Los coches en las carreteras de España están envejeciendo con una edad promedio de 14.5 años reportada en 2024 y casi el 60% siendo modelos diésel contaminantes.
Los vehículos industriales tienen una edad promedio de 15.1 años mientras que los autobuses son los ‘más jóvenes’ con una edad promedio de 11.5 años.
Las cifras han sido compiladas para la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles (Anfac) basadas en datos de la Dirección General de Tráfico (DGT).
El número de vehículos con más de 20 años está aumentando a 8.7 millones- 27.7% de todos los vehículos- un aumento del 11.2% con respecto a los números de 2023.
El hecho de que el mercado de vehículos nuevos no se haya recuperado después de la pandemia de Covid se refleja en el hecho de que los vehículos menores de cinco años solo representan el 16.4% del total, especialmente en coches de pasajeros, que representan el 16.2%.
Los vehículos diésel son la abrumadora mayoría representando casi tres de cada cinco vehículos en la carretera, aunque un 0.5% menos que en 2023, llegando a 18.2 millones.
Los vehículos de gasolina representan el 33.8% y a pesar de toda la publicidad y el hablar de energía limpia, los coches eléctricos e híbridos enchufables solo representan el 1.6% de los vehículos en las carreteras españolas.
El director general de Anfac, José López-Tafall, dijo: “El número de coches con más de 20 años es especialmente preocupante, ya que no estamos solo hablando de reducir emisiones, sino también porque tienen menos sistemas de seguridad que los vehículos nuevos.”
Según las cifras de la DGT, más del 25% de los coches de pasajeros no tienen una pegatina ambiental que les permita entrar en zonas de bajas emisiones en las ciudades, aunque el número ha disminuido en un 6.9% en un año.
López-Tafall dice que las personas deberían ser conscientes de las ventajas de un coche nuevo que puede mejorar su calidad de vida y hacer que conducir sea más fácil.
“Un vehículo nuevo, sea cual sea su tecnología, siempre será mejor que un vehículo que tenga más de 10 años, no solo por emisiones más bajas, sino porque hay beneficios al tener vehículos más seguros y tecnológicamente avanzados en nuestras carreteras y ciudades,” afirmó.