“
A medida que la Fórmula 1 regresa después de su descanso de verano, Sky Sports F1 ha recopilado todo lo que necesitas saber para entrar en las últimas 10 carreras de la temporada 2024.
Casi cuatro semanas después de la victoria de Lewis Hamilton en Spa, los pilotos regresarán a la pista en Zandvoort el viernes antes del Gran Premio de los Países Bajos del domingo.
Todo está en juego con el líder del campeonato mundial, Max Verstappen, intentando cerrar un cuarto título de pilotos consecutivo a pesar de que la sorprendente racha de dominio de su equipo Red Bull parece haber terminado.
También se está librando una batalla altamente competitiva en el Campeonato de Constructores, con Red Bull bajo una presión creciente de McLaren y Mercedes.
Por favor, utiliza el navegador Chrome para ver el video de forma más accesible
A medida que la Fórmula 1 regresa a Zandvoort después del parón de verano, echa un vistazo a lo que han estado haciendo los pilotos durante sus vacaciones
Independientemente de los resultados, sin duda habrá escenas emocionales en Mercedes mientras Hamilton entra en las etapas finales de su histórica etapa con el equipo antes de su traslado a Ferrari.
Mientras tanto, la parrilla de 2025 aún necesita ser completada, con la pregunta de quién reemplazará al campeón del mundo siete veces en Mercedes aún por responder.
¿Qué ha sucedido hasta este punto?
Verstappen comenzó su campaña en la forma dominante que lo llevó a romper casi todos los récords, ganando cuatro de las primeras cinco carreras y solo siendo negado un fuerte intento de victoria en Australia por un problema de fiabilidad que lo obligó a retirarse de la carrera.
El principal beneficiario en ese día fue Carlos Sainz, quien regresó notablemente al cockpit menos de dos semanas después de que le extirparan el apéndice para liderar a un Ferrari en un uno-dos desde Charles Leclerc.
Por favor, utiliza el navegador Chrome para ver el video de forma más accesible
Max Verstappen aseguró otra victoria para Red Bull en el Gran Premio de China
Ferrari se había establecido como el desafiante más cercano de Red Bull al asegurar un podio en cada una de las primeras cuatro carreras, pero un nuevo contendiente pronto surgiría.
McLaren había comenzado con el pie izquierdo después de admitir antes de la temporada que no habían logrado ubicar su auto donde querían, pero las mejoras que llegaron para la quinta carrera en China catapultarían a los autos papaya de regreso a la contienda.
Lando Norris obtuvo el segundo lugar en Shanghai antes de finalmente lograr su primera victoria en la F1 en la siguiente carrera en Miami, un fin de semana desde el cual McLaren ha estado en la contienda por la victoria en casi todas las carreras.
Por favor, utiliza el navegador Chrome para ver el video de forma más accesible
Lando Norris logró su primera victoria en la F1 en el Gran Premio de Miami
Leclerc aprovechó la destreza de Ferrari en las curvas de baja velocidad para romper su “maldición de Mónaco” al ganar en su circuito local, pero el equipo italiano luego cayó fuera de la contienda en la parte delantera.
Verstappen mostró su brillantez para superar a Norris en Canadá y España, mientras se desarrollaba un duelo, con la batalla alcanzando su punto álgido en Austria cuando los dos colisionaron en las etapas finales al luchar por el liderato, regalando a George Russell y a Mercedes su primera victoria de la temporada.
El resultado emocionante para Mercedes llegó después de una serie de mejoras, pero las ganancias que habían logrado no se hicieron completamente evidentes hasta que Hamilton puso fin a una racha de 56 carreras sin victorias con una novena victoria récord en el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone.
Por favor, utiliza el navegador Chrome para ver el video de forma más accesible
Lewis Hamilton ganó el Gran Premio de Gran Bretaña y quedó emocionado en la radio del equipo inmediatamente después
La temporada tuvo un séptimo ganador diferente cuando Oscar Piastri se llevó la victoria en Hungría, pero la primera victoria en Grand Prix del australiano fue en cierto modo eclipsada por un drama de órdenes de equipo de McLaren que vio a Norris negarse a dejar que su compañero de equipo recuperara el liderato durante un largo período antes de finalmente ceder.
En la última carrera antes del descanso, Mercedes dejó claro su poderío cuando Russell ejecutó una estrategia de una sola parada para llevar a Hamilton a casa en un uno-dos, solo para que el primero fuera descalificado más tarde por su auto que había caído ligeramente por debajo del peso mínimo legal.
¿Puede Verstappen mantener la corona de pilotos?
En gran medida gracias a su inicio dominante de la temporada, Verstappen posee una ventaja de 78 puntos sobre Norris en la cima de la clasificación de pilotos.
Leclerc está exactamente 100 puntos detrás de Verstappen en tercero, mientras que Piastri está 10 puntos más atrás en cuarto, con ambos aparentemente demasiado lejos para lanzar un ataque tardío.
Por favor, utiliza el navegador Chrome para ver el video de forma más accesible
Lando Norris de McLaren y Max Verstappen de Red Bull se enfrentaron en una emocionante batalla por el liderato de la carrera antes de chocar entre sí, lo que permitió a George Russell ganar el Gran Premio de Austria
Verstappen tuvo la suerte de que su colisión con Norris en Austria -que se consideró que él había causado- finalmente lo vio ganar 10 puntos sobre el británico.
Dado que Norris también fue culpable de no capitalizar en varios fines de semana donde parecía tener el auto más rápido, la ventaja de Verstappen podría haber sido significativamente menor en este momento.
Clasificación del Campeonato de Pilotos – Top ocho
1) Max Verstappen
277
2) Lando Norris
199
3) Charles Leclerc
177
4) Oscar Piastri
167
5) Carlos Sainz
162
6) Lewis Hamilton
150
7) Sergio Perez
131
8) George Russell
116
Sin embargo, con las clasificaciones como están, sería necesario algo histórico para que Norris persiga al holandés desde este punto, con la emergencia de Mercedes como contendiente para las victorias en carrera solo sirviendo para endurecer su tarea.
En última instancia, para que Norris tenga una oportunidad realista de llevarse un primer título sorpresa de F1, necesitará que Verstappen sufra múltiples abandonos entre ahora y el final de la temporada.
McLaren acercándose a Red Bull en la batalla de constructores
Red Bull posee una ventaja de 42 puntos sobre McLaren en el Campeonato de Constructores, pero el equipo de Woking tiene todo el impulso rumbo a la recta final.
Esa brecha era de 99 puntos después de cinco rondas, pero una sorprendente caída en la forma del compañero de equipo de Verstappen, Sergio Pérez, que ha logrado solo 28 puntos en las últimas ocho carreras, ha efectivamente convertido la lucha en un dos contra uno para McLaren.
Por favor, utiliza el navegador Chrome para ver el video de forma más accesible
Craig Slater explica cómo la decisión de Red Bull de mantener a Sergio Pérez después del parón de verano y la elección de Carlos Sainz de unirse a Williams en 2025 están vinculadas
Norris y Piastri han combinado consistentemente para superar a Verstappen, y muchos se sorprendieron por el anuncio de Red Bull al comienzo del parón de verano de que mantendrían a Pérez al menos por el resto de la temporada.
A menos que el mexicano de alguna manera logre recuperar su forma durante el verano, Verstappen parece impotente para evitar que McLaren reclame una primera corona de constructores desde 1998.
Ferrari teóricamente aún tiene posibilidades con una brecha de 63 puntos con respecto a Red Bull, pero la falta de forma del equipo en tercer lugar significa que es más probable que estén mirando por encima del hombro la amenaza de ser desplazados por Mercedes.
Clasificación del Campeonato de Constructores
1) Red Bull
408
2) McLaren
366
3) Ferrari
345
4) Mercedes
266
5) Aston Martin
73
6) RB
34
7) Haas
27
8) Alpine
11
9) Williams
4
10) Sauber
0
Las Flechas Plateadas están 79 puntos detrás de Ferrari y el jefe del equipo, Toto Wolff, ha expresado su ambición de perseguir a los futuros empleadores de Hamilton.
La batalla en la parte delantera podría verse afectada por un cambio a mitad de temporada en las regulaciones técnicas del deporte, la prohibición del frenado asimétrico, que puede ayudar a abordar el conflicto entre el subviraje a baja velocidad y el sobreviraje a alta velocidad.
La FIA no reveló si un equipo estaba utilizando dicho sistema o si el cambio fue resultado de un equipo buscando aclaraciones sobre el asunto para futuros planes de desarrollo, pero una disminución de velocidad en las próximas semanas para uno de los equipos punteros podría ser vista con sospecha.
Aston Martin tiene un firme control sobre el quinto lugar a pesar de una campaña decepcionante hasta este punto, mientras que RB tiene una ventaja de siete puntos sobre Haas en la batalla por el sexto. Sauber es el único equipo que aún no ha sumado puntos.
¿Qué carreras quedan por disputarse?
Quedan 10 rondas, tres de las cuales son fines de semana Sprint.
La temporada se reanuda con cuatro carreras en cinco fines de semana, con un doblete en los Países Bajos e Italia seguido de una semana de descanso antes de otro doblete en Azerbaiyán y Singapur.
Luego, habrá tres fines de semana seguidos de descanso para permitir que los equipos y pilotos se preparen para dos tripletes para finalizar la temporada.
Por favor, utiliza el navegador Chrome para ver el video de forma más accesible
Mira los 5 momentos más virales hasta ahora de la temporada de Fórmula 1 de 2024
El primero será exclusivamente en América con Austin, México y Brasil como sede antes de otra semana libre.
Luego, será el turno de Las Vegas para el impresionante espectáculo de los autos de F1 corriendo por la avenida, antes de que la temporada llegue a su fin con carreras en Qatar y Abu Dhabi.
Austin, Brasil y Qatar son fines de semana Sprint, seguramente proporcionarán drama adicional y puntos extra cruciales para las batallas por el campeonato.
¿Qué asientos para el 2025 aún están por llenarse?
La firma de Sainz con Williams al comienzo del parón de verano ha dejado solo cuatro asientos abiertos para el 2025, uno perteneciente a Mercedes, RB, Alpine y Sauber respectivamente.
El asiento más deseable que queda por ocupar es sin duda reemplazar a Hamilton junto a Russell en Mercedes, y hay un claro favorito para quedarse con el asiento.
Sainz, quien había sido vinculado con Mercedes, unirse a Williams fue la última señal de que Wolff apostará por el adolescente italiano Andrea ‘Kimi’ Antonelli, quien cumplirá 18 años el domingo.
Por favor, utiliza el navegador Chrome para ver el video de forma más accesible
Kimi Antonelli logró una impresionante primera victoria en una carrera de F2 en el Gran Premio de Hungría
La joven estrella logró un par de victorias oportunas en la Fórmula 2 en las semanas previas al parón de verano, y la única cosa que podría evitar que obtenga el asiento en este momento parecería ser que Verstappen deje sorpresivamente Red Bull.
También hay bastante certeza sobre a quién dará Alpine su segundo asiento, se espera que el piloto de reserva Jack Doohan finalmente tenga su oportunidad en la F1.
La incertidumbre en RB proviene de la cima del sistema de Red Bull. Yuki Tsunoda y Daniel Ricciardo de RB o el piloto de reserva de Red Bull, Liam Lawson, podrían tomar el asiento. Tsunoda tiene contrato por otra temporada con RB, pero Ricciardo curiosamente aún no ha asegurado su futuro en RB mientras también se le vincula con un ascenso.
Red Bull probablemente querrá ver cómo le va a Pérez en las próximas semanas antes de tomar una decisión en sus dos equipos.
Finalmente, el equipo Sauber -que se convertirá en Audi en 2026- aún no ha confirmado un compañero de equipo para el piloto entrante Nico Hulkenberg. El actual Valtteri Bottas parecería ser el favorito, pero no se ha llegado a un acuerdo a pesar de una aparente falta de alternativas sólidas.
Cambios en la cima para Sauber y Alpine
Una posible causa de la demora en la decisión sobre Bottas en Sauber son algunos cambios significativos en la gerencia del equipo.
El ex director de equipo de Ferrari, Mattia Binotto, asumió sus posiciones duales como director de operaciones y director técnico en Sauber a principios de agosto y puede haber aportado una nueva perspectiva a la alineación de pilotos del equipo.
Por favor, utiliza el navegador Chrome para ver el video de forma más accesible
Ted Kravitz analiza quién es el nuevo director del equipo de Alpine, Oliver Oakes, después de que se anunciara que el británico de 36 años se hará cargo después del parón de verano
Sauber también ha nombrado a Jonathan Wheatley como su nuevo director de equipo, pero el antiguo director deportivo de Red Bull no podrá asumir su cargo hasta la próxima temporada.
Habrá un nuevo director de equipo en el paddock en Zandvoort, con Alpine contratando al británico de 36 años, Oliver Oakes, para hacerse cargo del equipo en apuros.
La salida de Newey había sido vinculada al ambiente en el equipo ante las tensiones entre el director del equipo, Christian Horner, y el equipo de gestión de Verstappen, especialmente su