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El piloto de Hendrick Motorsports, Kyle Larson, ha expresado su dilema por no conocer los límites de la pista de COTA después de que NASCAR lo penalizara por violarlos en el circuito de 2.3 millas recientemente reconfigurado. El campeón de la Serie Cup 2021 expresó que no sabía que la curva formaba parte de la aplicación de los límites de la pista y, por lo tanto, cometió el error de atajar a través de ella.
NASCAR corrió en la primera carrera en circuito de la temporada después de dos fines de semana de carreras en superspeedways en Daytona y Atlanta. Sin embargo, los oficiales no indicaron explícitamente qué curvas serían aplicadas bajo los límites de la pista en COTA; mencionaron que las eses serían examinadas. Esto llevó a varios equipos y pilotos a asumir que serían las curvas 3, 4, 5 y 6. Pero eso no fue lo que pensó Larson.
El evento de 95 vueltas resultó desastroso para el piloto del Chevrolet #5 después de atajar la Curva 3 mientras corría en octavo lugar en la vuelta 33. Por lo tanto, enfrentando las consecuencias de una penalización de stop-and-go, Larson expresó su desconocimiento de que los límites de la pista se aplicaban en la Curva 3.
“Yo no sabía que estaban llamando a la 3,” dijo Kyle Larson a través de Matt Weaver.
Alimentando aún más la confusión, los oficiales de NASCAR comunicaron que la Curva 6 no estaría bajo los límites de la pista, pero otros oficiales dijeron a los espías lo contrario.
Kyle Larson enfrenta otra penalización después de que una llanta se salió de su Chevrolet Camaro
El día de Kyle Larson pasó de mal a peor cuando, apenas una vuelta después de una parada en boxes lenta y la confusión temprana de los límites de la pista, su Chevy #5 encontró problemas al maniobrar en la Curva 15. La llanta delantera derecha del Camaro se desprendió del coche NextGen y rodó hacia la hierba en la vuelta 44.
El incidente no provocó una bandera de precaución, y Larson logró llevar su auto de regreso al carril de boxes. Pero el daño estaba hecho, y NASCAR penalizó al piloto de HMS con una penalización de dos vueltas.
Larson terminó séptimo en la Etapa 1 y cayó al 37º lugar en la segunda etapa después de ser detenido durante dos vueltas debido a la penalización de la llanta.
Las repercusiones de la llanta de Kyle Larson resultaron en una suspensión de dos semanas para los dos miembros del equipo responsables. El piloto del Chevy #5 terminó en 32º lugar en el EchoPark Automotive Grand Prix y correría en el Phoenix Raceway y el Las Vegas Motor Speedway con escasez de dos miembros.
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Editado por Aneesh
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