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Max Verstappen ha afirmado que la gente no puede “manejar la verdad completa” fue parte de la razón por la que no pudo explicar su descontento al recibir una penalización crucial durante el Gran Premio de Arabia Saudita.
El campeón mundial reinante, que partió desde la pole en Jeddah, fue penalizado por salir de la pista y obtener una ventaja durante un incidente en la primera curva con el eventual ganador Oscar Piastri.
El McLaren tuvo un mejor arranque desde la segunda posición en la parrilla y se colocó junto a Verstappen en la línea interior, momento en el que el holandés se negó a ceder pero en cambio utilizó el área de escapada para mantener la ventaja.
Red Bull y Verstappen optaron por no ceder de inmediato la posición a Piastri, antes de que los comisarios decidieran una penalización de cinco segundos, que permitiría al australiano tomar la delantera al ser cumplida en la única parada en boxes.
Verstappen dejó claro que estaba descontento con la decisión, pero dijo que no podía elaborar debido a temor de meterse en problemas con el organismo rector del deporte, la FIA.
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Destacados del Gran Premio de Arabia Saudita
“El problema es que no puedo compartir mi opinión al respecto porque podría ser penalizado”, dijo Verstappen. “Así que es mejor no hablar al respecto.
“Creo que es mejor no hablar al respecto. Cualquier cosa que diga o intente decir al respecto, podría meterme en problemas.”
Al preguntársele si estaba frustrado por tener que morderse la lengua, Verstappen agregó: “Creo que es simplemente el mundo en el que vivimos. No puedes compartir completamente tu opinión porque aparentemente no es apreciada, o la gente no puede manejar la verdad completa.
“Para mí, es mejor si no necesito decir mucho, también me ahorra tiempo, porque ya tenemos que hacer tanto.
“Sinceramente, es así como todo está evolucionando. Todo el mundo es súper sensible sobre todo. Y luego, por supuesto, lo que tenemos actualmente, no podemos ser críticos de todos modos. Así que, está bien, menos hablar, aún mejor para mí.”
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Reglas diferentes este año?
En su entrevista posterior a la carrera con Sky Sports F1, a Verstappen se le preguntó cómo difería el incidente de uno en el que estuvo involucrado con Lando Norris en el Gran Premio de los Estados Unidos del año pasado, que vio al piloto de McLaren penalizado por la misma infracción.
Verstappen pareció afirmar que un cambio en las Pautas de Estándares de los Pilotos para esta temporada significaba que los incidentes no podían compararse.
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Verstappen expresó su frustración por recibir una penalización de cinco segundos en la primera curva de la vuelta de apertura
Dijo: “Hablamos mucho al respecto, y el año pasado, este año, son diferentes tipos de reglas, así que eso tampoco es el problema.
“Pero honestamente, esto tampoco es mi problema, para ser honesto.”
Al pedirle que elaborara, luego agregó: “Vamos a buscar los papeles. Todo está escrito.”
En su fallo oficial por escrito sobre el incidente, los comisarios dijeron que como Piastri – como el auto que adelantaba – se había adelantado a Verstappen, las pautas significaban que él poseía la curva.
El fallo decía: “Los comisarios revisaron datos de posición/sistema de señalización, video, cronometraje, telemetría y evidencia de video en el auto y determinaron que el auto 81 tenía su eje delantero al menos al costado del espejo del Auto 1 antes y en el ápice de la curva 1 cuando intentaba adelantar al Auto 1 por el interior. De hecho, el Auto 81 estaba al costado del Auto 1 en el ápice.
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Karun Chandhok estaba en el SkyPad para analizar por qué Verstappen recibió una penalización de cinco segundos
“Basándose en las Pautas de Estándares de los Pilotos, era por lo tanto la curva de Car 81 y tenía derecho a que se le diera espacio.
“El Auto 1 luego salió de la pista y obtuvo una ventaja duradera que no se devolvió. Se mantuvo delante del Auto 81 y buscó aumentar la ventaja.”
Horner: Quizás las reglas necesitan una revisión
El director del equipo Red Bull, Christian Horner, estuvo dispuesto a entrar en más detalles sobre por qué consideraba que la decisión era injusta, ya que se presentó a su rueda de prensa posterior a la carrera con telemetría que afirmaba respaldaba su argumento.
Dijo: “Pensé que fue muy duro. No cedimos la posición porque no creíamos que hubiéramos hecho algo mal. Se puede ver claramente en el ápice de la curva que creemos que Max está claramente por delante.
“No puedo ver cómo los comisarios llegaron a esa conclusión. Ambos entraron a la misma velocidad. Oscar se adentró mucho en la curva, Max no puede simplemente desaparecer en ese momento.
“Tal vez estas reglas necesiten una revisión. No sé qué pasó con el ‘dejarlos competir’ en la primera vuelta. Eso parece haber sido abandonado.”
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El director del equipo Red Bull, Christian Horner, se mostró frustrado con la penalización de Verstappen
Horner agregó que la certeza de los comisarios sobre su conclusión significaba que era “muy poco probable” que Red Bull apelara la decisión.
También explicó que la decisión de arriesgarse a recibir la penalización en lugar de ceder la posición fue influenciada por la amenaza percibida de Mercedes de George Russell en tercer lugar.
“Si lo hubiéramos cedido, habríamos corrido en el aire sucio y luego habríamos estado en riesgo con George”, dijo Horner. “Así que, lo mejor en ese momento, recibimos la penalización, baja la cabeza, sigue adelante.”
Piastri: Se desarrolló como debería haberse tratado
Piastri, quien se convirtió en el líder del campeonato mundial por primera vez en su carrera al lograr su tercera victoria de la temporada, estaba igualmente seguro de que el fallo se había efectuado correctamente a su favor.
“Tuve un gran arranque y me puse al lado”, dijo el australiano. “A partir de ese momento, obviamente tuve que frenar bastante tarde, pero sabía que tenía suficiente de mi auto al lado para tomar la curva.
“Obviamente ambos frenamos extremadamente tarde, pero creo que, para mí, frené tan tarde como pude mientras me mantenía en la pista. Creo que cómo se desarrolló es cómo debería haberse tratado.”
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Piastri dio su reacción a la penalización de Verstappen
El director ejecutivo de McLaren Racing, Zak Brown, dijo que Verstappen “definitivamente” merecía una penalización después de optar por no ceder la curva y la posición.
Brown le dijo a Sky Sports F1: “Definitivamente pensé que se merecía una penalización. Oscar estaba claramente por dentro, tuvo un mejor arranque y, ya sabes, necesitas usar la pista.
“Ya sea una penalización de cinco segundos o devolver la posición, creo que podría ir en cualquier dirección. Me pareció definitivamente apropiado. Era la curva de Oscar, y en algún momento tienes que ceder.”
Brundle: Piastri tenía la curva
Comentando en vivo sobre el incidente, Martin Brundle de Sky Sports F1 afirmó que Verstappen merecía una penalización, y mantuvo su opinión después de la carrera.
Brundle dijo: “Oscar llegó a la primera curva, llegó al primer ápice – y he leído las reglas para 2025 – y tenía esa curva.
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Momento de la victoria de Piastri
“Pero si tu rival quiere soltar los frenos – y si miras, no hay mucho bloqueo de dirección – Max realmente no intentó ir por el exterior.
Había perdido esa curva, y debería haberse metido de nuevo.
“Creo que el equipo debería haber devuelto la posición de inmediato. Creo que estaba claro que iba a recibir una penalización por eso, luego creo que podrían haber tenido la oportunidad de ganar la carrera.”
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