Más de la mitad de los autos vendidos en Irlanda hoy en día son demasiado grandes para los espacios de estacionamiento mínimos permitidos e incluso si se logran maniobrar en un espacio de estacionamiento estándar, es prácticamente imposible abrir las puertas sin golpear al auto en el espacio contiguo.
Este problema de estacionamiento no significa que esos espacios se hayan encogido; significa que los autos se han hinchado.
Mi primer auto fue un Ford Anglia Deluxe de 1961. Era un auto de tamaño decente en ese momento, pero hoy en día parece un juguete. Las formas y tamaños de los autos han crecido, especialmente desde finales de la década de 1970, y siguen creciendo. El vehículo promedio se está expandiendo a razón de 1 cm (4″) cada dos años.
En 2001, el peso promedio de un auto en la UE era de 1328 kg. Para 2020, esta cifra había aumentado a 1457 kg.
Más de la mitad de los autos vendidos en Irlanda hoy en día son demasiado grandes para los espacios de estacionamiento mínimos permitidos y, incluso si se logran maniobrar en un espacio de estacionamiento estándar, es prácticamente imposible abrir las puertas sin golpear al auto en el espacio contiguo. Varios modelos de SUV tienen más de 2 metros de ancho.
Este aumento hacia autos más pesados y menos eficientes aumenta tanto la demanda de combustible como las emisiones de CO2. Las emisiones globales de CO2 de los SUV están cerca de mil millones de toneladas. Dejaremos ese tema de lado por el momento… si el juego de palabras está bien para ti. Es el desperdicio de espacio, tanto dentro como fuera, con estos grandes tragones a los que queremos señalar con el dedo.
En mis días jóvenes, cuando andaba alegremente por ahí, casi todos los autos que iban a un baile o a un partido estaban llenos. Simplemente compara este hecho la próxima vez que eches un vistazo a la fila de autos que circulan por la ciudad o por la carretera. La mayoría de los vehículos solo tienen al conductor a bordo; y en general, son los modelos grandes y de gama alta los que tienen menos pasajeros.
Antes de que preguntes; he reducido el tamaño de mi auto. Ahora solo llevo el peso y espacio que necesito y, por lo tanto, también estoy dejando un poco más de espacio para el otro conductor en la carretera. (Sí, chicos… lo sé… ‘no hay nadie tan puro como un tramposo reformado…’) Por supuesto, va sin decir que cuando hay una familia numerosa u otra necesidad de un auto grande, para eso son los autos grandes.
En una visita a Canadá en julio pasado, me impresionaron enormemente la cantidad de estacionamientos gratuitos alrededor de las ciudades, exclusivamente para el uso y beneficio de quienes comparten viajes al trabajo. Esto significa menos autos en la carretera, menores emisiones de CO2 y ahorra mucho desgaste en general.
¿No sería esta una gran idea y una solución simple y rentable que podría ser copiada por las autoridades locales en todo nuestro país? Otra cosa que escuché en algún lugar es que París ha triplicado el cargo de estacionamiento para los SUV en sus calles.
Necesitamos avanzar desde el hecho de que tener un auto grande y elegante sea un símbolo de estatus. En cambio, debería ser visto como una apropiación egoísta de más espacio del necesario. El día en que se nos juzgaba por ‘dónde vivimos y qué conducimos’ debería quedar en el pasado. Es hora de que las personas vuelvan a ser juzgadas por lo que conducen, eso sí, pero al revés. (¡Si me permites otro juego de palabras!)
Los vehículos con la parte delantera elevada 10 cm tienen un 30% más de riesgo de fatalidades en colisiones con peatones y ciclistas. Este es un factor de seguridad enorme y otro argumento sólido en contra de los ‘tractores Chelsea’.
No estoy sugiriendo que todos volvamos al Morris Minor y al Volkswagen Beetle (también los he tenido), pero tal vez reducir el tamaño podría convertirse en el nuevo patriotismo. La recompensa es una mayor movilidad, menores costos de operación, mantenimiento más barato y estacionamiento más fácil.
Finalmente, sé que estoy en minoría aquí, pero creo que cada auto debería estar equipado con un enganche de remolque, sin importar lo pequeño que sea el modelo.
En un viaje a Dinamarca (¡sigo intercambiando casas, Ian!), una de las características más notables en la carretera fue que al menos el 70% de los autos tenían un enganche de remolque. Tu pequeño remolque puede ser tu espacio adicional cuando lo necesites. Así es como me las arreglo… pero ¿alguno de ustedes tiene algún consejo para estacionar un auto y remolque en la ciudad?
No olvides
Hay demasiadas personas en demasiados autos, con demasiada prisa, yendo en demasiadas direcciones para no llegar a ninguna parte por nada.