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Trabajadores contra Volkswagen: Se encienden huelgas por planes de despedir a miles.
Vista aérea de la planta de Volkswagen en Wolfsburg, Alemania. El logo de Volkswagen en huelga es claramente visible. El fabricante de automóviles ha anunciado el cierre de varias plantas.
Volkswagen enfrenta un invierno tormentoso mientras los trabajadores alemanes intensifican las huelgas por recortes de empleo.
Volkswagen se está adentrando en territorio inexplorado mientras los trabajadores alemanes se preparan para dejar sus herramientas y hacer huelga en nueve de las plantas del fabricante de automóviles en un enfrentamiento caótico por recortes salariales, pérdida de empleos y cierre de plantas. Es la primera vez en los 87 años de historia de VW que la compañía enfrenta cierres de plantas domésticas, y los trabajadores no se están quedando callados.
A partir del lunes 2 de diciembre, miles de empleados están llevando a cabo ‘huelgas de advertencia’ en toda Alemania, paralizando las líneas de producción. El sindicato IG Metall, que representa a 120,000 trabajadores de VW, ha prometido llevar la lucha a toda velocidad. “Si es necesario, esta será la batalla de negociación colectiva más dura que Volkswagen haya visto”, declaró Thorsten Gröger, el negociador principal del sindicato.
Gröger no se anduvo con rodeos al hablar con los medios, acusando a los jefes de VW de ‘prender fuego a los convenios colectivos’ con sus planes de cerrar al menos tres plantas, recortar salarios en un 10% y despedir a miles de trabajadores en toda Alemania. Las huelgas afectarán a la sede de VW en Wolfsburg y a los principales sitios en Hanover, Emden, Salzgitter y Brunswick. Los trabajadores de la planta exclusiva de vehículos eléctricos en Zwickau también están entrando en la pelea, haciendo huelga tanto el lunes 2 de diciembre como el martes 3 de diciembre.
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Las ruedas de VW se caen debido a la caída de beneficios y los problemas con los vehículos eléctricos.
Las huelgas no podrían llegar en peor momento para el mayor fabricante de automóviles de Europa. VW está luchando con la caída de beneficios, una caída en las ventas en China y una recepción tibia para sus vehículos eléctricos. En octubre, la compañía reveló que los beneficios antes de impuestos habían caído casi un 60% interanual, pasando de €5.8bn a €2.4bn.
Mientras que VW señala con el dedo a la baja demanda de vehículos eléctricos, los altos costos y la feroz competencia de China, los sindicatos no lo creen. IG Metall criticó al gigante automovilístico por ignorar una propuesta de ahorro de costes de €1.5bn que incluía reducción de horas de trabajo y eliminación de bonificaciones para ejecutivos para 2025 y 2026. Según IG Metall, Volkswagen ha rechazado ideas constructivas a favor de medidas drásticas que perjudican a los trabajadores y sus familias.
Sin embargo, VW insiste en que los tiempos difíciles requieren medidas duras. Un portavoz de la compañía afirmó que los recortes son esenciales para proteger la cuota de mercado y financiar la transición a los vehículos eléctricos. Pero los críticos dicen que VW está cambiando de marcha de manera demasiado severa, dejando atrás a su fuerza laboral.
La presión política aumenta a medida que las huelgas proyectan una larga sombra sobre las elecciones anticipadas.
La agitación en VW está revolucionando el panorama político de Alemania, con el canciller Olaf Scholz ya bajo presión después de provocar elecciones anticipadas al despedir a su ministro de Finanzas. Los votantes acudirán a las urnas el 23 de febrero, y los Socialdemócratas de Scholz se preparan para un revés, con la alianza de centro-derecha CDU/CSU como favorita para salir victoriosa.
Las huelgas añaden otra capa de tensión, destacando la crisis que afecta a la una vez poderosa industria automovilística de Alemania. La jefa de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, ha anunciado un ‘diálogo estratégico’ sobre el futuro del sector, pero los objetivos verdes y la competencia china son amenazas importantes. Los fabricantes de automóviles en todo el continente están luchando por cambiar de la gasolina a los vehículos eléctricos, incluso cuando la demanda de vehículos eléctricos se desacelera.
‘Invierno difícil‘ por delante mientras los trabajadores de VW se mantienen firmes
Las huelgas son solo el principio, advierte IG Metall. Si VW no cede en la próxima ronda de negociaciones el 9 de diciembre, los trabajadores están listos para intensificar las huelgas a 24 horas o incluso indefinidas. Gröger lanzó el desafío: “Cuánto tiempo y cuán intensa debe ser esta confrontación es responsabilidad de Volkswagen en la mesa de negociaciones”.
VW dice que respeta el derecho de los trabajadores a hacer huelga, pero ha tomado medidas para minimizar el impacto. Si esas medidas pueden mantener las ruedas en movimiento está por verse. De cualquier manera, esto se perfila como un viaje accidentado para el titán automotriz de Alemania.
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