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La barriada chabolista de Son Banya en Palma aparece regularmente en las noticias. Apodado ‘el supermercado de Mallorca’, este asentamiento de principios de los años 70 estaba destinado a ser demolido y sus residentes realojados. El fracaso de esta eliminación es una de las razones por las que escuchamos tanto sobre Son Banya. Las travesuras de los clanes de drogas, cuando no están experimentando una gran redada policial, son otra.
El año pasado, los clanes construyeron una fortificación compuesta por coches quemados, chatarra y escombros en general. También instalaron una valla de alambre junto con una barricada de paneles de madera, así como algunas luces LED. Estas luces estaban diseñadas para facilitar el movimiento de ‘clientes’ hacia y desde los puntos de venta de drogas. El ayuntamiento intervino y desmanteló la fortificación. Ahora se enfrenta a otro desafío presentado por los clanes. Se ha construido una carretera de unos 90 metros que incluye una rotonda con un barco en ella. Esto conduce al área de ventas a lo largo de un paseo de luces LED donde ha aparecido un gran letrero de neón que anuncia ‘Las Vegas’.
Todo esto, por supuesto, es ilegal. La policía dice que los clanes contactaron a varias empresas para ver si estarían interesadas en construir la carretera (está hecha de hormigón en lugar de asfalto). Todas se negaron, sabiendo muy bien que no había permiso de construcción. Pero una aceptó llevar a cabo el trabajo, y el dinero no era un problema. Nunca lo es en Son Banya. Siempre hay mucho dinero.
Cuando toda esta situación fue puesta en conocimiento del ayuntamiento por la policía, el alcalde, Jaime Martínez, dijo que si hubiera dependido de él, habría enviado inmediatamente a las excavadoras. Sin embargo, el ayuntamiento se enfrenta a problemas para llevar a cabo procedimientos de inspección y sanción. Estos pueden llevar tiempo, mientras que identificar quién debería ser multado es otro problema.
Mientras tanto, los clanes actúan con aparente impunidad, procurando no almacenar demasiadas drogas en Son Banya en sí misma debido a la probabilidad de redadas. En cuanto a las demoliciones, el contrato del ayuntamiento con la empresa que las está llevando a cabo ha sido ampliado. Las sentencias de desalojo crean obstáculos para las demoliciones, e incluso cuando hay demoliciones, se construyen nuevas viviendas.
La historia de Son Banya es interminable.
El último asentamiento chabolista de Palma
Son Banya fue una respuesta a la falta de vivienda en la década de 1960. La naturaleza de la falta de vivienda en Palma ha cambiado mucho a lo largo de las décadas. Hay muchas más personas afectadas y afecta a muchos más perfiles que la comunidad gitana, que era el caso en los años sesenta. El último ejemplo de un asentamiento para personas sin hogar está justo al lado de la Vía Cintura cerca del centro deportivo Germans Escalas. Esto ha crecido con el paso de los meses. Hay, por ejemplo, huertos de hortalizas que los habitantes cuidan. Hay familias, y la presencia de niños enfatiza el riesgo potencial de estar junto a la carretera más transitada de Mallorca.
Las historias sobre las personas sin hogar inevitablemente deben ser consideradas en el contexto de la situación general de la vivienda. En este sentido, las últimas cifras del Colegio de Notarios no ofrecen consuelo. En 2024 hubo un aumento del 15,2% en las Baleares. El precio medio de una propiedad aumentó en 46.560 euros. Para España en su conjunto hubo un aumento del 6,9%. El aumento en las Baleares fue incomparable en cualquier otro lugar, ampliando aún más la brecha de precios entre las Baleares y otras regiones y, por supuesto, aumentando aún más las dificultades para acceder a una vivienda asequible.
Abordando el exceso de turismo
La situación de la vivienda, como sabemos, alimenta todo el debate sobre el exceso de turismo y la superpoblación. El mensaje del Gobierno Balear antes de la feria ITB de esta semana en Berlín y durante la misma fue la importancia de medidas de contención. El gobierno hablaba de propuestas “más ambiciosas” como consecuencia del informe de los grupos de trabajo del pacto de sostenibilidad que se presentó la semana pasada. Las limitaciones en alquileres vacacionales parecían estar entre estas propuestas. Otro concernía a los vuelos de bajo coste; límites a estos y un posible impuesto medioambiental aplicado a los vuelos turísticos.
Los grupos de trabajo seguramente eran plenamente conscientes de que el Gobierno Balear no tiene autoridad en lo que respecta al transporte aéreo y que es discutible si podría imponer dicho impuesto. El transporte aéreo es responsabilidad estatal. Esto se sabía, por lo que, a menos que se obligara a Madrid a dar a las Baleares autoridad, era difícil ver cómo esto podría funcionar. Y también existen regulaciones de la UE. Mientras tanto, el presidente de la asociación de agentes de viaje Aviba, Pedro Fiol, preguntaba dónde se alojaban todas las personas en un número creciente de vuelos de bajo coste. “Alquileres ilegales” fue su sugerencia.
El gobierno enfrenta un gran problema para obtener la aprobación de las medidas. Habrá algunas para las que haya acuerdo, pero hay otras que plantean dificultades. El principal partido de la oposición, PSOE, ha pedido duplicar el impuesto turístico y prohibir los alquileres vacacionales en apartamentos. El gobierno podría, por ejemplo, estar de acuerdo con lo último, pero sus planes para el impuesto turístico no contemplan un aumento del doble.
Ciclistas llenando las carreteras
Los críticos del evento ciclista Mallorca 312, que tiene lugar a finales de abril cada año, argumentan que intensifica la superpoblación en la primavera. Atrayendo a 8.000 ciclistas, el evento claramente afecta a las carreteras en los días previos y el día del evento, una docena de grupos emitieron un comunicado conjunto pidiendo que este año no se autorizara el 312. Estos grupos, que incluyen a los ecologistas de GOB, señalaron la interrupción en el día que puede significar restricciones en la carretera durante hasta siete horas. Mantienen que tiene un impacto ambiental negativo y solo sirve para “enriquecer a ciertos empresarios a través del uso abusivo de bienes comunes, como las carreteras”. Se dice que los organizadores están considerando hacer ajustes en la ruta para tratar de minimizar las molestias.
Una playa para evitar
Caló des Moro en Santanyi fue el lugar de una de las protestas del año pasado. El Mallorca Platja Tour organizó una manifestación en la playa en junio. Un proyecto de investigación de un miembro del grupo de estudios demográficos y turísticos de la Universidad de las Islas Baleares descubrió que Caló des Moro es una de las cuatro playas o calas que los residentes de Mallorca evitan más en verano. Las otras tres son Es Trenc, Sa Calobra y Magalluf. La congestión de tráfico y la superpoblación en las dos primeras fueron las razones, ya que la investigación estaba centrada en el efecto de la superpoblación en la movilidad, pero había otra razón para explicar Magalluf. Básicamente, era porque es, bueno, Magalluf. A pesar de la transformación del resort y una posición más exclusiva, todavía sufre de la antigua reputación.
Playa de Muro aparece consistentemente en listas de mejores playas. Varios hoteles están justo en la playa, uno de ellos es el hotel de cinco estrellas Grupotel Parc Natural & Spa, que lleva el nombre del Parque Natural de s’Albufera; la entrada al parque está frente al hotel. En los Premios Globales de Hoteles de TUI 2025, que se entregaron en la víspera de la feria de Berlín, este hotel ganó el mejor de España, Portugal y África Occidental, según los turistas de TUI.
Menos agradable fue la noticia de que se encontró el cuerpo de un hombre en la playa de Son Moll en Cala Ratjada el martes por la mañana. La descomposición indicaba que llevaba muerto varios días. La Guardia Civil está intentando identificarlo. No se encontró documentación de identificación en el cuerpo, que tenía un chaleco salvavidas, lo que sugería que era muy probable que el hombre fuera un migrante que había caído al mar desde un pequeño bote.
Descenso en el turismo británico en enero
Se publicaron las cifras del turismo de enero y mostraron un aumento de casi seis por ciento hasta un total de 276.644 turistas, de los cuales 147.620 eran extranjeros. El aumento porcentual fue menos de la mitad de lo que fue en 2024, quizás moderando las esperanzas de abordar la estacionalidad. Pero como enero es el mes más bajo del año, puede que no sea posible sacar muchas conclusiones de las cifras. Dicho esto, una disminución del 22,5% en el turismo británico a 10.895 podría ser motivo de preocupación si es una indicación para los meses posteriores del año. En enero de 2024, el turismo británico había aumentado casi un 30%.
Para el inicio de la temporada principal, se espera que los empleadores y los sindicatos hayan llegado a un nuevo convenio colectivo para la industria hotelera. Afectando a unos 180.000 trabajadores en los sectores hotelero, de restaurantes y de vida nocturna, este es el acuerdo más importante en las Baleares. Los augurios iniciales no son positivos. En la primera reunión, se dijo que las dos partes estaban muy distantes. Los empleadores aceptan la necesidad de un aumento salarial decente, pero el 19% en tres años -como exige la UGT, el sindicato más grande- está muy por encima de lo que parecen estar dispuestos a aceptar. Aunque las negociaciones están programadas hasta el 22 de mayo, los sindicatos ya están advirtiendo de posibles protestas a partir del primero de mayo.
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