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George Russell cree que su excelente pole position para Mercedes en el Gran Premio de Canadá es el “inicio de algo para nuestra temporada”, mientras que Toto Wolff está optimista de que el equipo finalmente está “yendo en la dirección correcta” en la actual era de reglas de la F1.
Por solo la tercera vez desde el final de la temporada 2021 que les valió su octavo título consecutivo de constructores, Mercedes comenzará una carrera en la pole position, habiendo demostrado inesperadamente ser el coche a batir en el exigente Circuito Gilles Villeneuve hasta ahora.
Russell marcó la misma mejor vuelta de Q3 de 1:12.000 que Max Verstappen de Red Bull al final de una clasificación dramática, pero el piloto de Mercedes comenzará la carrera del domingo a las 7 p. m. en la pole ya que marcó el tiempo primero.
La pole de Russell es solo la segunda en la F1 y la primera de Mercedes desde la de Lewis Hamilton en Hungría en julio pasado.
“Dijimos en Mónaco que esperamos que esto sea el comienzo de algo para nuestra temporada, y creo que lo es”, dijo Russell, en referencia al estímulo que sintió Mercedes por su último paquete de mejoras, incluido un nuevo alerón delantero, introducido en la última carrera, que se está utilizando nuevamente en el W15 en Canadá.
“He extrañado esta sensación.”
Su compañero de equipo Hamilton también parecía estar listo para unirse a Russell en volver a las posiciones líderes de la parrilla, pero cayó del segundo al decepcionante séptimo lugar en la última vuelta de la clasificación.
Los equipos y pilotos de F1 han vivido un fin de semana desafiante en medio de condiciones meteorológicas cambiantes en Montreal.
Las prácticas del viernes se vieron afectadas por la lluvia y el sábado, aunque los pilotos pudieron realizar las sesiones con neumáticos secos en todo momento, hubo llovizna en algunos momentos durante la clasificación en una superficie de pista recién reasfaltada que ha resultado difícil de dominar para los equipos.
Sergio Pérez de Red Bull quedó eliminado en la Q1, mientras que Ferrari, victorioso en Mónaco, sorprendentemente no pudo sacar ninguno de sus coches de la Q2, sin embargo, Mercedes apenas pareció tener problemas en ninguna etapa de la clasificación.
“El coche ha sido tan rápido este fin de semana”, reconoció Russell a Sky Sports F1.
“El equipo ha hecho un trabajo increíble trayendo todas estas mejoras al coche y finalmente este duro trabajo se está traduciendo en resultados.
“Hemos estado zigzagueando durante bastante tiempo y lentamente esos zigzags se han estrechado y realmente nos hemos centrado en lo que necesitamos de este coche.”
“Esta última mejora que trajimos, fue un cambio pequeño pero está trayendo más rendimiento de lo que esperábamos inicialmente. Así que ahora estamos siguiendo esa dirección. Solo han sido dos carreras y definitivamente circuitos únicos, pero el rendimiento este fin de semana ha sido irreal.”
Wolff explica cómo Mercedes finalmente ha equilibrado su coche
El ‘zigzagueo’ de Mercedes ha incluido la adopción de diferentes conceptos de diseño desde la introducción de las actuales regulaciones técnicas de efecto suelo en 2022 en la búsqueda de un avance elusivo.
El tercer coche del equipo para la era actual, el W15 de este año, presentó aún más cambios radicales, pero el equipo comenzó el año claramente detrás de Red Bull, Ferrari y McLaren.
Aún no han subido al podio en ocho carreras, pero ya habían sentido antes de Canadá que el impulso estaba construyéndose tardíamente.
“Estamos en la pole position y eso fue increíble. Su vuelta fue genial”, dijo un encantado Wolff, director del equipo de Mercedes, a Sky Sports F1 después de la clasificación.
“Como hemos dicho desde hace un tiempo, vamos en la dirección correcta. Hemos traído muchas piezas pequeñas en las últimas carreras, algunas más visibles que otras, pero definitivamente nos dirigimos hacia un coche más rendidor.
“Creo que ahora tenemos control sobre el coche. Una golondrina no hace verano. La vuelta fue genial pero debemos mantener los pies en la tierra.”
“Hace tres carreras realmente no éramos lo suficientemente buenos y ahora tenemos una pole position y un buen resultado. Esperamos poder materializar eso mañana en una carrera. Creo que si somos capaces de ser buenos en las tandas largas, pueden contar más con nosotros en las próximas carreras también.”
Al preguntarle qué había mejorado específicamente, Wolff respondió: “Creo que más carga aerodinámica, más carga aerodinámica en los lugares correctos. Éramos rápidos en las curvas lentas y lentos en las curvas rápidas o al revés.
“Nunca logramos el equilibrio correcto ahí. Ahora los pilotos dicen que el coche está bien equilibrado.”
Horario en vivo de la F1 en el Gran Premio de Canadá
Domingo 9 de junio
5.30 p. m.: Domingo de Gran Premio – Previo del GP de Canadá
7 p. m.: EL GRAN PREMIO DE CANADÁ
9 p. m.: Bandera a Cuadros – Reacción del GP de Canadá
10 p. m.: Cuaderno de Ted
La Fórmula 1 está en Montreal para el Gran Premio de Canadá y puedes ver cada sesión en el Circuito Gilles Villeneuve este fin de semana en vivo en Sky Sports F1, con la carrera del domingo a las 7 p. m. Transmite cada carrera de F1 y más con una Membresía de Mes de Deportes NOW: Sin contrato, cancela en cualquier momento