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Max Verstappen dice que su Red Bull se siente como “conducir sobre hielo” ya que se quedó muy lejos del ritmo el viernes en el Gran Premio de Las Vegas.
Verstappen terminó en la 17ª posición en la segunda práctica ya que no completó una vuelta con neumáticos blandos como los otros autos de cabeza, con Lewis Hamilton marcando el ritmo por delante de Lando Norris.
El campeón mundial reinante abortó su primera simulación de calificación, y estaba alrededor de ocho décimas detrás de Hamilton en su próximo intento después del segundo sector cuando se llamó a bandera roja por el Williams varado de Alex Albon.
Verstappen podría sellar el título en la carrera del domingo en Las Vegas a las 6 a. M., en vivo en Sky Sports F1 y Sky Sports Main Event, si termina por delante de Norris.
“Tuvimos muchos problemas para hacer que los neumáticos funcionaran en una vuelta. Las carreras largas comenzaron siendo más competitivas, pero incluso allí necesitamos afinar algunas cosas, pero el ritmo de una vuelta está muy lejos”, dijo Verstappen.
“Las condiciones son las mismas para todos. Necesitamos entender qué estamos haciendo mal en este momento.”
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Max Verstappen admitió que luchó con el agarre durante las sesiones de práctica del viernes, describiéndolo como ‘conducir sobre hielo’ en el Gran Premio de Las Vegas
Red Bull estuvo por debajo en las trampas de velocidad y Helmut Marko reveló que el equipo tiene el alerón trasero equivocado que los puso en desventaja.
Verstappen piensa que las temperaturas más frías de Las Vegas, que son las más frías del año en la F1 con una temperatura ambiente de alrededor de 12 grados Celsius, son un factor clave en la falta de ritmo de Red Bull.
“Para mí, se siente masivamente relacionado con los neumáticos. Creo que el equilibrio del coche ni siquiera está mal”, dijo.
“Simplemente no tenemos agarre, como conducir sobre hielo en este momento.”
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Lewis Hamilton lidera tanto P1 como P2 en Las Vegas, mientras los problemas en Williams continúan
Norris: La carrera con mucho combustible fue ‘impactante’
Norris estuvo a solo 0.011s detrás de Hamilton en la segunda práctica en un fin de semana en el que espera mantener vivas sus esperanzas de título.
McLaren ha tenido un buen ritmo de carrera en la mayoría de los eventos desde el Gran Premio de Miami en mayo, pero Norris está preocupado por su rendimiento con más combustible en el coche el viernes.
“Fue más o menos. Creo que las cosas con poca carga de combustible estuvieron bien. Con mucha carga de combustible fui impactante, así que hay muchas cosas en las que hay que investigar”, dijo Norris.
“Estos tipos de combinaciones de cosas y en qué luchamos con la granulación delantero y demás, simplemente no soy muy bueno en eso. Siempre es un poco difícil para mí.
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Lando Norris admitió que le costó manejar el coche con más combustible durante la práctica, a pesar de quedar segundo en la FP2 en el Gran Premio de Las Vegas
“Hay mucho tiempo para trabajar en eso. Dos mitades realmente. Buena carga baja y carga alta difícil.”
Norris se estrelló a alta velocidad en el Gran Premio de Las Vegas del año pasado, que fue uno de los circuitos más débiles de McLaren en 2023.
El piloto británico también respaldó los comentarios de Verstappen sobre el bajo agarre.
“Es muy difícil, super bajo agarre. Siento que podría manejar un automóvil de carretera más rápido de lo que manejamos en este momento. Sentimientos encontrados”, dijo.
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Ted Kravitz de Sky Sports explica por qué los pilotos están luchando para entrar en el pit lane en el GP de Las Vegas
¿Qué pasa con Ferrari?
Se esperaba que Ferrari fuera fuerte en Las Vegas después de que Charles Leclerc estuviera cerca de la victoria el año pasado y, en teoría, las características del trazado de la pista se adaptan a su auto con largas rectas y muchas zonas clave de tracción.
Con solo tres carreras por delante, Ferrari necesita hacer avances en McLaren en el Campeonato de Constructores para reducir su déficit de 36 puntos.
Charles Leclerc y Carlos Sainz estuvieron ambos en el top cinco en la segunda práctica, pero tenían el auto a vencer en las carreras largas.
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El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, se burló del jefe de equipo de Ferrari, Fred Vasseur, por no permitir a Lewis Hamilton hacer una prueba temprana en Ferrari debido a su contrato con Mercedes
“Lo que esperábamos sucedió. Estamos luchando un poco con la temperatura de los neumáticos. Mercedes parece fuerte, han sido agresivos con los neumáticos durante todo el año”, dijo Leclerc.
“Necesitamos encontrar algo para cambiar la situación, pero no estamos tan lejos. Somos muy fuertes en el ritmo de carrera, un poco menos fuertes en la clasificación, que es la historia de nuestra temporada.
“Solo espero que adelantar sea tan fácil como el año pasado. Si lo es, es mejor estar en nuestra posición.”
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David Croft de Sky Sports pone a los fanáticos de la F1 en el strip de Las Vegas a prueba
Sainz piensa que aparte del dramático Gran Premio de Turquía de 2020, no ha corrido en una pista de tan bajo agarre en la F1.
“Todos están en la misma situación. Es una línea muy fina entre tener los neumáticos listos o no listos”, añadió.
“Estamos en la mezcla. Quizás no estamos rindiendo tan fuerte como todos piensan, así que tenemos algo de tarea por hacer.
“En una vuelta parecemos tener trabajo por hacer, pero el ritmo de carrera está bien.”
Horario en vivo del GP de Las Vegas de Sky Sports F1
Sábado 23 de noviembre
2:15 a. M.: Práctica Tres del GP de Las Vegas*
5 a. M.: Previo de la Clasificación del GP de Las Vegas*
6 a. M.: CLASIFICACIÓN DEL GRAN PREMIO DE LAS VEGAS*
8 a. M.: Cuaderno de la Clasificación de Ted*
Domingo 24 de noviembre
4:30 a. M.: Domingo de Gran Premio: Previo del GP de Las Vegas*
6 a. M.: EL GRAN PREMIO DE LAS VEGAS*
8 a. M.: Bandera a Cuadros: Reacción del GP de Las Vegas*
9 a. M.: Cuaderno de Ted*
*también en vivo en Sky Sports Main Event
La Fórmula 1 regresa con el Gran Premio de Las Vegas este fin de semana, en vivo en Sky Sports F1 donde Max Verstappen podría sellar el campeonato. Transmite las últimas tres carreras de la F1 y más con una Membresía de Deportes NOW de un mes – Sin contrato, cancela en cualquier momento
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