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El jefe de Ferrari, Fred Vasseur, dice que el equipo simplemente tomó “la decisión incorrecta” al explicar por qué apostaron por mantener a Lewis Hamilton y Charles Leclerc con neumáticos lisos más tiempo que sus rivales en las etapas finales afectadas por la lluvia del Gran Premio de Australia.
Leclerc y Hamilton estaban en sexto y octavo lugar respectivamente cuando una fuerte lluvia tardía comenzó a afectar partes de la pista de Albert Park con 13 vueltas por delante.
Los McLaren líderes pronto se salieron de pista, con Oscar Piastri girando completamente al final de la vuelta 44, lo que fue suficiente para que el líder de la carrera, Lando Norris, se dirigiera directamente a boxes y cambiara a neumáticos intermedios.
Max Verstappen heredó el liderato al quedarse en pista, pero luego, a medida que la lluvia se intensificaba y con el campeón del mundo teniendo que avanzar con precaución por la pista, Red Bull lo llamó para cambiar de neumáticos dos vueltas más tarde.
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El piloto de McLaren, Oscar Piastri, se salió de la pista terminando en la hierba, lo que lo dejó en última posición.
Sin embargo, Ferrari mantuvo a sus pilotos en pista incluso más tiempo hasta la vuelta 47, momento en el que se había llamado al Coche de Seguridad por los accidentes de Gabriel Bortoleto (con neumáticos intermedios) y Liam Lawson (con neumáticos lisos).
Para entonces, Hamilton y Leclerc, quien también había girado en la vuelta 44, estaban en segundo y tercer lugar en la fila detrás de Norris con neumáticos intermedios. Pero a pesar de la posición ganada en pista, Ferrari decidió que las condiciones significaban que no tenían otra opción que entrar a boxes también para poner neumáticos intermedios antes del reinicio de la carrera, una decisión que hizo que los pilotos cayeran al noveno y décimo lugar.
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La mejor acción de la primera carrera de la temporada 2025 de Fórmula Uno en el Gran Premio de Australia.
Pero, ¿por qué la apuesta en primer lugar?
“Fue una situación extraña porque el primer y segundo sector seguían secos y el tercer sector estaba completamente mojado y fue una especie de apuesta, creo que Red Bull y nosotros apostamos por el hecho de que teníamos que quedarnos en pista y esperar a la última parte de la carrera con neumáticos lisos”, dijo Vasseur a los periodistas en Melbourne.
¿Quiénes entraron a boxes para neumáticos intermedios y cuándo?
Lap 44
Norris, Russell, Albon, Antonelli, Stroll, Hulkenberg, Bortoleto, Piastri, Bearman
Lap 46
Verstappen, Gasly, Ocon
Lap 47
Hamilton, Leclerc, Tsunoda
“Cuando Mercedes y McLaren, pero McLaren también es porque salieron, entraron a boxes dos vueltas antes”, agregó Vasseur.
“Tomamos la decisión incorrecta porque creo que la mejor opción era entrar a boxes en la misma vuelta que Max y tomamos la decisión incorrecta en este momento.”
¿Podría Ferrari simplemente haberse quedado con neumáticos lisos?
Martin Brundle de Sky Sports F1:
“No creo que hubieran podido mantenerse en pista.
“Y luego en el reinicio habría sido absolutamente horrible con esos neumáticos lisos.”
¿Informó Ferrari suficientemente a sus pilotos sobre la lluvia?
Después de reincorporarse a la pista en noveno lugar, Hamilton dijo por radio a su nuevo ingeniero de carrera, Riccardo Adami: “Pensé que dijiste que no iba a llover mucho. Acabamos de perder una gran oportunidad allí”.
Sin embargo, Leclerc fue informado por su ingeniero de carrera sobre la inminente llegada de la intensa lluvia de “clase tres”.
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Lewis Hamilton habla después de su primera carrera como piloto de Ferrari, terminando en décimo lugar en el Gran Premio de Australia.
Al ser preguntado sobre los aparentes mensajes contradictorios entre los dos coches, Vasseur dijo: “Sí, pero esto es muy difícil, no tenemos un sensor para la lluvia, significa que es más una sensación, es lo que podemos ver en la pantalla, lo que podemos tener en el radar, es cierto de curva a curva.
“Creo que todos nos sorprendimos por la cantidad de lluvia en este momento de la carrera, primero McLaren, y ahora debatimos quedarnos en pista con los lisos y sobrevivir, pero fue la decisión incorrecta.”
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