
Mientras tanto, y a pesar de cartas u otras formas de protesta, no hay señales de que el turismo de Mallorca vaya a retroceder. El aumento en la disponibilidad de asientos de las aerolíneas para este verano (definido en términos de aerolíneas como de abril a octubre) no se puede tomar como un pronóstico preciso de un aumento en el número de turistas porque estos asientos tienen que ser ocupados. Sin embargo, es una indicación posible. Con este fin, habrá un número récord de asientos. Para los vuelos a Palma, el aumento está previsto que sea del 6,4%, siendo el número real de vuelos debido a disminuir porque las aerolíneas operarán aviones más grandes. Cuatro aerolíneas – Ryanair, Eurowings, Vueling y easyJet – representarán alrededor del 50% de todos los vuelos a Mallorca.
De los siete grupos que firmaron la carta, cuatro de ellos (incluido el GOB) habían sido parte de una docena que el mes pasado solicitó la suspensión del desafío ciclista Mallorca 312 OK Mobility que está programado para el 26 de abril. Varias objeciones al 312 eran que simplemente sirve para aumentar la sensación de hacinamiento turístico. Los organizadores anunciaron esta semana que habrá un número récord de participantes este año, habiéndose aumentado el máximo de 8,000 a 8,500.
¿O habrá que reducir vuelos?
Aunque la disponibilidad de asientos ha sido programada para aumentar, fuentes empresariales en los sectores del turismo y los viajes han expresado su preocupación de que de hecho pueda haber una reducción. Todo tiene que ver con el hecho de que el Gobierno español no ha pagado una deuda que tiene con las aerolíneas en lo que respecta al descuento para residentes, que se aplica a Canarias, Ceuta y Melilla, así como a las Islas Baleares. Esta deuda se estima en 810 millones de euros, la Asociación de Aerolíneas de España diciendo que podría aumentar este año a 1,5 mil millones de euros.
En el centro de esto está la incapacidad del gobierno para aprobar presupuestos. Sin embargo, el Ministerio de Transporte insiste en que la deuda se pagará y que el descuento no se verá afectado. Las aerolíneas dicen que la falta de pago está llevando a “una situación insostenible y financieramente paralizante”. Apoyando a las aerolíneas ha estado la Mesa del Turismo, un organismo erróneamente referido en inglés como junta de turismo, lo que implica algún tipo de estatus oficial, cuando no lo hay. La Mesa es esencialmente un grupo de reflexión que comprende alrededor de 100 empresas, individuos y otros profesionales del sector privado turístico de España. Temen una pérdida de conectividad aérea nacional debido al impago, lo que podría significar una reducción en el turismo nacional.
En el Aeropuerto de Palma el pasado domingo ocurrió un hecho extraño. Los vuelos se detuvieron durante unos 15 minutos por la presencia de un parapentista en las inmediaciones del aeropuerto. Cuatro vuelos tuvieron que ser desviados y hubo retrasos en otros. La Guardia Civil está a cargo de tratar de localizar al parapentista, quien podría enfrentar una multa de hasta 250,000 euros por haber representado un riesgo para la seguridad de la aviación y haber comprometido las operaciones del aeropuerto.
La isla paradisíaca
La información sobre la disponibilidad de asientos fue notable por destacar el hecho de que las rutas alemanas dominan los vuelos a Palma, lo que no es el caso ni para Ibiza ni para Menorca, donde los vuelos desde y hacia Gatwick, Stansted y Manchester están entre los líderes. Esto demostró, si se necesitaba más evidencia, que de los más de cinco millones de turistas alemanes que vienen a las Baleares, más del 90% vienen a Mallorca. Por supuesto, no todos los asientos están ocupados por turistas. Podrían, por ejemplo, incluir a alemanes que viven en Mallorca y que viajan a Alemania. Este es un perfil que se dice que es evidencia de un auge de la emigración alemana a Mallorca. Si bien ha habido noticias de alemanes que abandonan la isla porque ahora la encuentran demasiado cara, hay alemanes que llegan y que son representativos de una nueva generación, ya que “los clásicos emigrantes ya no existen”.
Los ricos y los teletrabajadores están entre quienes alimentan el auge, inspirados -se cree- por influencers que promueven un idilio isleño. Si bien esto puede ser así, es el caso que Mallorca se menciona a menudo en Alemania como la isla paradisíaca y lo ha sido durante varias décadas. El perfil puede estar cambiando pero el sueño del paraíso no, incluso si los firmantes de esa carta mantienen que la imagen de un paraíso es una ilusión.
Simplificando los procedimientos de planificación para la vivienda
La situación de la vivienda es una razón para desbaratar esa imagen paradisíaca. Una nueva solución que proviene del Gobierno Balear es un mecanismo para acelerar rápidamente la construcción de nuevas viviendas en Palma y que podría extenderse al resto de Mallorca y las Baleares. Se trata de la creación de los llamados Proyectos Residenciales Estratégicos, que básicamente es una regulación urbanística que facilitará el procesamiento de diferentes procedimientos simultáneamente, reduciendo así lo que puede ser hasta diez años a entre 18 meses y dos años. La ambición es de 20,000 nuevas viviendas en Palma, la mitad de las cuales serán de tipo asequible.
Una pregunta que surge quizás es por qué ha tardado tanto en darse cuenta de que los procedimientos pueden ser simultáneos.
Otra solución radica en que el gobierno adquiera propiedades de los principales propietarios de viviendas que figuran en el registro de viviendas vacías. Un medio legislativo introducido por el último gobierno, el Ministerio de Vivienda debe ser notificado de la intención de vender propiedades vacías. En Sa Pobla hay un edificio con 21 apartamentos más oficinas que podrían convertirse en alojamiento que ha sido vendido por un importante propietario a una empresa inmobiliaria de Alcudia. El partido de oposición Més ha destacado este caso y los “ridículos” precios de los apartamentos; ridículos en su baratura, tan poco como 70,000 euros. El Ministerio de Vivienda está analizando ahora si puede hacer valer un derecho de tanteo, como permite la ley, y comprar estas propiedades al mismo precio y utilizarlas para fines sociales.
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