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Lewis Hamilton cree que podría empezar desde el carril de boxes en el Gran Premio de Estados Unidos para tener un cambio gratuito de configuración para la carrera del domingo después de una sesión de clasificación “pesadilla” que lo dejó en el puesto 18 en la parrilla.
El seis veces campeón del mundo del GP de Estados Unidos – cinco victorias de las cuales han sido en el Circuito de las Américas – fue inesperadamente eliminado en la primera etapa de la clasificación el sábado después de marcar el tiempo más rápido de los 20 pilotos. El está programado para comenzar en el puesto 18 debido a una penalización de motor para Liam Lawson de RB.
La sorpresiva salida temprana de Hamilton se produjo en medio de un sábado miserable para Mercedes en Austin.
A pesar de la promesa mostrada en las primeras prácticas del viernes al introducir su último paquete de actualización de la temporada, el equipo llegó al sábado de clasificación después de una decepcionante carrera Sprint de 19 vueltas más temprano en el día cuando Hamilton y su compañero de equipo George Russell tuvieron serios problemas con el desgaste de neumáticos, terminando en sexta y quinta posición respectivamente.
Hamilton luego se retiró temprano en la clasificación para la carrera completa del domingo antes de que la sesión de Russell terminara en las barreras cuando se estrelló al final de la Q3 cuando solo estaba provisionalmente en sexto lugar en la parrilla.
Mira un final dramático de la clasificación en el Gran Premio de Estados Unidos mientras Lando Norris se llevó la pole de Max Verstappen.
Hablando después de su primera salida de la Q1 en Austin en 12 visitas, Hamilton reveló que su día se había desmoronado por un problema mecánico en su camino a la parrilla en el Sprint.
“En el Sprint tuvimos algún tipo de falla desde la vuelta de formación en la suspensión delantera”, explicó Hamilton.
“Tuve eso durante toda la carrera Sprint. Eso hizo que el equilibrio fuera realmente difícil.
Destacados de la clasificación del sábado en el Gran Premio de Estados Unidos.
“Cambiamos un par de cosas que nos empujaron en la dirección en la que habríamos hecho ayer. El coche fue una pesadilla en la clasificación.
“Probablemente debería empezar en el carril de boxes, de lo contrario no iré a ningún lado desde donde estoy.”
Los equipos desencadenan un inicio automático en el carril de boxes para su coche si lo sacan del ‘parc fermé’ después de la clasificación, por elección o necesidad, para hacer cambios fundamentales en la configuración.
George Russell expresa su frustración con el coche después de que terminó en el muro durante la Q3 en el Gran Premio de Estados Unidos.
Además de revisar su W15, Mercedes podría cambiar la configuración del alerón del coche para darle a Hamilton una mejor oportunidad de adelantar coches y montar una remontada hacia los puntos.
Tanto Hamilton como Russell comenzaron sus últimos intentos de la Q1 en la zona de eliminación después de no establecer tiempos competitivos con un juego inicial de neumáticos blandos usados. Pero mientras Russell progresó a la Q2 en cuarto lugar después de cambiar a neumáticos nuevos para las últimas vueltas, el inicio inicialmente prometedor de la vuelta de Hamilton se desmoronó por completo cuando se salió de la pista bajo frenado en la Curva 12.
Disculpas de Russell dice que Mercedes está ‘en ninguna parte’ con la configuración del coche
Si bien Mercedes logró colocar un coche en el top 10 de la parrilla con Russell, ese resultado resultó ser de poca consolación para el equipo o el piloto dada la forma en que terminó la sesión para el joven de 26 años.
Presionando para mejorar su posición en la parrilla en su último intento de la Q3, Russell perdió el control de su coche alrededor de la penúltima curva, la Curva 19, y se salió de la pista chocando fuertemente contra las barreras, dañando gravemente el coche actualizado.
George Russell expresa su frustración con el coche después de que terminó en el muro durante la Q3 en el Gran Premio de Estados Unidos.
Russell, que salió del W15 sin ayuda, admitió que posiblemente estaba presionando demasiado en las etapas finales de una vuelta inicialmente prometedora que empezaba a escapársele.
“Fue una gran vuelta hasta la Curva 12 cuando estaba cuatro y medio décimas arriba”, dijo Russell.
“Perdí un poco en la Curva 12, similar a lo que le sucedió a Lewis ayer, luego perdí mucho tiempo en la vuelta. Todavía probablemente era una décima más rápido que mi vuelta anterior.
“Entré en la penúltima curva, me giré, y el coche me falló, me tomó por sorpresa. Tal vez estaba presionando demasiado.
“Estoy bastante decepcionado con el daño causado al coche y el trabajo que se realizará esta noche y un poco confundido de que tanto Lewis como yo estábamos en la lucha por la pole ayer y hoy no estábamos en ninguna parte.”
Pidiendo disculpas al equipo por el accidente, Russell agregó: “El coche no se sentía tan bien armado pero el ritmo venía fácilmente ayer. Hoy simplemente no era así.
Parece ser una tendencia que cuando encontramos el punto dulce tenemos un coche capaz de lograr poles y victorias. Cuando no podemos, no estamos en ninguna parte.
“Mis disculpas al equipo. Han trabajado arduamente para traer estas actualizaciones y es realmente decepcionante desde mi lado con el resultado.”
Horario en vivo de Sky Sports F1 para el Gran Premio de Estados Unidos
Domingo 20 de octubre
6.30pm: Grand Prix Sunday: Previo del GP de Estados Unidos*
8pm: EL GRAN PREMIO DE ESTADOS UNIDOS*
10pm: Bandera a Cuadros: Reacción al GP de Estados Unidos
11pm: Cuaderno de Ted
*también en vivo en Sky Sports Main Event (previo de la carrera del domingo desde las 7.15pm)
Mira el Gran Premio de Estados Unidos a las 8pm el domingo, con previo desde las 6.30pm en vivo por Sky Sports F1. Transmite cada carrera de F1 y más con una membresía mensual NOW Sports – Sin contrato, cancela en cualquier momento
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