“
La temporada 2024 de la Fórmula 1 es el regalo que sigue dando.
Justo cuando la búsqueda de Lando Norris por alcanzar a Max Verstappen en el Campeonato de Pilotos parecía estar tomando el centro de atención, el Gran Premio de Azerbaiyán proporcionó un fin de semana de puro drama que vio a ninguno de los contendientes al título terminar en el podio.
En cambio, fue el compañero de equipo de Norris, Oscar Piastri, quien logró la segunda victoria en Grandes Premios de su carrera, realizando una magnífica conducción para llevar a McLaren a la cima del Campeonato de Constructores, y desplazando a Red Bull por primera vez desde mayo de 2022.
Ha sido claro durante los últimos meses que la dominancia de Red Bull en esta era de la F1 había terminado, pero ha sido necesario hasta ahora para que la clasificación lo refleje.
La emocionante batalla por la victoria entre Piastri y Charles Leclerc de Ferrari durante toda la carrera fue suficiente para hacer de este uno de los mejores domingos de la temporada, pero hubo mucho más que eso.
Sergio Pérez finalmente redescubrió su forma para acechar detrás de su batalla antes de chocar desafortunadamente con Carlos Sainz en las etapas finales, mientras que Norris produjo un brillante regreso desde la 15ª posición en la parrilla para terminar por delante de Verstappen.
Habiendo presenciado la acción desde la pista en Bakú, Sam Johnston de Sky Sports reflexiona sobre los puntos clave que surgieron de un evento emocionante.
Utiliza el navegador Chrome para ver un video más accesible
Destacados de la carrera del Gran Premio de Azerbaiyán
Norris lucha para mantener vivas las esperanzas de título
El tema principal de discusión en el día de medios del jueves en Bakú fue, sin duda, la candidatura al título de Norris y más específicamente, McLaren finalmente había dicho que estaban dispuestos a usar órdenes de equipo para priorizar al británico sobre su compañero de equipo Piastri.
El ruido en torno al tema había alcanzado nuevos niveles después de que el agresivo movimiento de Piastri alrededor del exterior de Norris en la primera vuelta del Gran Premio de Italia dos semanas antes finalmente le costara la victoria al británico y al equipo un uno-dos.
El director del equipo de McLaren, Andrea Stella, confirmó básicamente que no habría una repetición de ese incidente y que las “decisiones de 50-50” favorecerían a Norris, aunque la confusión parecía persistir, tanto dentro como fuera del equipo, sobre cómo exactamente esto se resolvería.
Utiliza el navegador Chrome para ver un video más accesible
Karun Chandhok y Jacques Villeneuve discuten la elección de McLaren de priorizar a Lando Norris en la segunda mitad de la temporada 2024 de la F1, diciendo que las instrucciones aún no son lo suficientemente claras y que el equipo lo ha dejado ‘demasiado tarde’
Finalmente, el desafío de navegar por ese problema fue eliminado de Stella, pero no en circunstancias que él hubiera esperado.
Norris, al haberse dejado vulnerable en la Q1, tuvo la mala suerte de encontrarse con una bandera amarilla durante una última vuelta rápida que casi con seguridad lo habría llevado a la siguiente etapa.
No estaba claro de inmediato lo que había sucedido, pero Norris había, correctamente según el reglamento, reducido la velocidad de inmediato al ver una advertencia de bandera amarilla en su volante, activada por el Alpine de Esteban Ocon que se movía lentamente.
Utiliza el navegador Chrome para ver un video más accesible
Lando Norris dice que tuvo que levantar en su última vuelta rápida debido a una bandera amarilla después de su sorpresiva eliminación en la Q1 en el Gran Premio de Azerbaiyán
Algunos en el paddock sintieron que el piloto de McLaren pudo haber sido demasiado rápido en renunciar a su vuelta, y podría haber asumido un poco más de riesgo, haber avanzado y lidiado con las consecuencias más tarde.
George Russell enfrentó una situación similar, pero no del todo idéntica, más tarde en la sesión, no redujo la velocidad por las banderas amarillas y se salió con una reprimenda. Nunca sabremos si Norris podría haber logrado un escape similar.
Fue un desastre, con Norris claramente consternado inmediatamente después. Sin embargo, habiendo ganado un par de lugares en la parrilla debido a penalizaciones en otros lugares, estaba ansioso por salir desde la 15ª posición en la parrilla para el domingo por la tarde.
Utiliza el navegador Chrome para ver un video más accesible
Andrea Stella quiere respuestas de la FIA sobre por qué una bandera amarilla arruinó la clasificación de Lando Norris en el Gran Premio de Azerbaiyán
A partir de ahí, su conducción fue casi impecable, ya que realizó un gran arranque pero también cuidó sus neumáticos duros mientras avanzaba por el campo. Terminó en la posición perfecta para brindar una asistencia crucial a Piastri, reteniendo a Pérez para asegurarse de que el otro McLaren no fuera superado por el Red Bull.
No hubo un oportuno Coche de Seguridad para lanzar a Norris a la contienda, pero su ritmo fue tal que pudo perseguir a Verstappen, más sobre él en un momento, y pasarle fácilmente en las etapas finales para hacer un avance notable en la lucha por el título.
Utiliza el navegador Chrome para ver un video más accesible
Un momento potencialmente crucial en el campeonato cuando Lando Norris pasa al rival del título Max Verstappen y termina en P4 después de comenzar el Gran Premio de Azerbaiyán en P15
Los tres puntos que ganó sobre Verstappen al terminar cuarto y marcar la vuelta más rápida fueron mínimos, pero aseguraron que llegará a Singapur más tarde esta semana con impulso y positividad.
Quizás Norris termine mirando hacia atrás en la clasificación de Baku como uno de varios momentos en los que el título se le escapó de las manos, pero mostró una fuerza mental y habilidad de conducción sobresalientes para recuperarse y mantener viva la lucha por el título para los neutrales.
El instinto asesino de Piastri en exhibición una vez más
El subtexto tranquilo de la vacilación de McLaren para respaldar la candidatura de Norris al título de pilotos ha sido que no quieren molestar a Piastri y al campamento australiano, liderado por el astuto ex piloto Mark Webber.
Algunos los han criticado por ese enfoque y por no aprovechar el momento, pero la actuación del domingo de Piastri quizás ayudó a explicar por qué Stella está tan cauteloso de darle al piloto de segundo año alguna razón para considerar ir a otro lugar en el futuro.
El joven de 23 años mostró su disposición para realizar – y capacidad para ejecutar – adelantamientos audaces con su adelantamiento a Norris en Monza, pero Leclerc aparentemente no entendió el mensaje.
Utiliza el navegador Chrome para ver un video más accesible
Oscar Piastri gana su segunda carrera de Fórmula 1 en el Gran Premio de Azerbaiyán después de una brillante conducción defensiva por delante de Charles Leclerc
Piastri comenzó segundo detrás de Leclerc, pero después de aplicar cierta presión temprana, se rezagó más de cinco segundos con sus esperanzas de victoria pareciendo desvanecerse.
Después de que sus neumáticos duros se calentaran después de la parada, y su posición en pista hubiera sido protegida por Norris, Piastri percibió una breve ventana de oportunidad para adelantar a Leclerc y se lanzó por el interior desde muy atrás en la Curva 1.
Fue un movimiento que Stella admitió después de la carrera que sus “instintos” le decían que no funcionaría, pero Piastri redujo la velocidad y posicionó su auto con una precisión notable para completar la maniobra que finalmente decidiría el resultado.
Utiliza el navegador Chrome para ver un video más accesible
Oscar Piastri se lanza por el interior de Charles Leclerc y toma la delantera en el Gran Premio de Azerbaiyán
Aunque se había adelantado, aún quedaba mucho trabajo por hacer con el Ferrari ligeramente más rápido ejerciendo una intensa presión durante gran parte de las 32 vueltas restantes.
En varias ocasiones parecía que Leclerc iba a desgastar a Piastri, pero el australiano desafió su falta de experiencia en tales situaciones para defenderse calmadamente hasta que los neumáticos del Ferrari finalmente cedieron al final.
Después de todo el ruido en torno a las órdenes de equipo antes de la carrera, fue una conducción contundente de Piastri que solo habrá fortalecido la creciente sensación en el paddock de que un futuro campeón del mundo se está desarrollando ante nuestros ojos.
Utiliza el navegador Chrome para ver un video más accesible
Oscar Piastri habla sobre su batalla con Charles Leclerc para reclamar la carrera ‘más difícil’ de su carrera y ganar en Azerbaiyán
Un fin de semana extraño para Red Bull
Durante muchos meses, Red Bull ha estado esperando desesperadamente que Pérez encuentre algo de forma.
Finalmente sucedió en una pista donde él es el único piloto de F1 que ha ganado dos veces. Pero ¿habría tomado el equipo esa mejora si hubieran sabido que vendría a expensas de una disminución en la forma de su contendiente al título, Verstappen?
Después de una desastrosa actuación en Monza, Red Bull parecía haber encontrado algo de forma el viernes en Bakú, ya que Verstappen habló positivamente después de un decente desempeño en los entrenamientos.
Utiliza el navegador Chrome para ver un video más accesible
Max Verstappen dice que Red Bull sabe que pueden hacerlo mucho mejor después de otro fin de semana difícil terminando detrás de su rival por el título Lando Norris y responde a los informes de una investigación por infracción de Virtual Safety Car
Sin embargo, su notable racha de haber superado a Pérez en la clasificación en 33 ocasiones consecutivas llegó a su fin después de algunas elecciones finalmente pobres en la configuración del auto dejaron al holandés luchando.
Pérez logró un cuarto lugar que le dio un impulso moral, mientras que Verstappen terminó sexto, y ambos lograron impresionantes adelantamientos para ganar un lugar en la primera vuelta de la carrera.
Pero a partir de ahí, sus tardes fueron muy diferentes. Pérez mostró un ritmo fuerte para aferrarse a la batalla en la parte delantera entre Piastri y Leclerc, y si no hubiera sido por el trabajo en equipo de Norris, habría emergido de las paradas en pits en segundo lugar y con una buena oportunidad de adelantar a Leclerc por la victoria.
Utiliza el navegador Chrome para ver un video más accesible
Lando Norris retiene a Sergio Pérez para ayudar a que su compañero de equipo, Oscar Piastri, salga del pit y salga por delante del piloto de Red Bull
Pérez siguió pacientemente la batalla por el liderato durante la segunda etapa y finalmente parecía estar cosechando algunas recompensas al final cuando los neumáticos de Leclerc comenzaron a desgastarse.
Desafortunadamente para el mexicano, una defensa magistral de Leclerc lo obligó a salirse de la pista, permitiendo que el otro Ferrari de Sainz, que se había acercado por detrás, se lanzara al tercer lugar.
Sainz luego se salió en la siguiente curva y Pérez parecía estar bien ubicado para recuperar el tercer lugar, solo para que ambos chocaran a alta velocidad mientras aceleraban y se estrellaran contra la barrera, sacándolos a ambos de la carrera.
Utiliza el navegador Chrome para ver un video más accesible
Mira nuevas imágenes del choque dramático de Carlos Sainz y Sergio Pérez y su posterior colisión en el Gran Premio de Azerbaiyán
Los comisarios decidieron que no era necesaria ninguna sanción, pero el consenso en el paddock fue que fue Sainz, si acaso, quien se había desviado hacia la izquierda y había sido más responsable de causar la colisión.
Pérez se perdió el podio que su fin de semana merecía, pero al menos produjo una conducción que muestra que él, y Red Bull, tienen el potencial para ser competitivos durante el resto de la temporada.
Eso fue también lo máximo que Verstappen pudo llevarse del fin de semana mientras lamentaba las elecciones de configuración que lo dejaron infeliz con sus frenos y sin poder cuidar sus neumáticos.
Utiliza el navegador Chrome para ver un video más accesible
Christian Horner dice que Sergio Pérez ‘merecía mucho más’ después de su choque con Carlos Sainz en el Gran Premio de Azerbaiyán
Ferrari avanza mientras Mercedes falla, Bearman impresiona
Según la forma reciente, el desafío más probable de McLaren para el título de constructores sería Ferrari en lugar de Red Bull.
Las mejoras que permitieron la victoria de Leclerc en el Gran Premio de Italia demostraron ser algo más que un ‘especial de Monza’, y realmente deberían haber tenido una victoria y dos autos en el podio.
Preocupantemente para el resto del grupo, se espera que en Singapur sea donde los rivales esperan que Ferrari sea más fuerte, con los autos rojos casi seguramente en la batalla por la victoria nuevamente el domingo bajo las luces.
Utiliza el navegador Chrome para ver un video más accesible
Charles Leclerc dice que tomó una mala decisión al no luchar para defenderse cuando Oscar Piastri lo adelantó para tomar la delantera, ya que creía que volvería a pasar más adelante en la carrera
Después de un verano de descontento, Ferrari ha logrado volver a la pelea, pero la verdadera prueba llegará en las