Los planes para introducir cargos diarios para taxis, furgonetas, camiones, autobuses y autocares que no cumplan con los estándares de emisiones se pospusieron en 2022, tras una gran reacción pública.
Con la política que tiene como objetivo mejorar la calidad del aire en Greater Manchester, el plan a nivel de todo el municipio finalmente se acordó que era “impracticable” y se ha propuesto un nuevo plan.
El plan preferido seguiría significando que no habría cargos para ningún vehículo conducido en una carretera en la región de la ciudad, así como una inversión en nuevos autobuses y un fondo para ayudar a los taxistas a actualizar sus vehículos.
La modelización muestra que el plan cumpliría con el requisito legal de mejorar la calidad del aire para 2026 como tarde, en lugar de en 2025, como se estableció en la presentación de GM al gobierno en 2023.
Un plan alternativo que modela una zona de bajas emisiones de referencia en el centro de Manchester y partes limítrofes de Salford no cumpliría con el plazo legal.
Un elemento clave del plan propuesto es la inversión en autobuses eléctricos más limpios, y las últimas cifras muestran que las mejoras en la flota de autobuses de Greater Manchester ya están ayudando a mejorar la calidad del aire.
El Plan de Aire Limpio revisado de Greater Manchester también incluye actualizaciones en la modelización de la calidad del aire, el proceso de prever, comprender y gestionar los niveles futuros de contaminación del aire.
Utilizando £86.7 millones de financiación para el aire limpio que ya se ha asignado a Greater Manchester, el plan utilizaría £51.1 millones para 40 nuevos autobuses de cero emisiones (ZEBs), electrificación de depósitos en Manchester y Bolton, y 77 nuevos autobuses Euro VI compatibles con la calidad del aire limpio.
No hay cambios en las propuestas que verían disponibles £30.5 millones para ayudar a los propietarios de todos los vehículos de alquiler elegibles a actualizar a un vehículo más limpio y £5 millones invertidos en medidas de tráfico locales para gestionar mejor el flujo de tráfico y llevar el dióxido de nitrógeno dentro de los límites legales en Regent Road y Quay Street.
El plan actualizado de aire limpio se ha publicado para el Comité de Administración de Calidad del Aire de Greater Manchester.
Se recomienda al comité que apruebe y presente el plan revisado a la Unidad Conjunta de Calidad del Aire del gobierno cuando se reúna el martes, 1 de octubre.
El gobierno decidirá qué incluye el plan final de aire limpio.