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El aeropuerto de Palma ha comenzado una serie de importantes reformas en sus sistemas de seguridad, trasladando los controles al primer piso, justo después de la zona de facturación. Este cambio, que sigue la línea de modernización aplicada en aeropuertos como Madrid y Barcelona, promete agilizar el paso de los pasajeros, quienes ya no necesitarán sacar líquidos o dispositivos electrónicos de su equipaje de mano gracias a la tecnología de última generación.
El director del aeropuerto, Tomás Melgar, explicó que este cambio estructural permitirá una experiencia de viaje más cómoda, eliminando la necesidad de subir al cuarto piso, que ahora se utilizará exclusivamente para la distribución de pasajeros y la expansión de la zona comercial. A partir de ahora, tras completar el proceso de check-in en el primer piso, los pasajeros pasarán directamente por los controles de seguridad ubicados allí, sin necesidad de ir a otros niveles.
En esta fase inicial, se han habilitado 18 líneas de seguridad de las 44 previstas para el próximo verano, cuando el aeropuerto estará operando a plena capacidad. La incorporación de escáneres avanzados en estos filtros permite a los pasajeros pasar por el control sin necesidad de abrir sus bolsas para sacar líquidos o computadoras, una innovación que, si bien aún requiere que los líquidos se limiten a contenedores de 100 ml, facilita significativamente el proceso de control.
Además, el aeropuerto ha implementado el Sistema Automatizado de Devolución de Bandejas (ATRS), un método automatizado que optimiza el flujo de bandejas a través de los puntos de control de seguridad. En este sistema, las bandejas avanzan automáticamente y, en caso de que algún equipaje requiera un control adicional, se desvía de la línea principal sin interrumpir el paso de otros pasajeros. Esta optimización de recursos, según Melgar, tiene como objetivo permitir que los controles de seguridad se realicen en no más de diez minutos en horas pico.
La modernización del aeropuerto también incluye mejoras en la infraestructura en otras áreas. Por ejemplo, el Módulo A ha sido renovado con grandes ventanas que ofrecen más luz y una experiencia más cómoda para los pasajeros. Además, el Módulo D se está ampliando para incorporar tres nuevas pasarelas de embarque, y el edificio principal se ha ampliado para incluir más mostradores de check-in y cintas de recogida de equipaje.
Aunque estas alteraciones no aumentarán la capacidad máxima de despegue por hora del aeropuerto (actualmente establecida en 33), aumentarán el número de fingers, mejorando la comodidad para las aerolíneas y sus pasajeros. Estas modificaciones forman parte de un proyecto de remodelación más amplio, que se completará en 2026 y promete consolidar el aeropuerto de Palma como uno de los aeropuertos más modernos y eficientes de España.
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