“
George Russell saldrá desde la pole en el Gran Premio de Qatar del domingo después de que a Max Verstappen se le impusiera una penalización de un lugar en la parrilla por obstaculizar al británico durante la clasificación.
Mientras se preparaban para sus últimas vueltas rápidas al final de la clasificación, Verstappen de Red Bull tomó por sorpresa a Russell al reducir la velocidad en el tercer sector, dejando al piloto de Mercedes necesitando tomar una acción evasiva tardía que lo obligó a subirse al bordillo y al grava.
Russell estaba en la pole provisional antes de las últimas vueltas, y dijo después de la sesión que el incidente fue “quizás” la razón por la que no pudo mejorar su primer intento.
Verstappen fue llamado ante los comisarios por la presunta infracción de “conducir innecesariamente lento”, con Russell también invitado a dar su versión de los hechos, antes de que la decisión se comunicara más de tres horas después del final de la sesión.
La penalización por tal infracción suele ser una penalización de tres lugares en la parrilla, pero los comisarios dijeron que el hecho de que Russell tuviera visibilidad clara de Verstappen, y que ninguno de los dos pilotos estuviera en una vuelta rápida, resultó en un castigo menos severo.
Verstappen también recibió un punto de penalización en su licencia super de la FIA, lo que lo lleva a la mitad del umbral de 12 puntos durante un período de un año que, si se sobrepasa, resulta en una prohibición de una carrera.
Aunque la decisión aumenta las posibilidades de Russell de lograr victorias consecutivas después de su triunfo en Las Vegas la semana pasada, es poco probable que cause un gran revuelo dado que Verstappen ya ha asegurado su cuarto título consecutivo de pilotos.
La decisión de los comisarios en su totalidad
Los comisarios escucharon al piloto del Auto 1 (Max Verstappen), al piloto del Auto 63 (George Russell), a representantes de los equipos y revisaron datos de posicionamiento/sistema de marcas, video, cronometraje, telemetría, radio del equipo y evidencia de video en el coche.
El Auto 1 estaba en una estrategia de preparación diferente a la del Auto 63. El Auto 1 estaba muy por fuera del delta y el piloto del Auto 1 explicó que había dejado pasar a los Autos 4 y 14.
El piloto del Auto 63 afirmó que se había adherido al delta y no esperaba que el Auto 1 estuviera en la línea de carrera. Dijo que si un auto iba lento en una curva de alta velocidad, no debería estar en la línea de carrera.
Los comisarios consideran este caso como complicado en el sentido de que claramente el Auto 1 no cumplió con las Notas del Evento del Director de Carrera y claramente conducía, en nuestra determinación, de manera innecesariamente lenta considerando las circunstancias.
Fue obvio que el piloto del Auto 1 estaba intentando enfriar sus neumáticos. También pudo ver al Auto 63 acercándose mientras miraba varias veces por el espejo mientras estaba en la pequeña recta entre las Curvas 11 y 12.
De manera inusual, este incidente ocurrió cuando ninguno de los autos estaba en una vuelta rápida. Si el Auto 63 hubiera estado en una vuelta rápida, la penalización habría sido probablemente la penalización habitual de 3 posiciones en la parrilla, sin embargo, en mitigación de la penalización, fue obvio que el piloto del Auto 63 tenía una visibilidad clara del Auto 1 y que ninguno de los dos autos estaba en una vuelta rápida.
¿Qué dijeron los pilotos?
Ambos pilotos reflexionaron sobre la entrevista durante las entrevistas posteriores a la sesión con Sky Sports F1 antes de reunirse con los comisarios.
George Russell en Sky Sports F1:
“Cuando te estás preparando para tu vuelta y terminas pasando por la grava dos curvas antes de que comience la vuelta, no es precisamente la preparación ideal.
“No había motivo por el que no debería haber mejorado, y fui tres décimas más lento.
“Tenemos este delta en el volante que debemos seguir, y eso se implementó para evitar que los autos fueran demasiado lentos en la vuelta de salida, para evitar incidentes de alta a baja velocidad.
“Él claramente iba demasiado lento. Yo estaba siguiendo la regla y casi tuve el accidente.
“Para ser honesto, me sorprendería si sucede algo, pero fue un poco una lástima terminar de esa manera porque me sentía en un gran ritmo.”
Max Verstappen en Sky Sports F1:
“No estoy aquí para molestar a la gente, porque si sigo mi delta voy a fastidiar a otros dos autos, y creo que estoy en la etapa del campeonato en la que no es necesario estar discutiendo con otros pilotos.
“Así que estoy como, lo que sea, sigo a los chicos que están delante de mí, trato de arreglármelas.
“Al mismo tiempo, creo que George tenía planes diferentes. Quería calentar un poco más sus neumáticos. Así que luego quería, por supuesto, pasar por mi lado.
“Eso es lo que tenemos con estos tiempos delta, que uno trata de cumplirlo, y el otro se retira porque ve a los dos autos delante que tampoco quiere molestar, porque de lo contrario tendrán problemas para preparar sus neumáticos para la vuelta.
“Así que es solo una situación un poco desafortunada, yo la llamaría.”
Horario en vivo del GP de Qatar de Sky Sports F1
Domingo 1 de diciembre
10.55 am: Carrera de la Academia de F1 Dos
12.15 pm: Carrera de Característica de F2
2.30 pm: Gran Premio Domingo: previa del GP de Qatar
4 pm: EL GRAN PREMIO DE QATAR
6 pm: Bandera a Cuadros: reacción del GP de Qatar
7 pm: Cuaderno de Ted
La tripleta final de la temporada de Fórmula 1 continúa este fin de semana con el Gran Premio de Qatar, en vivo por Sky Sports F1. Obtén Sky Sports F1 o transmite con NOW
“