“
Los ocupantes ilegales han abandonado el Aparthotel Sol y Mar en Cala Bona, lo que ha recordado otro caso de ocupación en alojamientos turísticos, esta vez en Cala d’Or. La ocupación en Cala Bona fue descrita como sin precedentes, lo cual era cierto en cuanto a un aparthotel o incluso un hotel regular. Sin embargo, el asunto de Cala d’Or involucra apartamentos turísticos y ha estado en curso durante unos cinco años.
Realmente se dio a conocer al público en otoño de 2023. El propietario es Jordi Chalé. Heredó los apartamentos en 2019. Para septiembre de 2020, estaba reportando usurpación y allanamiento a la Guardia Civil. Como él mismo dice: “Aquí estamos en 2025 tratando de defender la propiedad privada.” Hasta el día de hoy no sabe exactamente cuántos apartamentos fueron ocupados en total, alrededor de setenta, aproximadamente la mitad del total. Hubo costos elevados porque el agua y la electricidad no fueron cortadas; sus abogados le aconsejaron que mantener los servicios ayudaría a su caso.
Los representantes legales de los ocupantes aparentemente exigieron 10.000 euros por cada apartamento para desalojarlos. Muchos de ellos se fueron. Se estima que solo quedan nueve personas: “Son parte de la misma familia gitana que afirma haber estado viviendo aquí durante dieciséis años.”
Esto es precisamente lo que afirman, su versión es que han estado allí durante 16 años y que había un contrato de alquiler con el propietario anterior. Trabajaron para él en el hotel contiguo y dicen que incluso lo cuidaron cuando estuvo enfermo. Por lo tanto, insisten en que no son ocupantes ilegales y mantienen que han intentado negociar el pago de alquiler a Jordi Chalé, pero que él ha rechazado esto.
Diferentes versiones. ¿Tienen los presuntos ocupantes ilegales un caso? Jordi Chalé diría que no, aunque parece que ha habido ocupantes ilegales en el pasado que no tenían ningún reclamo. El asunto ahora está pendiente de una decisión judicial, cuando sea que esta se tome.
Ocupando antiguas sucursales bancarias
Uno de los episodios de ocupación más notorios involucró una sucursal bancaria cerrada en Palma que estaba justo enfrente de la sede de la policía local. Esta ocupación atrajo a bandas de jóvenes. Había drogas, peleas, intervenciones policiales regulares antes de que el banco finalmente fuera asegurado después de que todos los ocupantes ilegales se marcharan.
En el distrito de Camp d’en Serralta el lunes por la noche, los residentes estaban preocupados porque otra antigua sucursal bancaria era el objetivo para posibles ocupantes ilegales. Se vio a dos individuos sospechosos buscando una forma de entrar. La policía llegó, pero los dos se habían ido, solo para regresar más tarde. Sin embargo, no pudieron acceder y el martes la empresa de alarmas envió un equipo para verificar y aumentar la seguridad. No sucedió nada en esta ocasión, pero fue un relato tanto de la constante amenaza de ocupación ilegal como de una mayor conciencia entre los residentes. Si se despiertan sospechas, actúan.
Viviendo en un coche
Parece que nunca estamos lejos de una historia sobre problemas de vivienda, y uno ha surgido en Magaluf, donde una pareja ha estado viviendo en su coche en un estacionamiento privado desde diciembre. Habían perdido una demanda hipotecaria, tuvieron que vender su propiedad y se quedaron sin un lugar donde vivir y sin dinero. Lorraine, de 58 años, recibe una pensión mensual de 480 euros; José, de 61 años, está esperando recibir una pensión por discapacidad. No pueden pagar los precios locales de alquiler. José critica los servicios sociales del Ayuntamiento de Calviá. “No nos han ayudado.” Dicho esto, les ofrecieron lugares en un refugio pero los rechazaron ya que su perro sería llevado a una perrera.
Deudas de inquilinos
No es tal vez una sorpresa que el nivel de deuda de alquiler en las Islas Baleares sea el segundo más alto en España. En 2024, el dinero adeudado por los inquilinos fue de 10.233,66 euros en promedio, según el Observatorio del Alquiler con sede en Madrid. Solo Cataluña tenía un nivel más alto, 10.996,79 euros. La media nacional era de 7.957,60 euros.
El hecho de que las Islas Baleares ocupen un lugar tan alto no es nuevo, pero el observatorio señala que la región está por debajo del promedio en cuanto al número real de inquilinos que deben alquiler. La deuda promedio es un reflejo del hecho de que los alquileres son tan altos en las Islas Baleares en comparación con gran parte del país. Hubiera sido interesante saber del estudio los números exactos de deudores y el porcentaje que son los llamados inquilinos-ocupantes: personas que firman contratos, pagan algo de alquiler al principio, pero luego se declaran vulnerables y ocupan ilegalmente.
Población extranjera dividida de Palma
Una razón para los problemas de acceso a la vivienda es, por supuesto, el aumento de la población, que ha sido impulsado principalmente por la inmigración. En Palma, la proporción de población adulta extranjera se ha duplicado desde 2004; ahora es del 28%. Las cifras del ayuntamiento, que difieren de las proporcionadas por el Instituto Nacional de Estadística de España, indican que la población total aumentó en 100.000 a 479.000 de 2004 a 2024 y que el número real de adultos extranjeros ha aumentado de 44.000 a 113.000.
Pere Salvà, profesor emérito de geografía humana en la Universidad de las Islas Baleares, cree que la población extranjera de Palma está dividida en términos de la motivación para la inmigración (y la riqueza relativa) y por lo tanto está siguiendo un ‘modelo californiano’. Hay trabajadores inmigrantes en construcción y hostelería (principalmente colombianos y marroquíes), europeos del norte que trabajan principalmente para empresas turísticas, y también europeos del norte que vienen solo por motivos residenciales. “Los europeos han comprado barrios enteros”, señala Salvà.
Acuerdo ineficaz de cruceros
Palma ha estado en el centro de un intenso debate sobre los cruceros durante varios años. A finales de 2021 hubo un acuerdo entre el Gobierno Balear y las empresas de cruceros que establecía ciertos límites en los barcos. Uno de los criterios era lograr un promedio diario de 2.500 pasajeros y no más. Las cifras de la Autoridad Portuaria Balear indican que de marzo a noviembre del año pasado este promedio se superó cada mes. El mes pico para los barcos fue octubre (82 escalas); el promedio fue más de tres veces el objetivo. El número total de barcos programados para 2025 es menor que en 2019 pre-pandemia, 541 contra 592, pero ha aumentado en 47 y con 41.000 pasajeros más en comparación con 2024.
El acuerdo, que nunca ha sido legalmente vinculante ya que siempre ha sido de buena voluntad, está previsto que termine en 2026. Se insta al Gobierno Balear a renovarlo. Pero ¿renovar qué exactamente? Actualmente no parece ser muy efectivo. En el contexto del debate sobre el turismo masivo, el gobierno ha dicho muy poco sobre los cruceros. Puede ser que ahora esté esperando a que surjan conclusiones y propuestas de los grupos de trabajo del pacto de sostenibilidad. Se espera que estos se presenten hacia finales de febrero.
Aumento del impuesto turístico no hasta 2026?
El impuesto turístico es algo que está pendiente de las deliberaciones de los grupos de trabajo. La presidenta Marga Prohens dice que hay una propuesta “muy clara” del gobierno para aumentar la tasa del impuesto en pleno verano (junio a agosto). “Tenemos que hablar sobre límites y tomar medidas para contener el crecimiento.” Por lo tanto, el gobierno idealmente quisiera un aumento en pleno verano este año, así como una eliminación del impuesto en temporada baja (o parte de ella). Sin embargo, se acepta que el tiempo sería limitado. La decisión más temprana que se podría tomar sería en marzo. Los hoteleros, que por supuesto no quieren un aumento, dicen que si debe haber uno, debería retrasarse hasta 2026. Cada vez es más probable que esto sea así.
¿Un problema inexistente para los restaurantes?
Los restaurantes de Mallorca argumentarían sin duda que cualquier aumento en el impuesto limitará aún más la capacidad de gasto de los turistas y afectará a los ingresos. Pasaron gran parte de la segunda mitad de 2024 quejándose de un menor gasto. Otro problema que los restaurantes han destacado consistentemente es la escasez de personal. El presidente de la Asociación de Restaurantes de la CAEB, Juanmi Ferrer, dice que esta escasez es la razón por la que bares y restaurantes están buscando cada vez más arreglos de pago alternativos. En lugar de que los camareros cobren las cuentas, hay automatización y arreglos para que los clientes paguen en las cajas. La automatización incluye el pago a través de códigos QR.
Si bien puede haber un problema, ¿se está exagerando un poco? Depende, ya que el pago en las cajas ha sido lo suficientemente común en algunos establecimientos. Los clientes siempre han hecho esto. En cuanto a cualquier sugerencia de que los sistemas de pago alternativos podrían ser una amenaza para el futuro de los empleos de camareros, ¿por qué lo serían? Los clientes seguirían necesitando ser atendidos.
“