El ex jefe de equipo de F1 Guenther Steiner ha dado un veredicto intrigante sobre el incidente de Max Verstappen, cuestionando el término ‘circunstancias atenuantes’ utilizado para reducir la penalización de 10 segundos a 5. La carrera en Arabia Saudita vio un desafío sorpresa del piloto neerlandés al asegurar la pole position en su Red Bull.
El piloto estaba alineado en la salida junto a Oscar Piastri. Max Verstappen, lamentablemente, no tuvo un gran comienzo, y el australiano estaba justo a su lado tan pronto como las cinco luces rojas se apagaron. Fue en la primera curva donde las cosas se pusieron en marcha, ya que el australiano fue el primero en el vértice y tomaría la línea natural.
Max Verstappen, por otro lado, se saldría de la pista y, en el proceso, se saltaría un corte en la pista y saldría en la primera posición. El caso fue a los comisarios, quienes decidieron que el piloto de Red Bull recibiría una penalización de 5 segundos por salirse de la pista.
En general, la penalización estándar por salirse de la pista y obtener una ventaja es de 10 segundos; sin embargo, al piloto solo se le impuso una penalización de 5 segundos porque era el comienzo de la carrera.
Esto no le sentó bien a Guenther Steiner. Hablando sobre el incidente de Max Verstappen en el Podcast de Red Flag, el ex jefe de equipo de Haas cuestionó las ‘circunstancias atenuantes’ utilizadas por los comisarios. Dijo, a través de Racingnews365:
Ahora tenemos circunstancias atenuantes. Estás equivocado o estás en lo correcto en la vida. No he visto muchas cosas, ellos [los comisarios] no están seguros de si es correcto o incorrecto. Entonces hagámoslo cinco segundos en lugar de diez. Démosle un poco de descuento aquí. No sé, no diría, si cometes un robo a mano armada sin balas en tu pistola, ¿es eso atenuante o no?
Guenther Steiner llamó al momento de Max Verstappen-Oscar Piastri un incidente de carrera
Hablando sobre el incidente, el ex jefe de equipo de Haas admitió que no habría impuesto ninguna penalización a Max Verstappen por su momento con Oscar Piastri. Hablando sobre cómo fue simplemente un incidente de carrera con los pilotos jugando, dijo:
Yo no estaría de acuerdo. Pero luego habrían enviado un mensaje claro. Porque para mí, en mi opinión, era carrera. Obviamente, aquí se juegan juegos, y eso es parte de la carrera. Intentas mantener tu posición y juegas con eso.
Agregó:
Y creo que Max estaba delante. Cómo jugó eso, funcionó para él. Fue como, como dijeron, circunstancias atenuantes. Era la primera vuelta. Pero estás compitiendo. De eso se trata la carrera. ¿Debería salirse y frenar y dejar pasar al otro? No.
La penalización de Max Verstappen ha sido un tema de discusión para muchos en la secuela, incluso su jefe, Christian Horner, acudió a su rueda de prensa con capturas de pantalla impresas, tratando de explicar por qué el piloto no debería haber sido penalizado.
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Comenzó a ver F1 cuando Narain Karthikeyan hizo su debut en F1 en 2005 y quedó enganchado cuando Kimi Raikkonen dio una vuelta impresionante en Mónaco en la misma temporada. Ha estado en la empresa durante casi 4 años y trata de aprovechar al máximo sus contactos en el paddock de F1 para reportar información relevante y precisa.
Charanjot ha entrevistado al piloto de automovilismo indio Kush Maini durante su tiempo en Sportskeeda. También ha escrito más de 4,000 artículos sobre el deporte y es el principal responsable de todo el contenido relacionado con la F1 que se publica en el dominio.
Si se le diera la oportunidad, le gustaría que el Circuito Internacional de Buddh de la India volviera al calendario. Ingeniero mecánico y MBA, Charanjot tiene como objetivo liderar la causa de hacer que la F1 sea un deporte de masas en India. Además de la F1, también sigue MotoGP, cricket y MMA.
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Editado por Hitesh Nigam