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Lewis Hamilton admitió tener “sentimientos encontrados” y expresó simpatía por su compañero de equipo George Russell después de heredar la victoria en el Gran Premio de Bélgica cuando el auto de su compañero de equipo Mercedes fue descalificado de la carrera.
Por su parte, Russell describió su descalificación posterior a la carrera por un auto con sobrepeso como “desgarradora”.
La pareja británica había cruzado la línea de meta en una emocionante conclusión de la carrera en Spa-Francorchamps el domingo, habiendo adoptado estrategias de parada en boxes diferentes.
Después de un inicio impresionante desde el tercer lugar en la parrilla, Hamilton lideró la primera mitad de la carrera con una estrategia de dos paradas convencional pero perdió la posición en pista ante Russell, quien había apostado por una audaz estrategia de una sola parada después de haber corrido solo en quinto lugar durante la primera parte de la carrera.
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Lewis Hamilton lidera el GP de Bélgica después de adelantar tanto a Sergio Pérez como a Charles Leclerc.
Pero el auto de Russell fue encontrado posteriormente con sobrepeso por el delegado técnico de la FIA y posteriormente descalificado de los resultados, con Hamilton ascendiendo de segundo a la victoria, su quinta en Spa y la número 105 de su carrera, extendiendo así su récord.
En una publicación en Instagram el domingo por la noche, Hamilton dijo: “Sentimientos encontrados por el resultado de hoy. Obviamente feliz de obtener la victoria, pero siento por George y es decepcionante que el equipo no haya obtenido el uno-dos.
“Sin embargo, hay muchos aspectos positivos que tomar de hoy. Al principio del fin de semana, no esperábamos estar al frente ni tener el ritmo que tuvimos, así que es genial ver cuánto progreso se ha hecho y que estamos en la pelea. Llevamos todos estos aspectos positivos con nosotros durante el descanso y regresaremos como un equipo más fuerte listo para mantener el impulso.”
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En una publicación posterior, a través de su historia en Instagram, Hamilton agregó: “Gran carrera hoy @georgerussell63, realmente lamento lo sucedido y la pérdida de la victoria tanto para ti como para el equipo, así como nuestro uno-dos que el equipo merecía. Sigamos presionando, trabajando hacia otro uno-dos en la segunda mitad.”
En una publicación anterior en su propia cuenta de Instagram, un Russell decepcionado dijo: “Desgarrador… Entramos con 1.5 kg menos de peso y hemos sido descalificados de la carrera.
“Dejamos todo en la pista hoy y me enorgullece cruzar la línea primero.
“Habrá más por venir.”
Mercedes admite: Claramente no es suficiente
Después de perder lo que habría sido su primer resultado uno-dos desde el Gran Premio de Sao Paulo de noviembre de 2022 debido a la infracción técnica, el jefe de Mercedes, Toto Wolff, se disculpó con Russell por el error y dijo que ahora evaluarían qué había salido mal en su auto para dejarlo con sobrepeso.
En su comunicado de prensa posterior a la carrera, el director de ingeniería en pista Andrew Shovlin sospechaba que la pérdida de goma de los neumáticos de 34 vueltas de Russell durante el prolongado último stint del británico era probablemente un “factor contribuyente” a que el auto no pasara la verificación obligatoria de peso posterior a la carrera, aunque admitió que aún era “claramente insuficiente” que Mercedes hubiera incumplido las reglas.
“Todavía no entendemos por qué el auto estaba por debajo del peso después de la carrera, pero investigaremos a fondo para encontrar la explicación”, dijo Shovlin.
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Mira los momentos destacados de la carrera del Gran Premio de Bélgica.
“Esperamos que la pérdida de goma de la parada única haya sido un factor contribuyente, y trabajaremos para comprender cómo sucedió. Sin embargo, no daremos excusas.
“Claramente no es suficiente y debemos asegurarnos de que no vuelva a ocurrir.”
Mercedes también realizó cambios significativos en la configuración de sus autos después de un difícil viernes de práctica cuando el W15 demostró estar por debajo del ritmo. La jornada del sábado fue lluviosa en su totalidad, lo que significa que la primera vez que el auto renovado volvió a correr en seco fue durante la carrera.
El auto de Hamilton cumplió con el límite de peso, al igual que el resto de la parrilla.
Explicado: ¿Qué podría haber atrapado a Mercedes?
Bernie Collins, de Sky Sports F1, ex estratega de carrera en el deporte, explica los factores que podrían haber contribuido a que el W15 de Russell terminara con sobrepeso en las verificaciones de parc-ferme:
Antes de la clasificación, ya que es cuando el auto está en el parc ferme, el equipo tendrá que estimar el peso más ligero que tendrá el auto durante la clasificación y el más ligero que tendrá en la carrera. En la clasificación, es fácil porque se estima, normalmente, para un neumático seco.
Cuando miramos la carrera, es al final de la carrera cuando el auto está más ligero porque se debería haber usado todo el combustible, aceite del motor, bebida del piloto y la tabla está gastada, y en este caso, los neumáticos están gastados. Intentamos obtener una estimación de lo que todos esos números suman al final de la carrera y qué será.
Normalmente, los estrategas y los ingenieros de neumáticos, juntos, analizarán cuál podría ser la estrategia, cuántas vueltas es probable que hagas con un juego de neumáticos, y eso dictará el desgaste de los neumáticos, por lo que cuán ligeros esperas que estén los neumáticos al final de la carrera, que es parte del peso total del auto.
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George Russell ha sido descalificado del GP de Bélgica debido a un Mercedes con sobrepeso, Lewis Hamilton sube de segundo a llevarse la victoria.
En este caso, George ha hecho el doble del número esperado de vueltas con ese juego de neumáticos. Incluso si hubiera un margen o se permitiera una parada, probablemente no han permitido una parada en la vuelta 10, por lo que es un stint significativamente más largo de lo que cualquiera habría esperado en términos de desgaste de neumáticos.
En Spa, no hay vuelta de entrada. Normalmente, los pilotos intentan recoger goma, eso es simplemente un colchón de seguridad para el peso del auto. Eso no existe en Spa. El recurso normal que tienes no está.
Además, si tienes una gran acumulación de goma en tus neumáticos. La FIA puede pedir que se coloque un juego diferente de neumáticos en el auto, si piensan que ese otro juego de neumáticos es más ligero, pero rara vez lo hacen.
¿Qué dijo Hamilton sobre la carrera antes de la DSQ de Russell?
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Lewis Hamilton lidera el GP de Bélgica después de adelantar tanto a Sergio Pérez como a Charles Leclerc.
Aunque finalmente salió de Bélgica con su segunda victoria en las últimas tres carreras para mantener una temporada que de repente está ganando impulso, Hamilton parecía irritado de que hubiera perdido ante Russell después de liderar la mayoría de la carrera gracias a un impresionante inicio desde el tercer lugar en la parrilla.
Hablando inmediatamente después de la carrera antes de que se conociera el problema de peso con el auto de su compañero de equipo, Hamilton acusó a Mercedes de haber fallado en su estrategia.
Hamilton le dijo a Sky Sports F1: “George no estuvo realmente en mi carrera durante la mayor parte de ella.
“Y por lo tanto, si la estrategia hubiera sido correcta, él no habría estado en mi carrera. Así que no habríamos tenido esa (batalla), pero es genial que al final tengamos autos que compiten.
“Es lo que es. Seguiré adelante. Entraré en mi descanso y me divertiré.”
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