El fabricante de automóviles chino BYD vio un aumento en las ventas a finales del año pasado, dejándolo más cerca de reclamar el título de fabricante de vehículos eléctricos (EV) más vendido del mundo en 2024.
La compañía dice que vendió 207,734 EV en diciembre, llevando su total anual a 1.76 millones, ya que los subsidios y descuentos ayudaron a atraer a los clientes.
Viene cuando Tesla está programado para anunciar sus propias cifras de ventas trimestrales más tarde el jueves.
El fabricante de automóviles eléctricos estadounidense mantuvo una pequeña ventaja en las ventas de EV sobre BYD en el trimestre anterior, pero la empresa con sede en Shenzhen ha estado reduciendo la brecha.
Las ventas totales de vehículos de BYD aumentaron más del 41% en 2024, año tras año. El aumento fue impulsado principalmente por las ventas de sus coches híbridos.
La compañía se ha beneficiado de un aumento en las ventas de automóviles en su mercado local, ya que la intensa competencia hizo bajar los precios y los subsidios gubernamentales alentaron a los consumidores a reemplazar sus autos viejos por EV u otras opciones más eficientes en combustible.
BYD vende el 90% de sus automóviles en China, donde ha estado ampliando su ventaja sobre marcas extranjeras como Volkswagen y Toyota.
El auge de BYD y otros fabricantes chinos de EV contrasta con los desafíos que enfrentan algunos fabricantes de automóviles tradicionales, que han estado luchando en los principales mercados occidentales.
El mes pasado, Honda y Nissan confirmaron que estaban manteniendo conversaciones de fusión, ya que las dos empresas japonesas buscan luchar contra la competencia de la industria automotriz china.
También en diciembre, Volkswagen anunció que había llegado a un acuerdo con el sindicato IG Metall que evitará el cierre de plantas en Alemania y evitará despidos obligatorios inmediatos.
El gigante de la industria automotriz alemán había advertido previamente que podría tener que cerrar plantas en el país por primera vez en un intento de reducir costos.
A principios de mes, el jefe de la gigante automotriz Stellantis, Carlos Tavares, renunció con efecto inmediato después de un enfrentamiento en la junta directiva.
Su salida abrupta de la empresa, que posee marcas como Vauxhall, Jeep, Fiat, Peugeot y Chrysler, se produjo dos meses después de que Stellantis emitiera una advertencia de beneficios.
En el tercer trimestre de 2024, BYD vio cómo sus ingresos se disparaban, superando a los de Tesla por primera vez.
Registró más de 200 mil millones de yuanes ($28.2 mil millones, £21.8 mil millones) en ingresos entre julio y septiembre, un aumento del 24% respecto al mismo período del año pasado, y más que la empresa de Elon Musk, cuyos ingresos trimestrales fueron de $25.2 mil millones.
Sin embargo, Tesla aún vendió más vehículos eléctricos (EV) que BYD.
