Nueva Delhi: El Tribunal Superior de Delhi ha sido informado por la DGCA de que las aerolíneas implementarán las normas revisadas sobre horas de trabajo y descanso para pilotos de manera gradual a partir del 1 de julio. La Dirección General de Aviación Civil (DGCA) también informó a la jueza Tara Vitasta Ganju que las regulaciones revisadas restantes se implementarían a partir del 1 de noviembre.
Entre otros aspectos, las aerolíneas asegurarán que no haya más de 168 horas entre el final de un periodo de descanso semanal y el inicio del siguiente bajo las normas revisadas. El requisito revisado de aviación civil de la DGCA se relaciona con la limitación del tiempo de servicio de vuelo y busca proporcionar más tiempo de descanso para los pilotos ante las preocupaciones sobre la fatiga de los pilotos. Inicialmente, se iba a implementar a partir del 1 de junio de 2024.
La DGCA presentó una declaración jurada en el tribunal sobre la implementación gradual del plan después de considerar el resultado de las actas de las reuniones entre los representantes de las aerolíneas, los grupos de pilotos y el Ministerio de Aviación Civil. La abogada general adicional Aishwarya Bhati, representante de la DGCA, dijo que se había hecho un progreso sustancial en el asunto sobre la implementación de CAR.
Las autoridades decidieron implementar la mayoría de las regulaciones para el 1 de julio de 2025, mientras que una parte más pequeña (aspectos que aún se están considerando) se implementarán para el 1 de noviembre de 2025, dijo. El asunto se tratará el 24 de febrero. El tribunal escuchaba las demandas presentadas por la Asociación de Pilotos Comerciales de India, el Gremio de Pilotos de India y la Federación de Pilotos de India relacionadas con las limitaciones de tiempo de servicio de vuelo revisadas de la DGCA.
El abogado de las asociaciones de pilotos dijo anteriormente que, en principio, el CAR 2024 era aceptable, sujeto a ciertas condiciones. El abogado dijo que, si se implementa, la mayoría de las quejas se resolverían. Se realizaron varios cambios significativos en las normas existentes para abordar la fatiga entre los pilotos. La declaración jurada dijo que los períodos de descanso semanales se aumentarán de las actuales 36 horas a 48 horas. “Un operador debe asegurar que se proporcione un descanso semanal mínimo de 48 horas continuas, incluidas dos noches locales, de modo que nunca haya más de 168 horas entre el final de un período de descanso semanal y el comienzo del siguiente”, dijo.
La declaración jurada continuó agregando: “El operador debe proporcionar descanso semanal en la base principal/temporal. Nota 2: Las 168 horas se calcularán desde el final del período de descanso semanal anterior”. Según CAR, el tiempo máximo de vuelo y el período máximo de servicio de vuelo para operaciones de vuelo de noche debían estar restringidos a ocho horas y diez horas, respectivamente. El número de aterrizajes por la noche se iba a limitar a dos aterrizajes en comparación con los actuales seis.
El tribunal superior había pedido a la DGCA que tuviera una reunión con las asociaciones, aerolíneas y el ministerio. (A excepción del titular, esta historia no ha sido editada por el personal de NDTV y se publica desde un feed sindicado).