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Las Islas Baleares están hablando de intentar limitar o poner un tope a las aerolíneas de bajo coste, ¿pero es demasiado poco y demasiado tarde? Y ¿cómo se implementaría eso? Dicho esto, tal medida sería bienvenida por algunas secciones de la sociedad, por no mencionar la industria hotelera. Pedro Fiol, presidente de Aviba, la Asociación Balear de Agentes de Viajes, ha dicho al Bulletin que la región puede haber llegado a un punto de inflexión y necesita reflexionar seriamente sobre la dirección en la que quiere que la industria turística se desplace a medio y largo plazo.
Y una de sus preocupaciones es la crisis de alquiler turístico ilegal. “Las autoridades locales necesitan hablar con las aerolíneas si quieren abordar seriamente los alquileres turísticos ilegales. Si tenemos el mismo número o incluso menos camas registradas en las Islas Baleares, ¿cómo es que las aerolíneas, en particular los operadores de bajo coste, están ofreciendo más vuelos y asientos a las islas? ¿Dónde se está quedando todo el mundo? En alquileres ilegales”, enfatizó. Y, por supuesto, las aerolíneas de bajo coste satisfacen las demandas de aquellos visitantes que no pueden permitirse un paquete de siete noches, unas vacaciones de larga estancia o prefieren una escapada corta en las Baleares.
“Los viajeros ahora pueden ajustarse a sus presupuestos más que nunca y estamos viendo más visitantes pasando menos noches en las Islas Baleares. En su mayor parte, esto se debe al precio, mientras que las personas están viajando mucho más frecuentemente y lo harán aún más en el futuro. Tradicionalmente, la gente solía irse de vacaciones una vez al año, pero ya no es así y creo que fueron los británicos quienes cambiaron todo eso.
“Pero, si la demanda está ahí, entonces seguramente necesitamos satisfacerla, de lo contrario la gente simplemente irá a otro lugar y las opciones, la competencia, probablemente serán más fuertes que nunca en los próximos años. Muchos de los principales operadores turísticos en el Reino Unido y en toda Europa han invertido y se han comprometido fuertemente con destinos mediterráneos del norte de África este año, desde Marruecos hasta Túnez y Egipto, por no mencionar otras ubicaciones europeas, Estados Unidos y destinos emergentes de larga distancia.
“Siempre han sido grandes viajeros, especialmente a España, y no tardó mucho en que el resto de Europa siguiera el ejemplo. Hoy en día estamos subiendo y bajando de aviones todo el tiempo. Todo esto debe ser tenido en cuenta, estudiado y acomodado por las administraciones públicas. A raíz del año pasado, 2025 necesita ser un año de reflexión”, dijo.
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