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Su forma reciente no podría ser más contrastante, pero tanto Red Bull como McLaren llegarán al Gran Premio de Azerbaiyán de este fin de semana bajo una presión extrema.
Lando Norris, de McLaren, redujo la ventaja de Max Verstappen en el Campeonato de Pilotos a 62 puntos, pero no fue un fin de semana perfecto para el británico en el Gran Premio de Italia.
A pesar de las imperfecciones de Norris y McLaren, lograron reducir la ventaja de Red Bull en la cabeza del Campeonato de Constructores a solo ocho puntos, aumentando las posibilidades de que un equipo diferente lidere la clasificación de equipos por primera vez desde mayo de 2022.
Red Bull parece estar en caída libre, con problemas de equilibrio en el RB20 que afectan tanto a Verstappen como a su compañero de equipo Sergio Pérez en Monza.
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Destacados de la carrera del Gran Premio de Italia. ¿Podría Ferrari ganar en Monza frente a los tifosi o Lando Norris ganaría desde la pole?
Una temporada que comenzó con Red Bull y Verstappen en total control ahora amenaza con producir dos de las remontadas más notables en la historia del deporte.
Con solo ocho de las 24 rondas restantes, las apuestas están aumentando todo el tiempo y seguramente alcanzarán un nuevo nivel de intensidad en el rápido Circuito de la Ciudad de Bakú este fin de semana.
Saga de órdenes de equipo en McLaren alcanzando un punto de no retorno
Viendo solo los resultados, se podría perdonar asumir que McLaren llegaría a Bakú montando una gran ola de positividad.
El equipo de Woking ha asegurado al menos un podio en cada una de las últimas 12 carreras y ha tenido el coche más consistentemente rápido en la parrilla desde que trajeron un paquete de actualización importante al Gran Premio de Miami en mayo.
Las carreras recientes sugieren que hay pocas dudas sobre el destino del título de constructores, con Red Bull aparentemente sin poder resistir la consistencia del MCL38 y la excelencia de Norris y Piastri.
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Escucha los mensajes de radio de McLaren a lo largo del Gran Premio de Hungría.
Sin embargo, lo que podría describirse amablemente como ‘dolores de crecimiento’ han impedido que la temporada de McLaren sea aún mejor, siendo el problema más prominente en este momento, sin duda, su enfoque en las órdenes de equipo.
El problema surgió antes del descanso de verano cuando un drama en la radio vio a Norris instado a devolver la posición a Piastri en el Gran Premio de Hungría después de que la elección de estrategia del equipo resultara en que el británico obtuviera la posición en pista.
Después de casi ser suplicado para devolver la posición, ya que se le dijo que podría necesitar la ayuda de Piastri más adelante en la temporada, Norris finalmente cedió.
El director del equipo de McLaren, Andrea Stella, insistió en que el equipo no tenía la intención de priorizar la búsqueda del título de Norris, pero el director ejecutivo, Zak Brown, dijo que el asunto se discutiría durante el descanso de verano.
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Oscar Piastri adelantó a su compañero de equipo de McLaren, Lando Norris, mientras se colocaba en la primera posición en la primera vuelta del Gran Premio de Italia.
Avanzamos unas semanas cuando Norris había reducido la ventaja de Verstappen a 70 puntos con una victoria dominante en el Gran Premio de los Países Bajos y luego logró la pole por delante de Piastri en Monza con Red Bull luchando, y gran parte de la charla en la mañana de la carrera se centró en que era hora de que McLaren instruyera al australiano a desempeñar un papel de apoyo.
Eso parecía estar sucediendo en la primera chicane cuando los McLarens pasaron en formación, pero luego Piastri hizo lo que Brown describiría más tarde como un movimiento “agresivo” en la segunda chicane, aparentemente sorprendiendo y pasando a Norris.
Empujado fuera de la línea de carrera, el británico también perdió la segunda posición ante Charles Leclerc, quien lograría una impresionante victoria en casa para Ferrari que habría sido casi imposible si los McLarens hubieran mantenido las dos primeras posiciones durante la primera parte de la carrera.
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Lando Norris da su opinión sobre el Gran Premio de Italia y si se sorprendió por el ataque de Oscar Piastri en la primera vuelta.
Piastri terminó segundo después de no poder alcanzar a Leclerc en las etapas finales, con McLaren aparentemente sin considerar cambiar a Norris un lugar para ayudar sus posibilidades en el Campeonato de Pilotos.
El británico envió mensajes contradictorios después de la carrera al decir que el movimiento de Piastri fácilmente podría haber causado un choque y que le “encantaría” el respaldo total de su equipo, pero que era “difícil”.
Stella y Brown dijeron que McLaren revisaría el incidente, mientras que el primero insinuó por primera vez, citando la sorprendente caída de forma de Verstappen, que el equipo quiere “intentarlo con el campeonato con Lando”.
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Zak Brown es cuestionado sobre las reglas de McLaren después del dilema en la salida de la carrera entre Lando Norris y Oscar Piastri.
Después de un fin de semana de descanso, es muy probable que en Azerbaiyán se aclare si la postura de McLaren ha cambiado, ya que existe la posibilidad de que continúen teniendo el coche más rápido.
Su explicación para el episodio en Hungría fue que negar a Piastri una victoria inaugural en la Fórmula 1 habría dañado la relación del equipo con el piloto, pero en este punto seguramente es Norris quien debe estar cuestionando el nivel de apoyo que está recibiendo.
Red Bull se está quedando sin ideas
En la era de Verstappen, no ha habido absolutamente ninguna duda sobre quién es el mejor piloto en Red Bull.
Pero en este punto, el director del equipo, Christian Horner, probablemente desearía enfrentarse a una pregunta tan simple como a qué piloto apoyar.
En cambio, los campeones defensores de constructores parecen estar completamente perdidos en sus intentos de revertir una notable caída.
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Natalie Pinkham discute las dificultades que Red Bull ha estado enfrentando con el RB20.
Verstappen ganó cuatro de las primeras cinco carreras de la temporada en uno-dos con Pérez y parecía continuar el nivel histórico de dominio que él y su equipo entregaron en 2023.
Pero desde cerca del momento en que Norris ganó en su coche mejorado en Miami, la ventaja de Red Bull fue erosionada gradualmente, antes de convertirse en una desventaja, a veces también frente a Mercedes y Ferrari dependiendo del circuito.
Ese fin de semana en Miami también fue cuando Adrian Newey dejó su cargo como director técnico del equipo, lo que algunos sospechan ha sido un factor en su aparente pérdida de dirección.
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Max Verstappen dice que se necesitan mejoras en el Red Bull y hay mucho trabajo por hacer después de terminar sexto en el Gran Premio de Italia.
Los paquetes de actualización importantes llevados a Imola y Hungría no lograron el impacto deseado, y el equipo lleva seis carreras sin ganar, habiendo logrado solo dos podios en ese tiempo.
Después de correr con especificaciones diferentes de su coche en el Gran Premio de los Países Bajos, Red Bull llegó a Monza insistiendo en que ahora habían entendido sus problemas, pero no hubo evidencia de eso ya que Verstappen terminó sexto y Pérez octavo.
La semana de descanso antes de la carrera en Azerbaiyán ha brindado más tiempo para la reflexión, pero lo que está claro en este punto es que sin un aumento en el rendimiento, Verstappen está en grave riesgo de ser alcanzado por Norris.
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Echando la vista atrás a algunos de los momentos más dramáticos que han tenido lugar en el Circuito de la Ciudad de Bakú.
Jueves 12 de septiembre
12pm: Conferencia de prensa de pilotos
Viernes 13 de septiembre
7.55am: Práctica de F2
10am: Primer entrenamiento del Gran Premio de Azerbaiyán (sesión comienza a las 10.30am)
11.55am: Clasificación de F2
1.45pm: Segundo entrenamiento del Gran Premio de Azerbaiyán (sesión comienza a las 2pm)
3.15pm: El Show de F1
Sábado 14 de septiembre
9.15am: Tercer entrenamiento del Gran Premio de Azerbaiyán (sesión comienza a las 9.30am)
11.10am: Sprint de F2
12.15pm: Previo de la clasificación del Gran Premio de Azerbaiyán
1pm: CLASIFICACIÓN DEL GRAN PREMIO DE AZERBAIYÁN*
3pm: Cuaderno de notas de la clasificación de Ted
Domingo 15 de septiembre
8.30am: Carrera principal de F2
10:30am: Gran Premio del domingo: previa del Gran Premio de Azerbaiyán*
12pm: EL GRAN PREMIO DE AZERBAIYÁN*
2pm: Bandera a cuadros: reacción del Gran Premio de Azerbaiyán
3pm: Cuaderno de Ted
*también en vivo en Sky Sports Main Event
La Fórmula 1 deja Europa continental para llegar a Bakú y el Gran Premio de Azerbaiyán de este fin de semana, en vivo en Sky Sports F1. Transmite cada carrera de F1 y más con una membresía de un mes de NOW Sports – Sin contrato, cancela en cualquier momento
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