Las multas superiores a 70 euros seguirán a los conductores a través de las fronteras, ya que Europa lucha contra el aumento de las tasas de accidentes. Conozca sobre Vision Zero, las multas transfronterizas y la implacable búsqueda de infractores en esta actualización imprescindible para todos los conductores europeos.
En un movimiento ambicioso, la DGT de España lanzó su Plan Estratégico de Seguridad Vial 2030 en 2022 para reducir el número de muertes en carretera en los próximos ocho años. Pero España no es el único país que está tomando medidas. Bruselas también está decidida a reducir las tasas de accidentes en Europa y está presionando para imponer sanciones más duras a los conductores en todo el continente. Durante años, la Unión Europea ha estado trabajando en el proyecto Vision Zero, un plan audaz que tiene como objetivo reducir las muertes en carretera a cero en toda Europa para 2050.
Pero a pesar de este plan, las cosas han estado yendo en la dirección equivocada, con las tasas de accidentes aumentando constantemente en los últimos meses tanto en España como en toda Europa. Para empeorar las cosas, según Eurostat, las muertes por accidentes de tráfico en la UE comenzaron a aumentar por primera vez en una década en 2020 y han seguido aumentando desde entonces.
También hemos visto más accidentes localmente, en la Costa del Sol. En 2023, Málaga registró sus peores números de seguridad vial en seis años, con 38 muertes, ubicándose en el quinto lugar en España en cuanto a fatalidades por accidentes de tráfico.
Además, las redes sociales siguen sirviendo como plataforma para que los buscadores de emociones compartan acrobacias peligrosas, con las fuerzas del orden enfrentando desafíos cada vez mayores para frenar comportamientos imprudentes. La policía está investigando un impactante video que muestra un coche circulando a 300 km/h en la autopista A-7 de la Costa del Sol, mientras la conducción temeraria se difunde en las redes sociales.
Una medida clave de Bruselas es la centralización y estandarización de las regulaciones de conducción europeas. Esto incluye la creación de una licencia de conducir europea única, junto con procedimientos comunes para hacer cumplir multas en todas las fronteras y coordinar suspensiones de licencias.
Esto significa que si un conductor español excede el límite de velocidad en Francia, la UE establecerá un mecanismo para hacer cumplir esa multa en España, incluyendo la deducción de puntos e incluso la suspensión de su licencia.
Inicialmente, se sugirió que solo se perseguirían delitos graves, como exceso de velocidad, pasarse semáforos en rojo o conducir bajo los efectos del alcohol, en todas las fronteras. Sin embargo, parece que Bruselas está decidida a una política contundente de perseguir cualquier multa superior a 70 euros, sin importar dónde se hayan emitido.
Algunas multas por infracciones cometidas en Francia ya están llegando a conductores españoles. Bajo el nuevo sistema, habrá un procedimiento de colaboración entre el país donde ocurrió la infracción y el país de origen del conductor (dentro de la UE), que tendrá que proporcionar los detalles del conductor y, si es necesario, hacer cumplir la multa a través de medios legales.
Ya sea conduciendo en España u en cualquier otro país de la UE, las multas superiores a 70 euros ahora seguirán a los usuarios de la carretera a casa.