La estrategia de neumáticos fue un aspecto muy importante en el resultado de la NASCAR All-Star Race 2024. Las estadísticas muestran que la elección y gestión de neumáticos tienen un efecto enorme en el rendimiento de la carrera, de hasta 0,5 segundos por vuelta. Joey Logano demostró cuán fuerte era el juego de neumáticos de su equipo con una victoria sorprendente y una ventaja de seis décimas de segundo sobre Denny Hamlin. Esto fue posible, ya que el equipo #22 estaba trabajando con un compuesto especial de Goodyear.
John Probst, Director de Desarrollo de Carreras en NASCAR, se pronunció para arrojar más luz sobre las innovaciones y desafíos en la nueva estrategia de neumáticos durante la carrera e indicó además que Goodyear fue muy agresivo en su táctica, ofreciendo puntos clave sobre la dinámica de la carrera.
Probst sobre Estrategia y Rendimiento de Neumáticos
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El análisis post-carrera de John Probst fue mucho más allá de lo básico, detallando qué tipo de dimensión introdujo la estrategia de neumáticos en la All-Star Race. “Mis felicitaciones a Goodyear por ser agresivo con el neumático. Hizo muchas cosas que pensábamos que iba a hacer. Sí, creo que vimos algunas carreras bastante buenas ahí afuera. Les dimos a los equipos ciertas estrategias para elegir”, dijo Probst.
Sin embargo, por más que la nueva estrategia de neumáticos estuvo a la altura de las expectativas, algo decepcionó. “¿Todo salió exactamente como pensábamos? No. Creo que a todos nos hubiera gustado ver que los neumáticos se desgastaran un poco más”, admitió Probst. La durabilidad de los neumáticos fue mucho mayor de lo esperado, lo que resultó en menos paradas en boxes y en la interrupción de estrategias. ¡Modificando así el resultado de la carrera y dejando asombrada a NASCAR!
Dicho esto, los pilotos veteranos tenían un punto de vista contrario y estaban llenos de elogios por el compuesto blando introducido por Goodyear. Dale Earnhardt Jr, así como el jefe de equipo de Hendrick Motorsports, Cliff Daniels, estuvieron completamente impresionados por los neumáticos de Goodyear y reaccionaron como si la legendaria compañía de neumáticos hubiera alcanzado un hito con esta innovación.
Cliff Daniels llamó al neumático Goodyear “un intento muy genuino, muy sólido”. Chris Gabehart dijo que North Wilkesboro demostró que las pistas cortas no son lo que está roto. Y NASCAR promete, “de ninguna manera hemos terminado. Seremos más agresivos”. https://t.co/xLGSg4wy18
— Kelly Crandall (@KellyCrandall) 21 de mayo de 2024
Para algunos equipos, el nuevo compuesto de neumáticos introducido por Goodyear trajo un poco más de variabilidad en el rendimiento y en las opciones de estrategia. Probst elogió a Joey Logano y a su grupo No. 22 Team Penske por trabajar con el compuesto número 22. Añadió: “Crédito al 22 por hacer algo que, sinceramente, sabes, el viernes en los entrenamientos y, ya sabes, trabajando con Goodyear, no pensábamos que pudieras hacer. No pensamos que veríamos a alguien correrlo por tanto tiempo y tan fuerte y que aguantara tan bien”.
El rendimiento agresivo de Goodyear en NWS fue una prueba de las capacidades de adaptación de los equipos de carreras. La respuesta positiva de los veteranos y la abrumadora respuesta de NASCAR muestran que Goodyear va por el camino correcto. Sin embargo, el hecho de que se podrían haber hecho mejoras en términos de durabilidad muestra la necesidad de más investigación y desarrollo en tecnologías de neumáticos. Entonces, ¿qué planes tiene la NASCAR para el futuro?
Innovaciones Futuras y Especulaciones
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Mirando hacia el futuro, Probst se centró en el trabajo continuo para refinar el rendimiento y la estrategia de los neumáticos. Introdujo otra variable, la transición de prácticas diurnas a condiciones de carrera nocturna en North Wilkesboro, que cambió los comportamientos de los neumáticos. “Siempre es difícil cuando venimos a una pista y practicamos de día y corremos de noche. La temperatura de la pista tiene mucho que ver con cómo se comportan los neumáticos, así que seguiremos trabajando en ello, de ninguna manera hemos terminado”, reveló el ejecutivo.
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vía Imago
NASCAR North Wilkesboro Speedway
Según Probst, NASCAR está promoviendo avances en la tecnología de neumáticos todo el tiempo. Goodyear trae el neumático y es responsabilidad de NASCAR verificar sus estándares. Esto es necesario como parte de la calidad de las carreras, la innovación y la estrategia para los equipos. Las pruebas de neumáticos del próximo mes en Iowa y Martinsville serán un paso importante para seguir ajustando estas innovaciones. Como resultado, asegurar que los eventos futuros adopten una mentalidad de ‘pruebas en pista’, desafiando tanto al equipo como al piloto de nuevas formas.
La Carrera de las Estrellas 2024 en North Wilkesboro demostró lo serio y vital que puede ser la estrategia de neumáticos en una carrera de NASCAR moderna. Las ideas de John Probst pueden apuntar hacia el futuro: más innovación y competencia. Esto es una señal saludable para el futuro de NASCAR y lo que tiene para ofrecer.
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Probst también señaló que fue una curva de aprendizaje para ellos porque se adentraron más en las nuevas estrategias de neumáticos. “Lo bueno es que tenemos algunas pruebas de neumáticos próximamente en Iowa y Martinsville. Seremos más agresivos y seguiremos avanzando en ello”, dijo. Esto significa que la serie de NASCAR está lista para seguir mejorando la tecnología de neumáticos. Como resultado, tiene como objetivo impulsar la calidad de las carreras y las estrategias para los equipos aún más adelante, lo que sugiere que la asociación entre Goodyear y NASCAR está lista para fortalecerse. Esta es una gran noticia para la comunidad de NASCAR en su conjunto, ya que ofrece un vistazo al futuro de este deporte de motor.
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