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Lando Norris admitió estar “harto” después de perder por poco otra victoria en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Gran Bretaña.
Norris pasó del cuarto lugar para tomar la delantera en su carrera en casa, pero el piloto británico y su equipo de McLaren cometieron varios errores alrededor de una parada en boxes final que cedió la delantera al eventual ganador Lewis Hamilton, antes de que Max Verstappen lo adelantara para quedar en segundo lugar en las últimas etapas.
Desde que logró su primera victoria en la F1 en el Gran Premio de Miami en mayo, Norris ha tenido fuertes oportunidades de victoria en cinco de las seis carreras que han seguido, pero no ha logrado aprovechar tener el ritmo de carrera más consistente durante ese período.
“Sé (que es un podio en el Gran Premio de Gran Bretaña) pero estoy harto de solo decir que debería haberlo hecho mejor y que debería haber hecho esto y podría haber hecho eso, o lo que sea”, dijo Norris a Sky Sports F1.
“No me importa si lleva tiempo, no quiero que lleve tiempo. Debería estar haciéndolo ahora, deberíamos estar ganando ahora. Debería estar tomando decisiones mejores que las que estoy tomando.
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Momentos destacados de la carrera desde Silverstone para el Gran Premio de Gran Bretaña.
“Solo estoy decepcionado, es una victoria. Es una victoria en la Fórmula 1 y no voy a conformarme con algo menos cuando deberíamos haberlo logrado.”
Al adelantar a Norris en las etapas finales, Verstappen de Red Bull amplió su ventaja sobre el británico en la cima de la clasificación de pilotos a 84 puntos.
Norris terminó en segundo lugar detrás de Verstappen en Imola, Canadá y España, antes de que el daño sufrido en una colisión entre ambos cuando luchaban por la victoria en Austria el fin de semana pasado obligara a Norris a retirarse.
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Lewis Hamilton toma la delantera en el Gran Premio de Gran Bretaña, después de que Lando Norris sufra una parada en boxes lenta.
“No estoy siendo duro conmigo mismo”, continuó Norris.
“¿Deberíamos haber ganado una carrera hoy? Sí. ¿Lo hicimos? No. Así que no voy a estar contento con otro tercer lugar. Perdí más puntos con Max, así que no estaré contento con eso.
“Hay muchas cosas buenas, hay aspectos positivos, sí, pero solo estaré satisfecho con el resultado final y no lo estoy”.
Norris: La elección de neumáticos blandos no dejó posibilidad de ganar
En una emocionante carrera en Silverstone, Norris cayó del tercer lugar en la parrilla al cuarto después de ser adelantado por Verstappen en la primera vuelta, pero logró abrirse paso hasta la delantera mientras el McLaren se destacaba en condiciones resbaladizas cuando comenzó a llover.
Norris mantuvo la ventaja mientras la lluvia más intensa obligaba al campo a cambiar a neumáticos intermedios, y mantuvo una ventaja sobre Hamilton hasta que la lluvia aflojó para preparar una crucial parada en boxes final para volver a los neumáticos lisos.
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George Russell mantiene la delantera sobre Lewis Hamilton mientras Max Verstappen está en tercero por delante de Lando Norris en la primera vuelta del Gran Premio de Gran Bretaña.
Hamilton entró al final de la vuelta 38 mientras Norris se mantuvo fuera por un circuito adicional, lo que permitió al Mercedes ganar tiempo con el compuesto más rápido, mientras que el piloto de McLaren complicó el problema al correr ligeramente profundo en su caja de boxes para perder más tiempo.
Pero lo más crucial, McLaren le dio a Norris el mismo neumático blando que Mercedes había puesto a Hamilton para las 13 vueltas restantes.
Verstappen, que hizo la parada al mismo tiempo que Hamilton, estaba en neumáticos duros, lo que le dio al holandés más libertad para empujar sin temor a sufrir degradación en las etapas finales.
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Lando Norris aprovecha al máximo las condiciones resbaladizas en Silverstone, ya que adelanta tanto a George Russell como a Lewis Hamilton para tomar la delantera en la carrera.
Norris fue atrapado y adelantado por Verstappen en la vuelta 48, mientras que Hamilton pudo mantenerse en la victoria con relativa facilidad. Frustrantemente para McLaren, el compañero de equipo de Norris, Oscar Piastri, mostró un fuerte ritmo en el tramo final con el mismo neumático medio nuevo que Norris tenía disponible.
Reflexionando sobre sus arrepentimientos, Norris dijo: “Solo los dos al final. Solo qué neumático poner y una vuelta demasiado tarde. Creo que la vuelta demasiado tarde es completamente culpa mía. Eso es solo sensibilidad del piloto y conocimiento del piloto de cuándo entrar y Lewis hizo un mejor trabajo que yo en ese aspecto.
“Entrar a los blandos, esa es una llamada de equipo, esa es entre yo. Muchas partes buenas pero, de nuevo, solo un par que nos decepcionaron y tiraron la victoria así que bastante decepcionado”.
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Max Verstappen adelanta a Lando Norris para quedar en segundo mientras busca alcanzar a Lewis Hamilton para la victoria en la carrera en Silverstone!
Explicando por qué él y el equipo tomaron la decisión de montar un neumático blando, Norris dijo: “Lewis estaba en ello, ganó la carrera.
“No es la llamada equivocada pero somos terribles con los neumáticos blandos como equipo. Solo por el equilibrio del coche y cómo funciona. Siempre hemos sido malos con ese tipo de neumático, Mercedes siempre ha sido muy bueno así que casi no tenía oportunidad de vencerlos.
“Esperaba salir por delante de los Mercedes, no lo hice, pero incluso si hubiera salido por delante no habría ganado la carrera porque éramos demasiado lentos”.
Stella: El muro de boxes debería quitar decisiones a los pilotos
El jefe de equipo de McLaren, Andrea Stella, admitió que se había tomado la decisión incorrecta con respecto a los neumáticos de Norris.
Stella también reconoció que McLaren había cometido un error anterior en la carrera al elegir no hacer una parada doble con Piastri detrás de Norris en los boxes, lo que resultó en que el australiano cayera del segundo al quinto lugar mientras los líderes cambiaban a neumáticos intermedios en la lluvia.
“Condiciones difíciles, mixtas. Muchas decisiones que tomar. Muchas fueron correctas pero hubo un par que, en retrospectiva, habríamos hecho de manera diferente”, dijo Stella a Sky Sports F1.
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Escuche en la sala de enfriamiento donde Lewis Hamilton ofrece algunos consejos a un desanimado Lando Norris sobre la estrategia de McLaren en el Gran Premio de Gran Bretaña.
“Creo que reconoceríamos que dar una vuelta más con Oscar, perdimos mucho tiempo antes de pasar a los neumáticos intermedios. No queríamos perder tiempo en la doble parada pero en retrospectiva, habría sido lo correcto hacerlo.
“Y la segunda decisión es que con Lando, deberíamos haber ido con neumáticos medios al final en lugar de tratar de igualar a Lewis. Creo que habría sido más seguro ser competitivos al final de la carrera, y aunque Lewis hubiera estado por delante después de la parada, creo que habríamos tenido nuestra oportunidad al final de la carrera con neumáticos más consistentes.
“Es fácil en retrospectiva. Son todas oportunidades para crecer y mejorar como equipo. Creo que en general, es genial una vez más para McLaren estar en un podio, Oscar P4, muchos puntos – importantes para ambos campeonatos.”
En los casos de Norris y Piastri, se llevaron a cabo largas discusiones entre el piloto y el muro de boxes a través de la radio del equipo, lo que Stella admitió que contribuyó a tomar las decisiones incorrectas.
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Karun Chandhok analiza el Gran Premio de Gran Bretaña donde cinco posibles pilotos podrían haberse llevado la victoria pero Lewis Hamilton logró su novena victoria récord.
“Tanto para Oscar no ir una vuelta más y para Lando no ir con blandos sino en realidad ir con medios, debería haber sido una llamada del muro de boxes,” agregó.
“Así que asumimos la responsabilidad de esto. Los pilotos ya se mantienen bastante ocupados manteniendo su coche en pista en estas condiciones. El muro de boxes tiene más información. Es nuestra responsabilidad tomar estas decisiones.
“Creceremos y aprenderemos, pero también estamos emocionados y alentados de que sigamos siendo competitivos y luchando en la parte delantera. Un día agridulce porque sabemos que podríamos haber ganado la carrera, pero en última instancia muchos aspectos positivos y tomamos desde aquí mirando hacia adelante a los próximos eventos.”
A pesar de no maximizar su potencial, McLaren fue el mayor anotador en la clasificación de constructores, reduciendo su déficit con los líderes Red Bull a 78 puntos y acercándose a siete puntos del segundo lugar ocupado por Ferrari.
El próximo evento de F1 es el Gran Premio de Hungría desde Budapest del 19 al 21 de julio. Puedes ver cada sesión en vivo en Sky Sports F1. Transmite cada carrera de F1 y más con una Membresía de Mes de Deportes NOW – Sin contrato, cancela en cualquier momento
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