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El gobierno de Francia está a favor de los taxis voladores, pero el ayuntamiento de París quiere prohibirlos.
El 4 de julio, el gobierno aprobó el proyecto ya polémico de la autoridad aeroportuaria Groupe ADP y comenzó la construcción de un “vertiport” ubicado en el Sena cerca de la estación de tren de Austerlitz para los aviones eléctricos de dos plazas.
En respuesta, el ayuntamiento de París y Jerome Coumet, alcalde del 13º distrito, junto con asociaciones que luchan contra la contaminación del aire y acústica, están tomando medidas legales para tratar de cancelar la autorización.
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El proyecto que presenta los pequeños taxis voladores de despegue vertical construidos por la firma alemana de aviones Volocopter también cuenta con el apoyo, en forma de una subvención de €1 millón, de la región de Ile de France.
Según el Ministerio de Medio Ambiente, a los taxis aéreos se les autoriza a operar hasta el 31 de diciembre “a más tardar” entre las 8 de la mañana y las 5 de la tarde cada día, con un máximo diario de dos viajes.
Habrá espacio para un solo pasajero que pague una tarifa promedio de €110 y los taxis seguirán tres rutas separadas, conectando todos los aeropuertos de París. Solo el carril aéreo que conecta el vertiport de Austerlitz y el helipuerto de Issy-les-Moulineaux afectaría al interior de París y, siempre que sea posible, los taxis deben evitar volar sobre edificios y seguir el curso del Sena y la carretera de circunvalación de París.
El funcionario del ayuntamiento, Dan Lert, ha descrito los taxis voladores como “aberraciones ambientales para los ultra ricos” y un “escándalo democrático” responsable de una nueva contaminación acústica, especialmente para los residentes de la carretera de circunvalación.
Lert también afirmó que los taxis aéreos utilizan 30 veces más energía que el Metro y emiten 45 veces más gases de efecto invernadero.
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