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Un tren de mantenimiento descarriló cerca del túnel Chamartín-Atocha de Madrid debido a una falla en el sistema de frenos. | Crédito: reddit
El reciente descarrilamiento de un tren de mantenimiento entre las estaciones de Chamartín y Atocha en Madrid ha provocado una importante investigación.
Según los informes, una falla causó que un tren que estaba siendo remolcado desde La Sagra perdiera el control, lo que provocó que corriera aproximadamente cuatro kilómetros sin frenos. Este incidente, que dejó a dos técnicos peligrosamente a bordo del tren en movimiento, está siendo clasificado como “grave” por la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) de España.
Descarrilamiento de tren en Madrid: falla en los sistemas de batería y frenos
El incidente del tren descontrolado, que involucró a un tren de mantenimiento de dos vagones utilizado para reparaciones de alta velocidad en ferrocarriles, comenzó supuestamente cuando su mecanismo de remolque falló. A medida que comenzaba a retroceder por la vía, ni el sistema de frenos ni la batería de emergencia respondieron, lo que llevó al tren a deslizarse incontrolablemente por el túnel.
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“Dadas las pronunciadas pendientes en el túnel Chamartín-Atocha, esta situación de tren descontrolado fue increíblemente peligrosa”, comentó un portavoz del Ministerio de Transportes de España.
Medidas de seguridad después del descarrilamiento del tren Chamartín-Atocha
Los informes indican que los técnicos a bordo del vehículo afortunadamente escaparon sin lesiones. Después de viajar a altas velocidades por el túnel, el tren fue desviado a una vía alternativa en la estación de Jardín Botánico. Esta desviación probablemente evitó una catástrofe mayor, evitando que el tren chocara con otros en Atocha. El tren finalmente descarriló después de una curva cerrada, y sus tres primeros vagones volcaron al impactar.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, confirmó que la decisión de redirigir el tren para evitar más accidentes fue tomada por los trabajadores del centro de control. Describió el descarrilamiento como un movimiento preventivo para “minimizar los riesgos” para otros vehículos en la vía.
Investigación sobre las fallas en los sistemas
La CIAF ahora se centra en comprender por qué fallaron los sistemas de frenos y examinar la secuencia de eventos que condujeron a esta rara ocurrencia. Según los hallazgos iniciales, el sistema de batería del tren falló, dejando sin energía para operaciones críticas. La investigación evaluará el estado del mantenimiento del tren y determinará si los problemas sistémicos jugaron un papel.
Un oficial de la CIAF agregó: “La falla de frenos podría haber tenido consecuencias graves de no ser por la rápida respuesta”, reforzando la necesidad de protocolos actualizados en toda la red de Renfe.
Se espera que los hallazgos de la investigación contribuyan a medidas de seguridad actualizadas en todos los futuros procedimientos de mantenimiento ferroviario, especialmente en corredores de alto tráfico como Chamartín-Atocha.
Los funcionarios de transporte de España han calificado este evento como “aislado pero grave”, sumándose a la creciente escrutinio sobre la seguridad ferroviaria. Las recientes cancelaciones causadas por el descarrilamiento han afectado a miles de pasajeros de Renfe, incluso en regiones relativamente distantes como Murcia. A medida que continúa la investigación, se espera que los hallazgos contribuyan a medidas de seguridad actualizadas para todos los futuros procedimientos de mantenimiento ferroviario.
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