El aeropuerto cerró el año con 907.668 pasajeros, un 3,4% más que el año anterior, pero aún un 16,8% por debajo de los niveles de 2019. El Gobierno de Murcia ha anunciado que dejará de pagar por el Aeropuerto de Corvera en un plazo de un año.
Esta decisión se produce después de que la Comunidad Autónoma notificara a Sacyr de su segunda liquidación de cuentas en enero, con el objetivo de cerrar definitivamente la disputa con la empresa que construyó el aeropuerto. En un plazo de un año, el gobierno terminará de pagar la última cuota del préstamo de 137 millones de euros que tuvo que adquirir en 2012.
Para enero de 2026, podrá saldar la deuda contraída cuando Sacyr dejó de pagar el préstamo garantizado por la Comunidad, lo que llevó al reembolso de 180 millones de euros de deuda imprevista. A pesar de esta carga financiera, la actividad de Corvera sigue por debajo de los niveles pre-pandémicos, aunque los vuelos de Volotea a Madrid y Barcelona han aumentado el tráfico nacional.
El aeropuerto cerró el año con 907.668 pasajeros, un 3,4% más que el año anterior, pero aún un 16,8% por debajo de los niveles de 2019. Los vuelos de Volotea a Madrid y Barcelona, establecidos en diciembre de 2023 tras firmar un contrato de 2,4 millones de euros con el Ministerio de Turismo, contribuyeron a este crecimiento. El mercado nacional, incluidos los vuelos de Binter a las Islas Canarias, alcanzó los 114.770 pasajeros en 2024, lo que representa un aumento del 35,9%. Sin embargo, los vuelos internacionales se estancaron en 787.595 pasajeros, mostrando solo un aumento del 0,2%. Este desempeño es particularmente pobre dada la importante inversión financiera realizada en el aeropuerto.
Además de pagar la garantía y cubrir altos costos financieros, la Comunidad también tuvo que hacer frente a expropiaciones impagadas dejadas por Aeromur e invertir significativamente en la construcción de autopistas y accesos a Corvera, que no han dado los resultados esperados. El PSOE estima el gasto total en 300 millones de euros. El gobierno regional contrajo un préstamo de 40,6 millones de euros, que se pagó en julio del año pasado, y otro préstamo de 137 millones de euros que vence en enero de 2026. Solo en 2024, los pagos de amortización e intereses ascendieron a 22,2 millones de euros.
El proyecto, inicialmente adjudicado a Sacyr en 2007 debido a su oferta económica más ventajosa, se encuentra ahora en la recta final de un costoso viaje financiero. El contrato exigía al licitador exitoso construir el aeropuerto con sus propios recursos y operarlo durante 25 años. Sin embargo, Sacyr se retiró antes de completar la obra y dejó de pagar el préstamo garantizado.
La Consejería de Obras Públicas informó que en enero presentó la segunda liquidación de cuentas a Sacyr, elevando la reclamación por daños de 180,1 millones de euros a 212,4 millones de euros. Esta cifra incluye el costo de las expropiaciones, los intereses de la garantía financiados por la administración regional y 54,2 millones de euros por pérdidas de beneficios debido a retrasos en la finalización de Corvera. Aunque las obras estaban casi terminadas en 2012, el aeropuerto no se inauguró hasta enero de 2019.
El Departamento de Turismo está tratando de separar los vuelos de Volotea a Madrid y Barcelona, inaugurados en diciembre de 2023, del contrato firmado con la Comunidad Autónoma. Fuentes del departamento de Carmen Conesa lo describen como un contrato de marketing por 12 meses y 2,4 millones de euros, destinado a promover la Región de Murcia como destino turístico en Madrid y Barcelona a través de publicidad en medios físicos y digitales. El Ministerio de Turismo sostiene que el acuerdo promovía exclusivamente el turismo y terminó en diciembre pasado.
La Consejería de Obras Públicas ha confirmado que Sacyr aún no ha apelado la nueva liquidación de cuentas. La Comunidad tuvo que reabrir el proceso en 2024 para cerrar cuentas con Sacyr después de que el TSJ anulara la primera liquidación presentada en 2019. La Sala de lo Contencioso dictaminó que la liquidación inicial se notificó demasiado tarde, superando los plazos legales. La Consejería de Obras Públicas ha revisado desde entonces el cálculo y solicitado más dinero.